मैकग्रेगर 26 सेलबोट मॉडल के मालिक की समीक्षा

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 02:23

सभी विभिन्न मैकग्रेगर 26 मॉडलों के बारे में कुछ भ्रम है और उनकी नौकायन क्षमताओं के बारे में कुछ विवाद है।

मैकग्रेगर 26 वेंचर 22 और मैकग्रेगर 25 के बाद विकसित हुआ, जिसे 1973 से लेकर 1987 तक बनाया गया था। एम25 में अन्य ट्रेलर सक्षम सेलबोट्स की तरह एक भारित सेंटरबोर्ड कील थी, लेकिन सकारात्मक प्लवनशीलता, कम कीमत, आसान थी। ट्रेलर क्षमता और एक संलग्न सिर (पोर्टा-पॉटी) के साथ एक आरामदायक इंटीरियर। इन सुविधाओं को M26 मॉडल में आगे बढ़ाया गया और मैकग्रेगर को सबसे अधिक बिकने वाली सेलबोट्स में से एक बनाने में मदद की।

मैकग्रेगर 26 मॉडल में अंतर

द मैकग्रेगर 26डी (डैगरबोर्ड), जिसे लगभग 1986 से 1990 तक बनाया गया था, ने वेटेड कील को बदलने के लिए वाटर गिट्टी की शुरुआत की। जब ट्रेलरिंग के लिए पानी निकाला गया, तो नाव का वजन केवल 1650 पाउंड था, जिससे यह एक नियमित ऑटोमोबाइल के साथ रस्सा के लिए और भी आकर्षक हो गया। खंजर, कील की तरह, नाव को बग़ल में उड़ने से रोकने में मदद करता है, लेकिन शोल के पानी और ट्रेलर के लिए ऊपर उठाया जा सकता है।
द मैकग्रेगर 26एस, 1990 से 1995, डैगरबोर्ड को एक स्विंग सेंटरबोर्ड से बदल दिया गया (जो एक आकस्मिक ग्राउंडिंग में शुरू हो जाता है) और अन्य छोटे बदलाव किए। साथ में, 26D और 26S को अक्सर "क्लासिक" MacGregor. कहा जाता है26, और कभी-कभी 26C. इन पुराने मॉडलों के मालिक मैकग्रेगर 26X के साथ आने वाले परिवर्तनों से पहले उन्हें "असली सेलबोट्स" के रूप में संदर्भित करते हैं।
द मैकग्रेगर 26एक्स, 1996 से 2004, ने पहले के "क्लासिक" एम26 मॉडल से एक बड़े बदलाव को चिह्नित किया, जिसमें अपेक्षाकृत बड़े आउटबोर्ड इंजन की अनुमति दी गई जिसने अनिवार्य रूप से 26एक्स को एक पावरबोट में बदल दिया। एक मस्तूल के साथ। पहले के मॉडल आमतौर पर 5 या 6 एचपी (अधिकतम 10 एचपी) के रूप में कम आउटबोर्ड ले जाते थे, लेकिन 26X अब 50 एचपी तक ले गए। तुलना के लिए, इस युग की कई छत्तीस फुट की सेलबोट्स, जो M के वजन से पांच गुना अधिक विस्थापित करती हैं, में 25-30 HP के इंजन लगे थे। एक स्पीडबोट की तरह एक विमान पर चढ़ो। आउटबोर्ड कुएं को केंद्र रेखा पर ले जाना पड़ा, प्रत्येक तरफ जुड़वां पतवार के साथ, और स्टीयरिंग टिलर से एक छोटे पावरबोट-प्रकार के स्टीयरिंग व्हील में बदल गया। केबिन की ऊंचाई अधिक कमरे के लिए बढ़ाई गई थी और कहा जाता है कि नाव पहले 26 की तुलना में कम अच्छी तरह से चलती है।
द मैकग्रेगर 26एम (मोटरसेलर), 2005 से लेकर वर्तमान तक, 26एक्स की प्रवृत्ति को जारी रखा, अब 60 एचपी आउटबोर्ड तक की अनुमति देता है। स्विंग सेंटरबोर्ड को नीचे और अधिक स्थान खाली करने के लिए डैगरबोर्ड से बदल दिया गया था और खिड़कियों के दूसरे स्तर को स्टैंडिंग हेडरूम के साथ जोड़ा गया था। नाव को 24 मील प्रति घंटे पर मोटर के लिए विज्ञापित किया गया है। पानी की गिट्टी के अलावा, 300 एलबीएस स्थायी गिट्टी हैं, जो संभवतः इतनी अधिक हवा और इंजन के उच्च वजन के साथ स्थिरता के लिए आवश्यक हैं। 2550 एलबीएस ड्राई (इंजन को छोड़कर) पर, इसे अब मजबूत वाहन और टो पैकेज की जरूरत है।

जोखिम और सावधानियां

कई पारंपरिक नाविक मैकग्रेगर्स के बारे में मजाक करते हैं क्योंकि प्रकाश फाइबरग्लास निर्माण (पतला "ऑयलकैन" फ्लेक्स कर सकता है यदि आप इसके खिलाफ कड़ी मेहनत करते हैं) और 1996 के बाद से इसकी पावरबोट विशेषताओं। कई लोग कहते हैं कि यह "असली सेलबोट" नहीं है ।" हालांकि, सबसे गलत समझा गया पानी की गिट्टी है जो सभी छब्बीस मॉडलों की पहचान रही है।

पानी की गिट्टी की टंकी क्षैतिज होती है और सतह के नीचे केवल एक फुट या उससे भी कम होती है, एक ऊर्ध्वाधर गिट्टी या सेंटरबोर्ड के विपरीत जो बहुत गहराई तक फैली होती है। कुछ लोगों ने तो यह भी सवाल किया है कि नाव से विस्थापित पानी के बराबर वजन वाले पानी को गिट्टी कैसे कहा जा सकता है। हालांकि, गिट्टी टैंक को अच्छी तरह से इंजीनियर किया गया है, और नाव की एड़ी के ऊपर कील के समान ही सही क्षण प्रदान करता है, क्योंकि "चढ़ाई" की तरफ केंद्र रेखा से दूर पानी का वजन (हवा में एक बार एड़ी पर) भारित कील के समान नाव को वापस नीचे खींचता है।

इसका मतलब यह है कि शुरू में नाव अधिक कोमल, या टिप्पी है। डेक के एक किनारे पर एक नाविक के बारे में एक कहानी बताई गई है, जिसने नाव के हिलने पर मस्तूल को पकड़ लिया था, और मस्तूल पर अपने स्वयं के भार को खींचकर जो पानी की रेखा से बहुत ऊपर था, जिससे नाव पूरी तरह से पलट गई। सच है या नहीं, कहानी एक आम धारणा को दर्शाती है कि मैकग्रेगर कितना कोमल है।

यह सच है कि एक एम26 जिसमें 10 लोग सवार थे, दो लोगों की मौत हो गई - सबसे अधिक संभावना नाव पर मानव वजन के असमान वितरण के कारण है।

जल-गिट्टी को सुरक्षित रूप से पालें

इनसामान्य परिस्थितियों में, हालांकि, सावधान नाविक मानक सावधानियों का पालन करके जल-गिट्टी M26 को सुरक्षित रूप से पाल सकते हैं:

हवा चलने पर रीफ तैरती है।
हीलिंग के खिलाफ संतुलित क्रू वेट के साथ अच्छा संतुलन बनाए रखें।
आकस्मिक जाइब को रोकें।
गिट्टी की टंकी को भरकर और अच्छी तरह से सील करके रखें।
हर समय नियंत्रण बनाए रखें।
तेज हवा या लहरों में तूफान को रोकना या अन्य कार्रवाई करना।
शराब पीकर न चलें।

बड़ा सुरक्षा मुद्दा यह है कि कई मालिकों के लिए, M26 एक "स्टार्टर बोट" है और उनके पास समय पर संभावित समस्याओं से बचने के लिए अनुभव या ज्ञान नहीं हो सकता है। लब्बोलुआब यह है कि जो कोई भी नौकायन करता है उसे अपनी नाव की सीमाओं से पूरी तरह अवगत होना चाहिए और सभी सुरक्षा दिशानिर्देशों का पालन करना चाहिए।

मैकग्रेगर 26एस के साथ अनुभव

एक 26S का स्वामित्व और तीन साल के लिए बड़े पैमाने पर नौकायन करने के बाद, यह वास्तव में काफी अच्छी तरह से नौकायन करता है और एक विशाल और आसानी से ट्रेलर किए जाने वाले पॉकेट क्रूजर होने की अपनी प्रतिष्ठा पर खरा उतरता है। यह सेलबोट अधिकांश बजटीय जरूरतों को पूरा कर सकती है और इसमें तीन लोगों के परिवार के लिए एक बार में एक सप्ताह तक क्रूज के लिए पर्याप्त जगह है।

यह एक हल्की नाव है, लेकिन नौकायन के अनुभव और सावधानी से, हवाओं में तीस समुद्री मील तक की परेशानी से आसानी से बचा जा सकता है। शीसे रेशा पतला है लेकिन आप चट्टानों में भागने से बच सकते हैं। हजारों मैकग्रेगर मालिकों को ऐसे अनुभव हुए हैं जहां उन्होंने नौकायन का भरपूर आनंद लिया।

ध्यान रखें कि यह एक हल्की नाव है और हमेशा ऊपर बताई गई सावधानियां बरतें। 26X और 26M के पावरबोट मालिकों के लिए, नाव इस प्रकार होनी चाहिएकिसी भी पावरबोट की तरह सुरक्षित लेकिन 24 मील प्रति घंटे की गति से चट्टान या दूसरी नाव से न टकराएं।