ओ'डे मेरिनर 19 सेलबोट की समीक्षा

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 02:23

40 से अधिक वर्षों से, 19-फुट मेरिनर सेलबोट एक लोकप्रिय डेसेलर रहा है। तेज, स्थिर रोड्स 19 के पतवार के आधार पर, मेरिनर ने एक छोटा केबिन और अन्य सुविधाएँ जोड़ीं। 1963 से 1979 तक ओ'डे द्वारा निर्मित, और वर्तमान में, स्टुअर्ट मरीन द्वारा, मेरिनर की मार्केटिंग एक पारिवारिक डेसेलर के रूप में की गई थी।

पहली सस्ती, ट्रेलर योग्य फाइबरग्लास सेलबोट्स में से एक के रूप में, मेरिनर तब से झीलों और संरक्षित खाड़ी पर लोकप्रिय रहा है। अपने विशाल कॉकपिट, चौड़ी बीम वाली स्थिरता और आसान नौकायन विशेषताओं के साथ, मेरिनर अपनी प्रतिष्ठा का हकदार है और अभी भी अपने आकार के सर्वोत्तम सामान्य-उद्देश्य वाले सेलबोटों में से एक है।

पेशेवर

• नौका पालना सीखने के लिए और पारिवारिक दिनों के लिए उत्कृष्ट नाव
• हवा या लहरें उठने पर स्थिर और अच्छी तरह से संभालती हैं
• बहुत बड़ा कॉकपिट 4 से 6 क्रू के लिए आरामदायक नौकायन प्रदान करता है
• ठोस और अच्छी तरह से निर्मित; पुरानी नावों ने अच्छी पकड़ बनाई है
• सेल्फ राइटिंग और पॉजिटिव फ्लोटेशन

विपक्ष

• केबिन दिन के समय के लिए उपयोगी है लेकिन लंबे समय तक सोने के लिए तंग
• सेंटरबोर्ड लॉकर में लीक होने की आशंका वाली पुरानी नावें (यदि पिछले मालिकों द्वारा दुर्व्यवहार किया गया हो)
• शुरुआती मॉडलों में सेल्फ-बेलिंग कॉकपिट की कमी थी

विनिर्देश

• कुल लंबाई: 19 फीट 2इंच
• बीम: 7 फीट
• ड्राफ्ट: कीलबोट: 3 फीट 3 इंच - सेंटरबोर्ड ऊपर: 10 इंच - सेंटरबोर्ड डाउन: 4 फीट 11 इंच
• खाली वजन: कीलबोट: 1435 पाउंड। - सेंटरबोर्ड: 1305 एलबीएस।
• सेल क्षेत्र (मुख्य और भिन्नात्मक जिब): 185 वर्गफुट
• मस्तूल ऊंचाई (डेक-स्टेप्ड): 27 फीट 10 इंच
• रडर: कीलबोट: फिक्स्ड - सेंटरबोर्ड: किक-अप
• अनुशंसित आउटबोर्ड इंजन: 2-6 एचपी
• MSRP $24, 000 विकल्पों पर निर्भर करता है - व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है (नाडा मरीन गाइड 1977 मॉडल के लिए औसत खुदरा मूल्य: $ 2, 110)
• पुरानी नावों के लिए आसानी से उपलब्ध पुर्जे, साथ ही मालिकों और वर्ग संघों से जानकारी

मैरिनर 19 सेलबोट की समीक्षा

1950 के दशक में रोड्स 19 एक लोकप्रिय लकड़ी की रेसिंग और दिन में चलने वाली सेलबोट थी। 1963 में ओलिंपिक गोल्ड मेडल सेल रेसर जॉर्ज ओ'डे ने पतवार का डिज़ाइन खरीदा, एक छोटे केबिन के साथ टॉपसाइड को फिर से डिज़ाइन किया, और पहली सस्ती फाइबरग्लास परिवार सेलबोट्स में से एक, मेरिनर 19 का उत्पादन शुरू किया। अभी भी एक कील संस्करण का निर्माण करते हुए, ओ ' डे ने एक सेंटरबोर्ड विकल्प की पेशकश की जिसने ट्रेलर लॉन्चिंग में सुधार किया और मेरिनर को समुद्र तट तक जाने की अनुमति दी।

द मेरिनर तेजी से एक लोकप्रिय क्लब वन-डिज़ाइन रेसर बन गया, लेकिन झीलों और खण्डों पर व्यापक रूप से देखी जाने वाली एक अच्छी पारिवारिक नाव भी थी। 1979 तक ओ'डे ने लगभग 3800 मेरिनर्स का उत्पादन किया था - किसी भी एक मॉडल के लिए एक बड़ी संख्या - और ओ'डे के बाद बड़े क्रूजिंग सेलबोट्स पर ध्यान केंद्रित करने के लिए मेरिनर को बंद कर दिया, स्पिंड्रिफ्ट और फिर स्टुअर्ट मरीन ने मेरिनर का निर्माण जारी रखा। मेरिनर अभी भी बनाया जा रहा है - शायद सबसे लंबा निरंतर उत्पादनकिसी भी सेलबोट मॉडल को कभी भी चलाना।

1960 और 1970 के दशक के अंत में, डिजाइन में बदलाव ने पारिवारिक नौकायन के लिए मेरिनर की लोकप्रियता में वृद्धि की। 2+2 मॉडल ने केबिन में दो और बर्थ जोड़े, कुल चार के लिए, हालांकि केबिन वास्तव में इस नाव को क्रूजर कहने के लिए बहुत तंग है। (सवार पर सोना बैकपैक कैंपिंग की तरह है।) कॉकपिट की लंबाई को ट्रांसॉम तक बढ़ा दिया गया था, जिससे इस आकार की अधिकांश नावों की तुलना में बहुत बड़ी जगह बन गई।

मौजूदा मॉडल में डेक और कॉकपिट सीटों पर नॉनस्किड शामिल हैं, सभी नियंत्रण रेखाएं कॉकपिट की ओर ले जाती हैं, सकारात्मक प्लवनशीलता, और सेंटरबोर्ड मॉडल पर एक किक-अप रडर जो नाव को बहुत अधिक पानी में जाने की अनुमति देता है। इसकी चौड़ी बीम और फ्रैक्शनल जिब के साथ जो एड़ी को कम करता है, मेरिनर स्थिर है और अधिकांश स्थितियों में नौकायन के लिए सुरक्षित है।

वस्तुतः सभी मेरिनर मालिकों का कहना है कि वे फिर से एक खरीद लेंगे - उन्हें कोई पछतावा नहीं है। आमतौर पर जिन विशेषताओं का हवाला दिया जाता है, वे हैं इसकी स्थिरता ("वस्तुतः अनुपयोगी"), इसका बड़ा कॉकपिट (जहां आप अपना अधिकांश समय वैसे भी बिताते हैं), और इसे कितनी आसानी से लॉन्च किया जा सकता है (यहां तक कि एक उथले नाव रैंप पर भी)।

शायद सबसे महत्वपूर्ण, नाविक नाविक की गलतियों के लिए बहुत क्षमा कर रहा है - और इस प्रकार एक उत्कृष्ट शुरुआत नाव है। मेरिनर मालिकों की कुछ शिकायतें तंग इंटीरियर पर ध्यान केंद्रित करती हैं, जहां लंबे लोगों के लिए आपके सिर को टकराए बिना बैठने के लिए केबिन की छत बहुत कम है।

यूज्ड मार्केट में अच्छे मेरिनर्स आसानी से मिल जाते हैं। शीसे रेशा नाव की तुलना में पुराने ट्रेलर (जंग, टूट-फूट) के साथ समस्या होने की अधिक संभावना है, जब तक कि इसका पिछले द्वारा दुरुपयोग नहीं किया गया होमालिक। एक नए मालिक के लिए, द मेरिनर क्लास एसोसिएशन कई लाभ प्रदान करता है, जिसमें नाव की जानकारी, नौकायन युक्तियाँ, भागों के स्रोत और एक न्यूज़लेटर शामिल हैं।

यदि आप पॉकेट क्रूज़िंग के लिए एक बड़े केबिन के साथ एक छोटी सेलबोट में रुचि रखते हैं, तो वेस्ट वाइट पॉटर 19 देखें - एक उत्कृष्ट छोटी सेलबोट। यदि आप पॉटर 19 की तरह एक ट्रेलर योग्य सेलबोट के बारे में सोच रहे हैं, तो याद रखें कि एक महान लाभ इसे आसानी से अन्य नौकायन स्थलों तक ले जाने की क्षमता है, जैसे कि सर्दियों में फ्लोरिडा कीज़ की ओर जाना।

यहाँ अपने टिलर को नियंत्रित करने का एक सस्ता, प्रभावी तरीका है यदि आपको नौकायन के दौरान एक पल के लिए जाने देना है। अपने छोटे सेलबोट के लिए एक नई आउटबोर्ड मोटर की आवश्यकता है? लेहर से महान नए प्रोपेन-संचालित आउटबोर्ड देखें। यदि आपके पास अपनी नाव के लिए एक ट्रेलर है, तो सुनिश्चित करें कि आप इसे भविष्य में काम करने के लिए पर्याप्त रूप से बनाए रखें, लेकिन इसका उपयोग करते समय सुरक्षित रहें।