एयरलाइन यात्रा के लिए वैश्विक वितरण प्रणाली का भविष्य

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 02:01

कल्पना कीजिए कि क्या हर एयरलाइन ने परिचित वैश्विक वितरण प्रणाली (जीडीएस) के बजाय उड़ान जानकारी वितरित करने के लिए एक अलग आरक्षण प्रणाली का उपयोग किया है। व्यक्तियों और यात्रा पेशेवरों को प्रत्येक आरक्षण वेबसाइट पर उड़ान लागत की तुलना करनी होगी या प्रत्येक एयरलाइन को अलग से कॉल करना होगा। यह मूल्य तुलना प्रक्रिया को एक समय लेने वाली और पराजित करने वाली प्रक्रिया बना देगा।

वैश्विक वितरण प्रणाली

अमेरिकन एयरलाइंस के हवाई किराए अब एक्सपीडिया या ऑर्बिट्ज़ वेबसाइटों, या ऑर्बिट्ज़ द्वारा संचालित किसी भी साइट पर नहीं मिल सकते हैं। ये कई एयरलाइन वितरण साइटों में से दो हैं जिनकी उपभोक्ता तुलना कर सकते हैं और अपनी पसंद की उड़ानें बुक कर सकते हैं। प्रत्येक ने अमेरिकन एयरलाइंस के उत्पाद को वितरित करने के लिए एक नए अनुबंध के लिए अमेरिकन एयरलाइंस के साथ समझौता नहीं किया।

अमेरिकन का सुझाव है कि वितरण कंपनियां Farelogix द्वारा संचालित Direct Connect का उपयोग करना शुरू करती हैं। यात्रा पेशेवर इस वैकल्पिक अवधारणा को अमेरिकन एयरलाइंस आरक्षण के लिए एक अलग प्रणाली का उपयोग करने के रूप में देखते हैं, संभवतः यात्रा प्रबंधन कंपनी के लिए परीक्षण के आधार पर मानार्थ। फिर ट्रैवल कंपनियों पर लंबे समय में डायरेक्ट कनेक्ट सिस्टम लगाने का शुल्क लिया जाएगा, इस प्रकार अमेरिकी उड़ानों को बेचने के अवसर के लिए भुगतान किया जाएगा।

अमेरिकी अपने कार्यक्रम का बचाव करते हुए कहते हैं किwww.aa.com, अमेरिकी पर उड़ानें देखने और बुक करने के लिए सबसे अच्छी जगह है। उनका दावा है कि उनके पास सबसे कम अमेरिकन एयरलाइंस की कीमतों की गारंटी है, और उनके पास कोई ऑनलाइन बुकिंग शुल्क नहीं है। उनका सुझाव है कि यह सहायक शुल्क, जैसे कि प्राथमिकता वाली सीट और भोजन शुल्क को व्यावसायिक यात्रा के लिए ट्रैक करना आसान बना देगा। वे यह भी कहते हैं कि उड़ानें अभी भी अन्य वितरण साइटों, साथ ही दुनिया भर की ट्रैवल एजेंसियों पर बुक की जा सकती हैं। लेकिन, कब तक?

जैसा कि ट्रैवल प्रोफेशनल्स जानते हैं, साउथवेस्ट एयरलाइंस आरक्षण बुकिंग के लिए अधिकांश प्रणालियों में उपलब्ध नहीं हैं। हालांकि, वे अपने उत्पाद को बेचने के लिए वितरण कंपनियों के साथ बातचीत नहीं करते हैं। अधिकांश भाग के लिए, दक्षिण-पश्चिम स्व-निहित है और जहाँ तक वितरण विधियों का संबंध है, अपने दम पर खड़ा है।

जीडीएस का भविष्य

यह ग्राहकों के लिए लागत तुलना के लिए क्या करता है, इसलिए यह भविष्य के लिए एयरलाइन यात्रा को कैसे प्रभावित करता है? ब्रेंट ब्लेक, ऑल अबाउट ट्रैवल, मिशन, केएस के सह-अध्यक्ष, टिप्पणी करते हैं कि "डायरेक्ट कनेक्ट वर्तमान में एक बहुत ही कुशल प्रक्रिया का एक विखंडन है। हमारी राय में, डायरेक्ट कनेक्ट प्रक्रिया में लागत जोड़ देगा।" यदि प्रत्येक एयरलाइन अपने उत्पाद को बेचने के लिए एक अलग प्रणाली और शुल्क का उपयोग करने का निर्णय लेती है, तो ट्रैवल कंपनियों को अपनी लागत यात्रियों को भेजनी पड़ सकती है, जिससे हवाई किराए की कीमत बढ़ जाती है।

जबकि एयरलाइंस सभी एक वितरण प्रणाली में हैं, एजेंसियां और ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियां अपने व्यावसायिक खातों के लिए यात्रा व्यय पर तुलना रिपोर्ट पेश करने में सक्षम हैं। कई एयरलाइन वेबसाइटों पर बुकिंग आरक्षण को एयरलाइन की कीमतों को ट्रैक करना चाहिए औरयात्रा व्यय पर कड़ी नजर रखने वाले व्यवसायों के लिए सहायक शुल्क कठिन।

वैश्विक वितरण प्रणाली, ट्रैवलपोर्ट और सेबर के अनुबंध इस साल जल्द ही नवीनीकरण के लिए तैयार होंगे। उन प्रणालियों में अमेरिकी उड़ानों और हवाई किराए का क्या होगा? यदि समझौता नहीं किया जा सकता है तो क्या अमेरिकी को उन प्रणालियों में भी पेश नहीं किया जाएगा? यदि अन्य एयरलाइंस अमेरिकी के साथ जुड़ने का निर्णय लेती हैं तो क्या होगा? ट्रैवल एजेंसी कमीशन को हटाने के बाद से यह संयुक्त राज्य अमेरिका और उसके बाहर सबसे बड़ी यात्रा उद्योग समाचार हो सकता है। इस बात की भी संभावना है कि अधिक उपभोक्ता सर्वोत्तम हवाई किराए का पता लगाने के लिए ट्रैवल एजेंटों पर निर्भर होने लगेंगे। यह देखा जाना बाकी है।

हालांकि यह ट्रैवल एजेंसियों और अन्य ट्रैवल मैनेजमेंट कंपनियों के लिए एक बड़ी बाधा है, लेकिन ट्रैवल एजेंसियां, उपभोक्ताओं के लिए परिणाम के डर से, अपनी जमीन पर खड़े होने और खुद को और उपभोक्ताओं को समान रूप से बचाने के लिए तैयार हैं। एयरलाइन वितरण के लिए स्थिति और दुविधा जल्द ही बढ़ सकती है।