यू.एस. परिभ्रमण नवंबर की शुरुआत में शुरू हो सकता है-यहां बताया गया है कि कैसे

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:45

अमेरिका को किसी भी क्रूज शिप एक्शन को देखे हुए छह महीने से अधिक समय हो गया है (हालाँकि यह अभाव की वजह से नहीं है)। जब इस बात को लेकर चिंता थी कि क्या क्रूज जहाज COVID-19 के बढ़ते प्रसार का कारण बन सकते हैं, तो सीडीसी ने 14 मार्च, 2020 को नो सेल ऑर्डर जारी किया, यह शुरू में केवल 30 दिनों तक चलने वाला था। फिर भी, हम यहाँ हैं, दो एक्सटेंशन और लगभग 200 दिन बाद, और यू.एस. परिभ्रमण अभी भी निलंबित हैं-हालाँकि यह सब बदलने वाला है, और जल्द ही।

अगस्त की शुरुआत में, क्रूज़ लाइन इंडस्ट्री एसोसिएशन (सीएलआईए), दुनिया का सबसे बड़ा क्रूज़ उद्योग व्यापार संघ, जिसके सदस्यों में कार्निवल, सेलिब्रिटी, डिज़नी, हॉलैंड अमेरिका, नॉर्वेजियन, एमएससी और रॉयल कैरिबियन शामिल हैं, ने घोषणा की। 31 अक्टूबर तक अपने सभी समुद्री सदस्यों से संचालन के स्वैच्छिक निलंबन। साथ ही, सीडीसी का वर्तमान नो सेल ऑर्डर 30 सितंबर को केवल दिनों में समाप्त होने के लिए तैयार है-और इस बार, उद्योग में कई लोग समाप्ति तिथि की अपेक्षा करते हैं. कुछ लोग यह भी अनुमान लगा रहे हैं कि नवंबर की शुरुआत में, क्रूज यू.एस. में वापस आ सकते हैं, हालांकि न्यूनतम क्षमता में।

यह आशावादी है या नहीं, यह देखना बाकी है, लेकिन सच्चाई यह है कि सीएलआईए और सीडीसी के बाद से बहुत कुछ हुआ हैप्रत्येक ने अपने सबसे हालिया नौकायन निलंबन विस्तार की घोषणा की। एक के लिए, सीडीसी ने अपना सुझाव बॉक्स खोला और क्रूज उद्योग, विशेषज्ञों और यहां तक कि जनता से इनपुट मांगा कि कैसे संयुक्त राज्य में सुरक्षित रूप से क्रूजिंग को फिर से शुरू करने के बारे में जाना जाए। कुछ सफल-ए.के.ए. की बदौलत सुरक्षित नौकायन के लिए अब एक आजमाई हुई और सच्ची मिसाल भी है। भूमध्य सागर में वायरस-मुक्त-यात्राएँ। ऐसा लगता है कि इन दो चीजों ने संयुक्त रूप से उद्योग को सशक्त बनाया है और उन्हें महामारी-युग के परिभ्रमण के आसपास स्वास्थ्य और सुरक्षा के मुद्दों को संबोधित करना शुरू करने के लिए एक रोडमैप दिया है-और, हमें कहना है, कुछ परिणाम बहुत आशाजनक प्रतीत होते हैं।

जुलाई की शुरुआत में, रॉयल कैरेबियन ग्रुप और नॉर्वेजियन क्रूज़ लाइन्स होल्डिंग्स ने कई क्रूज़ उद्योग और स्वास्थ्य विशेषज्ञों के साथ मिलकर हेल्दी सेल पैनल बनाया। विचार एक विज्ञान-समर्थित योजना बनाने का था जिसका उद्योग सुरक्षित रूप से परिभ्रमण पर वापस जाने के लिए अनुसरण कर सके। रॉयल कैरिबियन के अनुसार, पैनल, जिसकी सह-अध्यक्षता पूर्व स्वास्थ्य और मानव सेवा सचिव, पूर्व गवर्नर माइकल लेविट और खाद्य एवं औषधि प्रशासन के पूर्व आयुक्त डॉ। स्कॉट गॉटलिब ने सह-अध्यक्षता में की, ने 65-पृष्ठ की रिपोर्ट प्रस्तुत की। सीडीसी सोमवार, 21 सितंबर को, एजेंसी ने बाहरी इनपुट के लिए समय सीमा बताई।

रिपोर्ट में, हेल्दी सेल पैनल में "सार्वजनिक स्वास्थ्य और मेहमानों, चालक दल और उन समुदायों की सुरक्षा के लिए 74 विस्तृत सर्वोत्तम अभ्यास शामिल हैं जहां क्रूज जहाज कॉल करते हैं।" दिशानिर्देश पांच प्रमुख क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करते हैं: परीक्षण, स्क्रीनिंग और जोखिम में कमी; स्वच्छता और वेंटिलेशन; प्रतिक्रिया और आकस्मिक योजना औरकार्यान्वयन; गंतव्य और भ्रमण योजना; और चालक दल के सदस्यों के लिए जोखिम कम करना।

उसी दिन, सीएलआईए ने घोषणा की कि उसके सभी क्रूज लाइन सदस्यों को विशेषज्ञ-संचालित कोर प्रोटोकॉल के एक नए सेट को अपनाने की आवश्यकता होगी जो स्वस्थ सेल पैनल की सिफारिशों सहित कई स्वास्थ्य और सुरक्षा विशेषज्ञों के दिशानिर्देशों का पालन करते हैं। घोषित किए गए कुछ अधिक उल्लेखनीय प्रोटोकॉल में यात्रियों और चालक दल के लिए COVID-19 परीक्षण, सार्वजनिक स्थानों पर सामाजिक गड़बड़ी, अनिवार्य रूप से मास्क पहनना, जब सामाजिक गड़बड़ी संभव नहीं है, ऑनबोर्ड वायु निस्पंदन में वृद्धि, और वेंटिलेशन में वृद्धि, कसकर नियंत्रित और प्रबंधित तट भ्रमण शामिल हैं।, और ऑनबोर्ड क्वारंटाइन केबिन।

एसोसिएशन ने एक बयान में कहा, "मुख्य तत्व दुनिया के अन्य हिस्सों में परिभ्रमण की सफल बहाली को दर्शाते हैं और इसमें सवार होने से पहले यात्रियों और चालक दल के 100 प्रतिशत परीक्षण शामिल हैं।" एसोसिएशन का यह भी मानना है कि "नियामकों और गंतव्यों के समर्थन और अनुमोदन के साथ, परिभ्रमण 2020 के शेष के दौरान संभवत: शुरू हो सकता है।"

सरकारी अधिकारी भी समाधान निकाल रहे हैं। इस महीने, फ्लोरिडा के सीनेटर रिक स्कॉट और मार्को रुबियो ने 16 सितंबर को सेट सेल सेफली एक्ट पेश किया। सीनेटर स्कॉट ने कहा, "फ्लोरिडा एक पर्यटन राज्य है जहां हजारों नौकरियां हमारे बंदरगाहों, क्रूज लाइनों और समुद्री उद्योगों की सफलता पर निर्भर करती हैं।". "जैसा कि हम कोरोनोवायरस को हल करने और अपनी अर्थव्यवस्था को सुरक्षित रूप से फिर से खोलने के लिए काम करते हैं, यह कानून सुरक्षित बहाली सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक दिशानिर्देशों के विकास का समर्थन करेगा।हमारी क्रूज लाइनें और बंदरगाह संचालन।"

दोनों सीनेटरों की आधिकारिक वेबसाइटों पर दी गई जानकारी के अनुसार, सेट सेल सेफली एक्ट स्वास्थ्य, सुरक्षा, सुरक्षा और लॉजिस्टिक चुनौतियों का सामना करने और हल करने के लिए निजी क्षेत्र के हितधारकों के साथ काम करने के लिए एक नया समुद्री कार्य बल स्थापित करना चाहता है। क्रूज और समुद्री उद्योग।

हालांकि, इससे परे कानून के बारे में बहुत कम बताया गया है, सिवाय इसके कि मैरीटाइम टास्क फोर्स का नेतृत्व यू.एस. डिपार्टमेंट ऑफ होमलैंड सिक्योरिटी द्वारा किया जाएगा और इसमें अन्य संघीय एजेंसियों जैसे कि सीमा शुल्क और सीमा सुरक्षा, यू.एस. कोस्ट के प्रतिनिधि शामिल होंगे। गार्ड, स्वास्थ्य और मानव सेवा, परिवहन विभाग, राज्य विभाग और संघीय समुद्री आयोग। निजी हितधारकों के उदाहरण क्रूज़ लाइन के प्रतिनिधियों और वाणिज्यिक मछुआरों से लेकर यू.एस. बंदरगाहों, छोटे व्यवसायों और स्वास्थ्य पेशेवरों तक हैं।

"क्रूज उद्योग संयुक्त राज्य अमेरिका में एक महत्वपूर्ण आर्थिक योगदानकर्ता है, जो लगभग आधा मिलियन अमेरिकी नौकरियों का समर्थन करता है, और अकेले फ्लोरिडा में 150,000 से अधिक है," सीएलआईए के वैश्विक अध्यक्ष एडम गोल्डस्टीन ने कहा। "सीनेटर्स बिल उपयुक्त संघीय एजेंसियों और सार्वजनिक और निजी क्षेत्र के हितधारकों के एक व्यापक समूह के बीच रणनीतिक संवाद के महत्व पर बहुत जरूरी ध्यान आकर्षित करता है ताकि अमेरिका में क्रूजिंग की बहाली को सुरक्षित रूप से आगे बढ़ाया जा सके जो क्रूज संचालन के क्रमिक और सफल पुनरारंभ को दर्शाता है। यूरोप में।"

गोल्डस्टीन अब तक सफल एमएससी और कोस्टा क्रूज का जिक्र कर रहा है जो कई भूमध्यसागरीय यात्राओं को पार करने में कामयाब रहे हैंबिना किसी रिकॉर्डेड ऑनबोर्ड COVID-19 ट्रांसमिशन के। जबकि MSC Grandiosa की पहली सेलिंग बैक बिना किसी अड़चन-याद के बिल्कुल बंद नहीं हुई, जिस परिवार को प्रोटोकॉल तोड़ने के लिए क्रूज जहाज से लात मारी गई थी? -जहाज एक रिकॉर्ड किए गए COVID-19 ट्रांसमिशन के बिना पांच राउंडट्रिप सेलिंग को पूरा करने में कामयाब रहा है। कार्निवल कॉरपोरेशन के कोस्टा क्रूज़ ने कोस्टा डेलिज़ियोसा और प्रमुख कोस्टा डायडेमा पर भूमध्यसागरीय नौकायन पर भी सफल पुनरारंभ किया है।

कई नए शुरू किए गए और घोषित प्रोटोकॉल भूमध्यसागर में वायरस-मुक्त यात्राओं को पूरा करने वाले हालिया परिभ्रमण की छोटी लेकिन बढ़ती संख्या द्वारा निर्धारित मिसाल पर झुक रहे हैं। इस उपलब्धि को व्यापक रूप से उनके सख्त और कड़े स्वास्थ्य और सुरक्षा नियमों और प्रोटोकॉल के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है जो जहाज पर और बंदरगाह दोनों में आवश्यक हैं। सभी तीन जहाजों ने सफाई और स्वच्छता उपायों को तेज कर दिया है, यात्रियों और कर्मचारियों दोनों के लिए बार-बार स्वास्थ्य जांच करते हैं, चेहरे को ढंकने और सामाजिक दूरी की आवश्यकता होती है, सीमित क्षमता पर काम करते हैं, और कड़ाई से नियंत्रित, जहाज-स्वीकृत भ्रमण होते हैं।

केवल समय ही बताएगा कि सीडीसी खुद को किसी भी सिफारिश या सुझाव के साथ ऑनबोर्ड पाता है या नहीं। हालाँकि, नो सेल ऑर्डर बुधवार को समाप्त होने वाला है और अभी भी विस्तार के बारे में सार्वजनिक एजेंसी से कोई शब्द नहीं आया है, क्योंकि उद्योग सांस रोककर इंतजार कर रहा है, इसका बहुत अच्छा मतलब हो सकता है कि कोई भी खबर अंततः क्रूज उद्योग के लिए अच्छी नहीं है।