पिछले हफ्ते स्पिरिट एयरलाइंस ने इतने सारे कैंसिल क्यों किए?

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:22

स्पिरिट एयरलाइंस एक बड़ी चीज-सस्ते टिकट के लिए जानी जाती है। लेकिन, जैसा कि कहा जाता है, आपको वह मिलता है जिसके लिए आप भुगतान करते हैं। या, पिछले हफ्ते स्पिरिट यात्रियों के मामले में, आपको कुछ भी भुगतान नहीं मिला।

रविवार, 1 अगस्त से, हजारों स्पिरिट उड़ानें देरी या रद्द कर दी गई हैं, जिससे यात्रियों को यू.एस. और मध्य अमेरिका में घंटों या दिनों तक फंसे रहना पड़ा है। स्पिरिट की दैनिक उड़ानों में से 60 प्रतिशत तक रद्द होने के साथ, कुछ यात्रियों, जैसे द वाशिंगटन पोस्ट द्वारा प्रोफाइल किए गए इस जोड़े ने होटल में ठहरने के लिए सैकड़ों डॉलर का भुगतान किया और अंततः अलग परिवहन घर बुक किया। कहने की जरूरत नहीं है, यात्री पागल हैं, भले ही आत्मा का कार्यक्रम आखिरकार स्थिर हो रहा है।

तो, दुनिया में क्या हुआ?

जबकि हवाई यात्रा की मांग बढ़ गई है, एयरलाइंस अभी भी संचालन के पूर्व-महामारी के स्तर पर नहीं लौटी है, उड़ान कार्यक्रम से लेकर पायलटों और उड़ान परिचारकों की संख्या तक। तो अगर एक बात गलत हो जाती है - इस मामले में, देरी और "संचालन चुनौतियों" की एक श्रृंखला जो पिछले एक महीने में बर्फ़ीली थी-अराजकता ढीली हो जाती है।

आत्मा की आपदा के प्राथमिक कारणों में से एक स्टाफ की समस्या थी। जब एयरलाइंस को देरी का सामना करना पड़ता है, चाहे मौसम से संबंधित होया यांत्रिक, वे कर्मचारियों के साथ शेड्यूलिंग समस्याओं में भाग लेते हैं। पायलटों और फ्लाइट अटेंडेंट के पास उड़ानों के बीच एक निश्चित समय की छुट्टी होनी चाहिए, इसलिए देरी से शेड्यूलिंग बुरे सपने आ सकती है, और उपलब्ध क्रू की कमी के कारण कुछ उड़ानें रद्द करने की आवश्यकता होती है।

इस गर्मी में कई खराब तूफान आए हैं, जिन्होंने देश भर के प्रमुख हवाई अड्डों पर सेवा को बंद कर दिया है-यह अपने आप में असामान्य नहीं है। हालांकि, महामारी के कारण, कर्मचारियों और मार्ग की कमी अभी भी उद्योग को प्रभावित करती है, जिससे अतिरिक्त देरी और रद्दीकरण होता है।

स्पिरिट एयरलाइंस ने एक बयान में कहा, "मौसम और इससे जुड़ी देरी के कारण अधिक से अधिक चालक दल के सदस्य विस्थापित हो गए और अपनी निर्धारित यात्राएं करने में असमर्थ रहे।" "आखिरकार, उन मुद्दों का सामना करने वाले क्रू की संख्या ने उन्हें वापस लाने के लिए क्रू शेड्यूलिंग विभाग की क्षमता को पीछे छोड़ दिया।"

दूसरी समस्या यात्रियों को आसानी से फिर से बुक करने में आत्मा की अक्षमता है। अपग्रेडेड पॉइंट्स डॉट कॉम के संस्थापक एलेक्स मिलर के अनुसार, बिजनेस मॉडल जो स्पिरिट को ऐसी सस्ती उड़ानें संचालित करने की अनुमति देता है, वह विशेष रूप से परिचालन पतन की चपेट में है। वह एयरलाइन के हब-एंड-स्पोक मॉडल की कमी की ओर इशारा करते हैं, जिसमें एयरलाइंस छोटे शहरों से बड़े शहरों में अपने हब के लिए उड़ान भरती है, जो मुद्दों को फिर से बुक करने में एक प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में होती है। "इसके अलावा, क्योंकि वे अन्य एयरलाइनों के साथ कोडशेयर या पार्टनर नहीं करते हैं, जब परिचालन संबंधी समस्याएं होती हैं, तो आत्मा को इस हेड-ऑन से निपटने और यात्रियों को अपने स्वयं के विमान पर फिर से बुक करने के लिए मजबूर किया जाता है, जिससे बहुत अधिक रुकावट हो सकती है," मिलर ने समझाया.

दुर्भाग्य से,इस साल ऐसा होने वाला यह पहला ऐसा मंदी नहीं है-अमेरिकन एयरलाइंस जून में एक दीवार से टकरा गई। और यह शायद आखिरी नहीं होगा। “मांग में उतार-चढ़ाव के परिणामस्वरूप एयरलाइनों में खराब शेड्यूल और स्टाफिंग होती है। जब तक समस्या पूरी तरह से दूर नहीं हो जाती, मुझे लगता है कि हम एक ही तरह के खेल को देखने जा रहे हैं,”मिलर ने कहा। "स्पिरिट और अमेरिकन पहले थे, लेकिन डेल्टा और यूनाइटेड और अन्य एयरलाइनों के पास वर्षों से स्नैफस का अपना उचित हिस्सा रहा है, और वे इस वायरस से प्रतिरक्षित नहीं हैं … कोई सज़ा का इरादा नहीं है।"