क्यों 1 अक्टूबर अमेरिकी एयरलाइंस के लिए कयामत का दिन हो सकता है

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:45

आप शायद इस बात से अच्छी तरह वाकिफ हैं कि अभी एयरलाइंस के लिए चीजें गंभीर दिख रही हैं, लेकिन उनकी स्थिति और भी खराब हो सकती है। जब मार्च में कोरोनावायरस महामारी शुरू हुई, तो संयुक्त राज्य अमेरिका में हवाई यातायात में 96 प्रतिशत की गिरावट आई, जिससे विमानन व्यवसाय पंगु हो गया।

"दुर्भाग्य से, लगभग छह महीने बाद, [महामारी] हमारे उद्योग पर कहर बरपा रही है, और हवाई यात्रा की मांग ठीक नहीं हुई है," अमेरिका के लिए वकालत समूह एयरलाइंस के अध्यक्ष और सीईओ निकोलस ई। कैलियो, ट्रिपसेवी को बताया। "दुनिया भर में यात्रियों की संख्या 70 प्रतिशत कम है, अमेरिकी बेड़े का एक तिहाई बेकार रहता है, और अमेरिकी वाहक सामूहिक रूप से प्रति माह $ 5 बिलियन से अधिक नकद जलाते रहते हैं।"

27 मार्च को, कांग्रेस ने देश पर महामारी के वित्तीय प्रभाव को कम करने के लिए कोरोनावायरस सहायता, राहत और आर्थिक सुरक्षा अधिनियम, या CARES अधिनियम नामक एक व्यापक आर्थिक प्रोत्साहन पैकेज को मंजूरी दी। आप, एक व्यक्ति के रूप में, सौदे के हिस्से के रूप में $ 1, 200 का चेक प्राप्त कर सकते हैं, या शायद आपको कुछ बढ़े हुए बेरोजगारी लाभ प्राप्त हुए हैं। एयरलाइंस को भी अरबों डॉलर की सहायता मिली-लेकिन वह पैसा 1 अक्टूबर को खत्म होने वाला है। यहां आपको जानने की जरूरत है।

CARES अधिनियम एयरलाइंस की मदद कैसे करता है?

CARES अधिनियम से प्राप्त प्राथमिक लाभ एयरलाइन थाकर्मचारियों के लिए भुगतान सुरक्षा, जिसने एयरलाइनों को महत्वपूर्ण छंटनी से बचने की अनुमति दी।

"महामारी के कारण हवाई यात्रा की मांग में भारी गिरावट के साथ, CARES अधिनियम अधिकांश वाणिज्यिक एयरलाइनों को अपने कर्मचारियों के विशाल बहुमत की सुरक्षा के लिए वित्तीय क्षमता प्रदान करने में सफल रहा," जेफ पॉटर ने कहा, फ्रंटियर एयरलाइंस के पूर्व सीईओ। "और, महत्वपूर्ण रूप से, इसने अपने संबंधित व्यवसाय मॉडल में आवश्यक सामरिक और रणनीतिक परिवर्तनों को विकसित करने के लिए आवश्यक समय प्रदान किया - जो पिछले कई महीनों में वर्णित होने पर पर्याप्त हैं।"

लेकिन शुरू से ही, फंडिंग का उद्देश्य दीर्घकालिक समाधान के बजाय एक स्टॉप-गैप होना था, यही वजह है कि सहायता 1 अक्टूबर से समाप्त हो जाती है। "आशा थी कि एक वी- आकार की वसूली और यह कि धन उन्हें अंतर को पाटने में मदद करेगा जब तक कि यात्रा ठोस स्तर पर वापस नहीं आ जाती, "द पॉइंट्स गाइ के वरिष्ठ विमानन संपादक बेन मुत्ज़बॉघ ने कहा। "अब हम जानते हैं कि ठीक होने में वर्षों लगेंगे।"

अगर फंडिंग खत्म हो गई तो क्या होगा?

"वर्तमान में, ऐसा प्रतीत होता है कि एक नया सहायता पैकेज पारित होने की संभावना नहीं है," पॉटर ने कहा। "जबकि राजनीतिक रूप से और विमानन उद्योग समूहों द्वारा दबाव जारी है, राजनीतिक माहौल ने प्रवचन को किसी भी प्रगति में बाधा उत्पन्न किया है।"

तो आओ 1 अक्टूबर, अनैच्छिक अवकाश और छंटनी सबसे बड़ा खतरा होगा। अमेरिकन एयरलाइंस का कहना है कि 19, 000 कर्मचारी जोखिम में हैं; यूनाइटेड में 16,000 कर्मचारी खतरे में हैं। इसके अलावा, आप बेड़े के आकार में कमी की निरंतरता की उम्मीद कर सकते हैं औरअनुसूची में कटौती।

रास्ते भी गायब होने लगेंगे। "CARES अधिनियम के लिए आवश्यक है कि धन प्राप्त करने वाली एयरलाइनों को सभी शहरों के लिए उड़ान भरते रहना चाहिए, कुछ अपवादों के साथ, जो उन्होंने पहले उड़ान भरी थी," मुत्ज़बॉग ने समझाया। "लेकिन 1 अक्टूबर को, एयरलाइंस उन शहरों से बाहर निकलने के लिए स्वतंत्र होंगी जो उन्हें लगता है कि वे अब लाभप्रद सेवा नहीं दे सकते हैं। अमेरिकी ने पहले ही कहा है कि अगर कोई विस्तार नहीं है तो यह 15 शहरों में सेवा समाप्त कर देगा। छोटे शहरों की अपेक्षा करें सबसे जोर से मारो।"

संक्षेप में, एयरलाइनें बहुत छोटी हो जाएंगी, जो पहले की तुलना में कम सेवा प्रदान करेंगी।

एयरलाइंस इससे कैसे बच सकती हैं?

खैर, यह वास्तव में एयरलाइनों पर निर्भर नहीं है, जिन्होंने पहले से ही लागत में कटौती करने के लिए हर संभव प्रयास किया है। पॉटर ने कहा, "कई प्रमुख एयरलाइंस शुरुआती सेवानिवृत्ति, विस्तारित समय की छुट्टी, और अपने संबंधित कार्यसमूहों-पायलटों, फ्लाइट अटेंडेंट, मैकेनिक्स आदि के साथ काम करने में सफल रही हैं, ताकि लंबी अवधि की छंटनी की आवश्यकता को कम किया जा सके।"

आखिरकार, यह सरकार के साथ एक नए सहायता पैकेज पर बातचीत करने के लिए नीचे आता है। “हमें तत्काल कांग्रेस को कार्य करने की आवश्यकता है। हम एयरलाइनों की मदद के लिए मजबूत द्विदलीय, द्विसदनीय समर्थन से प्रोत्साहित होते हैं; हालांकि, अब हमें कार्रवाई की जरूरत है, सिर्फ बात करने की नहीं,”कैलियो ने कहा। “हमें बातचीत की मेज पर वापस आने और एक वाहन की पहचान करने के लिए कांग्रेस के नेताओं की आवश्यकता है। कांग्रेस को कुछ सार्थक करने की जरूरत है-और इसे अभी करने की जरूरत है।