आयरन रैटलर - सिक्स फ्लैग्स फिएस्टा टेक्सास कोस्टर रिव्यू

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 02:23

यह एक लकड़ी का कोस्टर हुआ करता था जिसे रैटलर के नाम से जाना जाता है-और उस पर बहुत अच्छा नहीं है।

2013 में, सिक्स फ्लैग्स फिएस्टा टेक्सास ने पारंपरिक लकड़ी के ट्रैक को चीरने के लिए एक सवारी निर्माता के साथ काम किया, एक आकर्षक नारंगी आईबॉक्स स्टील ट्रैक (उस पर बाद में और अधिक) को फिर से बनाया, और संरचना में कई संशोधन किए (सहित) एक बहुत लंबी पहली बूंद और, महत्वपूर्ण रूप से, एक बैरल रोल उलटा-उस पर बाद में भी)। और अब? न केवल पार्क ने कोस्टर में नाटकीय रूप से सुधार किया है, इसने अपने आप में एक अद्भुत, उल्लेखनीय रूप से चिकनी, पूरी तरह से मजेदार और आनंददायक सवारी बनाई है।

• कोस्टर का प्रकार: संकर लकड़ी और स्टील; एक भू-भाग कोस्टर भी।
• शीर्ष गति: 70 मील प्रति घंटे
• ऊंचाई: 179 फीट
• गिराना: 171 फ़ीट
• अवरोह का कोण: 81 डिग्री
• राइड निर्माता: रॉकी माउंटेन कंस्ट्रक्शन

ट्रेन में सांप

इसकी अनूठी विशेषताओं के बीच, सिक्स फ्लैग्स फिएस्टा टेक्सास एक पूर्व चूना पत्थर की खदान की साइट पर बनाया गया है और यह 100-या-फुट लंबी खदान की दीवार से घिरा हुआ है। पार्क की कुछ सवारी की तरह, आयरन रैटलर दीवार के साथ स्थित है, और सुंदर, आकर्षक लकड़ी की संरचना का जुड़ाव, जो अब अपने चमकीले नारंगी ट्रैक से सजी है, बहुरंगी के खिलाफचूना पत्थर का चट्टानी चेहरा देखने में बेहद खूबसूरत है।

राइडर्स एक सांप के सिर और उसकी खड़खड़ाहट की पूंछ की दो मूर्तियों के बीच कतार में प्रवेश करते हैं और सांप रैंगलर सामग्री से लैस एक वाहन का सामना करते हैं, जबकि उम, लाइन के माध्यम से सूँघते हैं। लोडिंग स्टेशन पर जाने के लिए, वे रेलिंग के साथ सीढ़ियाँ बनाते हैं, जो कोस्टर के ट्रैक के समान विद्युत नारंगी रंग की होती हैं।

प्रसिद्ध लकड़ी के कोस्टर कार निर्माता गेर्स्टलॉयर एम्यूजमेंट राइड्स द्वारा बनाई गई ट्रेनें, ऑल-स्टील ट्रैक को समायोजित करने के लिए पॉलीयुरेथेन व्हील्स (आमतौर पर पारंपरिक ट्यूबलर स्टील कोस्टर पर इस्तेमाल की जाने वाली तरह) का उपयोग करती हैं। एक खड़खड़ाने वाला सिर प्रत्येक ट्रेन के सामने सुशोभित होता है, और-तुम समझ गए-एक खड़खड़ाहट की पूंछ पीछे से चिपक जाती है।

सीटें, जो दो पार व्यवस्थित हैं, काफी आरामदायक हैं। एक सिंगल बार, जो यात्रियों की गोद के खिलाफ टिकी हुई है और पिंडली रक्षक शामिल है, एकमात्र संयम है। हालांकि कोस्टर में एक उलटा शामिल है, इसमें ओवर-द-शोल्डर हार्नेस नहीं है। प्रत्येक यात्री के लैप बार पर एक सिंगल नॉब, जो लगभग एक काठी पर हॉर्न जैसा दिखता है, सवारों को देता है जो अपने हाथों को ऊपर रखने से बचते हैं (मेरी तरह) क्लच करने के लिए कुछ।

मैं [यहां दिल का चिह्न डालें] IBox

ट्रेन स्टेशन से निकलती है, एक मोड़ का चक्कर लगाती है, और 179 फुट की लिफ्ट पहाड़ी पर चढ़ाई शुरू करती है। जबकि लिफ्ट केबल उन कोस्टरों पर लिफ्ट जितनी तेज़ नहीं है (जैसे कि सिक्स फ्लैग्स ग्रेट एडवेंचर में एल टोरो), चेन लिफ्ट एक मानक कोस्टर की तुलना में ज़िप्पीयर लग रहा था। जैसे ही ट्रेन शीर्ष के पास होती है, लिफ्ट लगभग क्रॉल करने के लिए धीमी हो जाती है, नाटकीय स्वभाव को जोड़ती है और प्रत्याशा को बढ़ाती हैपागलपन जो आने वाला है। ट्रेन के बीच और पीछे के सवारों को हल्की एड्रेनालाईन भीड़ मिलती है क्योंकि ट्रेन लगभग स्टाल करती है, लेकिन ट्रेन के सामने वाले लोगों को पूरा प्रभाव मिलता है क्योंकि वे पहाड़ी के किनारे पर खतरनाक रूप से लटकते हैं और नीचे खदान बेसिन में घूरते हैं.

जब ट्रेन अंत में छूटती है, तो पहली बूंद एक सुखद खुशी होती है। ट्रैक किनारे और थोड़ा बाईं ओर मुड़ते हैं क्योंकि सवार लगभग सीधे नीचे उतरते हैं और 70 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचते हैं।

जब यह पहली बार 1992 में खुला, तो मूल रैटलर 166 फीट नीचे गिरा, जिससे यह उस समय लकड़ी के कोस्टर के लिए सबसे लंबी बूंद बन गई। लेकिन जब इसने अपनी अत्यधिक उबड़-खाबड़ सवारी के लिए जल्दी ही ख्याति प्राप्त कर ली, तो सिक्स फ्लैग्स ने इसे सुधारने और सुधारने के लिए पहली बूंद की लंबाई को घटाकर 124 फीट कर दिया। बूंद को काटने के बाद, कोस्टर में अभी भी एक विषैला दंश और एक क्रमी प्रतिष्ठा थी।

मेकओवर के पीछे के लोगों को वास्तव में IBox स्टील ट्रैक पर भरोसा होना चाहिए था। उन्होंने न केवल बूंद की लंबाई को बहाल किया, उन्होंने कुछ फीट जोड़ा। नुकीले बालों वाला यह राक्षस अब 171 फीट नीचे गिर गया है। और इसका 81-डिग्री का कोण एक बूंद के विशेष रूप से अनिश्चित हमिंगर के लिए बनाता है। लैप बार पर हैंग-ऑन-डियर-लाइफ पोस्ट के लिए धन्यवाद।

खदान तल की ओर बढ़ने के बाद, सवार ऊपर चढ़ते हैं और कुछ एयरटाइम क्षणों में से सबसे पहले, और सबसे शक्तिशाली हिट करते हैं। (सवारी से थोड़ा अधिक एयरटाइम और भी बेहतर होगा।) जबकि कई (अधिकांश?) कोस्टर ट्रेन के पिछले हिस्से में अधिक जंगली और एयरटाइम से भरी सवारी देते हैं, हमने पाया कि सामने वाला हिस्सा अधिक तीव्र है। एक अच्छामार्ग। (ट्रेन के बीच और पीछे भी एयरटाइम के अच्छे पॉप प्रदान करते हैं; वे बिल्कुल भी तीव्र नहीं हैं।)

एक्रोबेटिक ग्रेस

रोलर कोस्टर से प्यार करने वाले लोगों के लिए, अच्छे तरीके से तीव्र होना एक अच्छी बात है, और आयरन रैटलर गहन, बहुत अच्छी चीजों से भरा हुआ है। यह अपनी 179 फीट की पेंट-अप ऊर्जा, 171-फुट की पहली बूंद, 70-मील प्रति घंटे की दौड़ को अपने वायु समय के दुष्ट उछाल के साथ, और बाकी सब कुछ जो आगे बढ़ता है। कोई कंपकंपी नहीं है, कोई कंपकंपी नहीं है, कोई चीखना नहीं है, कोई हर्की-झटकेदार नहीं है, शरीर पर चोट नहीं लगती है। एक अद्भुत (यदि अच्छे तरीके से तीव्र हो) सवारी के अलावा और कुछ नहीं।

उसके लिए, यश का विस्तार रॉकी माउंटेन कंस्ट्रक्शन, सवारी निर्माता और इंजीनियरिंग जादूगरों तक करना होगा, जिन्होंने पुनर्जन्म की सवारी का निर्माण किया और IBox स्टील ट्रैक को विकसित किया जिसे वह अपना "आयरन हॉर्स" ट्रैक भी कहते हैं। जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, ट्रैक में "I" के ऊपर और नीचे से बनाए गए चैनलों के साथ स्टील के I- आकार के बीम होते हैं, जिसमें ट्रेनों के अप-स्टॉप व्हील आराम से फिट होते हैं। IBox ट्रैक के डिजाइन की सफलता के पीछे जादू के लिए धन्यवाद, जो पहले एक बदनाम रफ राइड था, अब एक प्रसिद्ध चिकनी सवारी है। फिएस्टा टेक्सास पार्क के अध्यक्ष जेफरी सीबर्ट ने आयरन रैटलर को "संग्रहालय-गुणवत्ता वाली सवारी" के रूप में संदर्भित किया।

यह एक उल्लेखनीय बदलाव है और रॉकी माउंटेन कंस्ट्रक्शन के अपने ग्राउंडब्रेकिंग ट्रैक की दूसरी स्थापना का प्रतिनिधित्व करता है। पहला टेक्सास के सिक्स फ्लैग्स में हाइब्रिड न्यू टेक्सास जाइंट में ऑल-वुडन टेक्सास जाइंट के उन्नयन के लिए 2012 में पूरा किया गया था। चूंकि उस नवीनीकृत थ्रिल मशीन को भी मिल गयासमीक्षा करें, इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि पार्क श्रृंखला को वास्तव में अपने फिएस्टा टेक्सास कोस्टर रीबूट के लिए आईबॉक्स स्टील ट्रैक पर भरोसा था। (आयरन रैटलर के खुलने के बाद से, आरएमसी ने कई "वुडीज़" को हाइब्रिड कोस्टर में बदल दिया है।)

लेकिन आयरन रैटलर अपनी विशाल टेक्सास बहन को एक बेहतर करता है: यह उल्टा हो जाता है। ज़रूर, ट्यूबलर स्टील कोस्टर में लंबे समय तक व्युत्क्रम शामिल होते हैं, लेकिन वे कभी-कभी कुख्यात हो सकते हैं। आयरन रैटलर के निकट-हाइपरकोस्टर आँकड़ों को देखते हुए, इस IBox-एन्हांस्ड राइड पर बैरल रोल इनवर्जन की रेशमी चिकनाई सभी अधिक उल्लेखनीय है। लगभग 70 मील प्रति घंटे पर अपने पहले एयरटाइम पॉप के माध्यम से फाड़ने के बाद, कोस्टर खदान के शीर्ष के पास रहता है, चारों ओर घटता है और एक्रोबेटिक अनुग्रह के साथ बैरल रोल में प्रवेश करता है। यदि कोस्टर इनवर्जन एक ओलंपिक खेल होता, तो जज सभी "10" कार्ड धारण करते थे, जब सवारी अपने मुड़े हुए तत्व को एंप्लॉम्ब से खोल देती थी।

परंपरागत ज्ञान को भूल जाओ

उलट से दायीं ओर ऊपर की ओर निकलते हुए, ट्रेन खदान की दीवार के ऊपर और ऊपर दौड़ती है। यह कुछ शक्तिशाली (लेकिन, फिर से, चिकनी) पार्श्व जी-बलों को ट्रैक बैंकों के रूप में दाईं और बाईं ओर गंभीर रूप से वितरित करता है। कुछ छोटी पहाड़ियों के सौजन्य से कुछ और एयरटाइम बर्स्ट भी हैं। यहां सवारी की गति थोड़ी कम होने लगती है, और क्षण भर की उलझन में, यात्री यह सोच सकते हैं कि कोस्टर लगभग अपनी नादिर तक पहुंच गया है और उसे जल्द ही स्टेशन पर लौट जाना चाहिए।

लेकिन जैसे ही यह दीवार के किनारे पर वापस दौड़ता है, उन्हें याद दिलाया जाता है, "अरे हाँ। हम पिछले कुछ पलों से 100-फुट की खदान की चट्टान के ऊपर हैं, और… एक सेकंड रुकिए!" फाइनलखदान में गिरना अप्रत्याशित, लंबा और शक्तिशाली है। पानी का एक सिंक्रोनाइज्ड गीजर खदान के फर्श पर फूटता है (जब यह काम करता है) बूंद को पंचर करने के लिए।

ट्रेन खदान की दीवार की ओर दौड़ती है और अर्ध-अंधेरे और चमकती रोशनी के प्रभाव के कुछ क्षणों के लिए अपनी तरफ से ऊबी हुई सुरंग में जाती है। राइडर्स दिन के उजाले में वापस आते हैं और एक जोरदार ब्रेक में बाधा डालते हैं जो अचानक कार्रवाई को रोक देता है। आयरन रैटलर फिर फिसल कर वापस स्टेशन पर आ जाता है।

क्या आपने कभी सांप को पेट किया है? पारंपरिक ज्ञान के बावजूद, टेढ़े-मेढ़े जीवों की त्वचा खुरदरी नहीं होती है और वास्तव में वे काफी चिकने होते हैं। पिछले इतिहास और पारंपरिक ज्ञान को भूल जाइए कि इतने बड़े अनुपात की लकड़ी की थ्रिल मशीन को एक दंडनीय, कठिन सवारी प्रदान करनी चाहिए। अच्छे तरीके से तीव्र? ज़रूर। इस हाइब्रिड की शानदार चिकनी सवारी से हैरान और चकित होने के लिए तैयार हो जाइए।