डिजनीलैंड की सबमरीन यात्रा को बचाने की यात्रा

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 02:12

अक्टूबर 2007

लगभग हर क्लासिक एनिमेटेड डिज्नी फिल्म में, एक युवा चरित्र अपने परिवार से अलग हो जाता है, अक्सर दुखद परिस्थितियों में, और अपने प्रियजनों के साथ पुनर्मिलन के लिए एक वीर यात्रा का सामना करना पड़ता है - जैसे फाइंडिंग निमो से प्लकी क्लाउनफ़िश. बेतहाशा लोकप्रिय पिक्सर कंप्यूटर-एनिमेटेड फिल्म हाई-प्रोफाइल राइड के लिए प्रेरणा है जो 2007 में डिज़नीलैंड में शुरू हुई थी। निमो पनडुब्बी यात्रा ढूँढना की मेरी समीक्षा पढ़ें।

खैर, डिज़नीलैंड ने बिल्कुल नई सवारी के रूप में शुरुआत नहीं की। कंपनी के पार्कों और आकर्षणों को विकसित करने वाले रचनात्मक जादूगर डिज़्नी के इमेजिनर्स ने क्लासिक सबमरीन वॉयेज में एक "फाइंडिंग निमो" ओवरले जोड़ा, जो कि 1959 में शुरू हुई एक प्रिय सवारी थी। और 1998 में लगभग अच्छे के लिए डूब गया।

सबमरीन वॉयेज राइड अपने आप में एक डिज्नी फिल्म के मुख्य पात्र की तरह है। एक समय में यह डिज़नीलैंड का चमकता हुआ प्रकाशस्तंभ था - वास्तव में पार्क की पहली वास्तविक ई-टिकट की सवारी। हालांकि, वर्षों की उदासीनता के बाद, इसे छोड़ दिया गया और लगभग मृत के लिए छोड़ दिया गया। अविश्वसनीय रूप से, इस डिज्नी मेलोड्रामा में दुष्ट खलनायक डिज्नी कंपनी ही थी। रचनात्मक अखंडता पर कॉर्पोरेट मुनाफे को गले लगाने वाली एक निचली-पंक्ति मानसिकता में उस समय की दीवार, डिज़्नीअपने बच्चे पर प्लग खींचकर बड़े, बुरे डैडी की भूमिका निभाई। उप के लिए उच्च रखरखाव लागत का हवाला देते हुए, इसने उन्हें --शाब्दिक रूप से सेवामुक्त कर दिया और डिज़नीलैंड के आकर्षण मिश्रण में एक खाली लैगून और एक खाली छेद छोड़ दिया।

शुक्र है कि इस कहानी का हॉलीवुड (ओके, अनाहेम) का सुखद अंत हुआ। पनडुब्बी यात्रा गाथा में एक अन्य प्रमुख पात्र टोनी बैक्सटर है। दक्षिणी कैलिफोर्निया में बड़े होने वाले एक युवा लड़के के रूप में, वह अक्सर डिज्नीलैंड का आगंतुक था जो उप सवारी से प्यार करता था और सफेद शूरवीर के रूप में समाप्त हुआ जिसने इसे निश्चित मृत्यु से बचाने में मदद की। मैं बैक्सटर के साथ बैठ गया, जो अब वरिष्ठ उपाध्यक्ष, वॉल्ट डिज़नी इमेजिनियरिंग में रचनात्मक विकास है, 2007 की शुरुआत में पनडुब्बी आकर्षण के साथ उनकी लंबी और साज़िश से भरी यात्रा के बारे में जानने के लिए। यह पता चला है कि बैक्सटर, निमो की तरह फुर्तीला है।

बैक्सटर सदस्यता में प्रवेश करता है

जब वह एक बच्चे के रूप में डिज्नीलैंड की सबमरीन यात्रा की सवारी करते थे और उसे प्यार करते थे, तो 1969 की गर्मियों के दौरान बैक्सटर ने वास्तव में आकर्षण के अपने उत्कट नेतृत्व को विकसित करना शुरू कर दिया था। एक किशोर के रूप में, डिज़्नी गीक को पार्क में एक नौकरी मिल गई, जिसने अंततः उसे उप के लिए एक सवारी ऑपरेटर की स्थिति में ले लिया। लगभग चालीस साल बाद, वह अभी भी बिना किसी ताल को खोए प्री-राइड स्पेल का पाठ कर सकता है। "जनरल डायनेमिक्स, नॉटिलस के निर्माता इसमें सवार आपका स्वागत करते हैं…" उन्होंने डिज़नीलैंड में पांच साल तक काम किया।

कॉलेज के तुरंत बाद, बैक्सटर वॉल्ट डिज़्नी इमेजिनियरिंग के माध्यम से माउस पर लौट आया। भाग्य के रूप में, एक इमेजिनर के रूप में उनका पहला काम वॉल्ट डिज़नी में 20,000 लीग अंडर द सी पनडुब्बी आकर्षण स्थापित करने में मदद करना था।फ्लोरिडा में विश्व का जादू साम्राज्य।

"वे जानते थे कि मैंने कैलिफ़ोर्निया राइड पर काम किया है," वे कहते हैं। "क्षेत्र के अनुभव ने मुझे इस बात की अच्छी समझ दी कि हम इमेजिनियरिंग में क्या कर सकते हैं।" दोनों पनडुब्बी आकर्षणों के कठिन समय का पूर्वाभास करते हुए, बैक्सटर का कहना है कि उन्हें अक्सर फ़्लोरिडा की सवारी की मरम्मत में मदद करने के लिए बुलाया जाता था। "पानी के नीचे रखी गई किसी भी चीज़ को बनाए रखने की कास्टिक प्रकृति बहुत मांग कर सकती है, " वह नोट करता है। और महंगा। उदाहरण के लिए, बैक्सटर का कहना है कि मानक रखरखाव और मरम्मत कर्मचारियों के बजाय, पार्कों को प्रशिक्षित गोताखोरों का उपयोग करना पड़ता था।

वॉल्ट डिज़्नी वर्ल्ड की सब राइड 1971 में मैजिक किंगडम पार्क के शुरू होने के तुरंत बाद शुरू हुई। यह 1994 में बंद हो गई। हालांकि इसे कुछ भी नहीं बदला है, 20,000 लीग के भाग्य को सील कर दिया गया था जब फ्लोरिडा पार्क भर गया और इसके ऊपर प्रशस्त हुआ उप लैगून। [अपडेट: पार्क ने तब से फैंटेसीलैंड का विस्तार किया है और उस भूमि को शामिल किया है जिस पर उप सवारी का कब्जा था।] जब लागत-कटर ने कैलिफोर्निया पर अपने पेरिस्कोप सेट किए और कुछ साल बाद इसकी उप सवारी को बंद कर दिया, तो उन्होंने कम से कम आशा की एक झलक छोड़ दी। लैगून को बरकरार छोड़कर। हालाँकि, डिज़्नी किसी भी लोकप्रिय आकर्षण को क्यों डुबाना चाहता था?

उन दिनों में जब डिज्नी पार्क टिकट बुक का इस्तेमाल करते थे, बैक्सटर का कहना है कि प्रत्येक आकर्षण का प्रत्यक्ष, जिम्मेदार राजस्व था। एक सवारी को संचालित करने और बनाए रखने के खर्च को टिकट बिक्री में उत्पन्न आय के मुकाबले संतुलित किया जा सकता है। चूंकि सबमरीन वॉयेज जैसे ई-टिकट आकर्षण ने बीकूप रुपये में लाया, इसके संचालन की उच्च लागत को उचित ठहराया जा सकता है। एक बार डिज़्नी ने पे-वन पर स्विच किया-मूल्य प्रारूप, हालांकि, धारणा बदल गई। किसी एक आकर्षण से आय पर कोई स्पष्ट प्रभाव नहीं पड़ा, और सब्सक्रिप्शन जैसी उच्च-रखरखाव वाली सवारी को व्यय नाली के रूप में देखा जा सकता है।

बैक्सटर के अनुसार, एक कठिन अवधि के दौरान पनडुब्बी यात्रा का सामना करना पड़ा जब कंपनी अधिकतम लाभ की वेदी पर पूजा करती थी। माइकल आइजनर, जो उस समय डिज़नी के सीईओ थे, अपने कार्यकाल की शुरुआत में कंपनी के तारणहार थे, लेकिन जब उनकी किस्मत लड़खड़ाने लगी तो उनका प्रभामंडल फीका पड़ गया था। आइजनर ने 1990 के दशक के मध्य में पॉल प्रेसलर को डिज्नीलैंड का अध्यक्ष नियुक्त किया। खर्चों को कम करने और मुनाफे को कम करने पर गहन (कुछ लोग क्रूर कह सकते हैं) के साथ, प्रेसलर ने उप के रखरखाव बजट को घटा दिया। इससे इसकी धीमी, दुखद गिरावट आई। थोड़े से समर्थन और फ़्लोरिडा के बेड़े के चले जाने के साथ, पनडुब्बी यात्रा के दिन गिने जा रहे थे।

मेरे जीवन का सबसे बुरा दिन

सितंबर 1998 में सवारी बंद हो गई। बैक्सटर का कहना है कि उनके पास कुख्यात दिन की ज्वलंत यादें हैं। धूमधाम के फलने-फूलने के साथ (भले ही परिस्थितियाँ कठिन हों), डिज़नीलैंड ने एक सैन्य बैंड और एक एडमिरल को आधिकारिक तौर पर नावों को बंद करने के लिए लाया। प्रेसलर ने बैक्सटर को घेर लिया, उसे बताया कि उसे लगा कि यह आयोजन रोमांचक है, और जानना चाहता है कि क्या वह भी ऐसा ही महसूस करता है। "मैंने कहा, 'मुझे खेद है। यह मेरे जीवन के सबसे बुरे दिनों में से एक है।'"

ऑपरेशन के अपने अंतिम दिन के दौरान, बैक्सटर ने एक चौड़ी आंखों वाली छोटी लड़की को अपने पिता से पूछते हुए सुना कि क्या उप की मत्स्यांगना असली हैं। उनका कहना है कि उन्होंने महसूस किया कि 1950 के दशक के पुराने और घटिया रखरखाव के बावजूद आकर्षण अभी भी काम कर रहा था।बैक्सटर पूरे दिन सबमरीन यात्रा में रहे और आखिरी नाव पर सवार हुए। जैसे ही यह डॉक किया गया, उसने स्कारलेट ओ'हारा के संकेत के साथ कसम खाई, कि कल छोड़े गए सवारी के लिए एक और दिन होगा। "मैंने तब और वहीं तय किया कि, जब तक मैं अभी भी इस कंपनी के लिए काम कर रहा हूं, (उप) फिर से खुल जाएगा।"

ऐसी प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना करने के लिए बैक्सटर के उप के प्रति जुनून को किस बात ने बढ़ावा दिया? निश्चित रूप से, उनके बचपन की यादों ने बीज बोया, और एक सवारी संचालक के रूप में उनके वर्षों ने उनकी निष्ठा को मजबूत किया। लेकिन उसके सुसमाचार प्रचार के पीछे और भी बहुत कुछ है।

बैक्सटर का कहना है कि वह तीन सवारी का हवाला देते थे जो उन्हें लगा कि उन्होंने पार्क के त्रिकोण का गठन किया है और डिज़नीलैंड की विविधता और अद्वितीय अपील का सबसे अच्छा उदाहरण है: एक राष्ट्रपति के साथ दौरा करना और श्री लिंकन के साथ ग्रेट मोमेंट्स की प्रेरणादायक प्रस्तुति को सुनना (जो कि रहा है इसकी अपनी कठिनाइयाँ; 2007 के रूप में बंद, डिज़नी ने कहा है कि आकर्षण फिर से खुल जाएगा), डंबो द फ्लाइंग एलीफेंट पर चढ़ना, और सबमरीन वॉयेज पर ध्रुवीय बर्फ की टोपी के नीचे यात्रा करना। "जितना अधिक यह रोलर कोस्टर के लिए नीचे आता है, उतना ही अधिक 'सामान्य' डिज़नीलैंड बन जाता है," बैक्सटर कहते हैं। "मुझे लगता है कि उप (पार्क के) स्वास्थ्य के लिए महत्वपूर्ण हैं।"

सदस्य एकदम सही तूफान में बह गए

एक बार बंद हो गया और अब रखरखाव नहीं किया गया, अनाथ सवारी का स्वास्थ्य और भी तेजी से बिगड़ गया। बैक्सटर ने देखा और उप को पुनर्जीवित करने के अवसर की प्रतीक्षा की। 2001 में, डिज्नी की एनिमेटेड फिल्म, अटलांटिस: द लॉस्ट एम्पायर ने एक झूठी शुरुआत प्रदान की। पौराणिक पानी के नीचे के शहर पर आधारित, फिल्म ने फिर से कल्पना के लिए एक स्पष्ट टाई-इन की पेशकश कीसवारी। बैक्सटर की टीम ने एक नकली आकर्षण विकसित किया। फिर फिल्म रिलीज हुई। कम-से-उत्साही बॉक्स ऑफिस ने सवारी परियोजना को मार डाला।

अगले वर्ष, उम्मीदें फिर से उठीं और धराशायी हुईं जब क्लासिक उपन्यास, ट्रेजर आइलैंड पर आधारित एनिमेटेड फिल्म ट्रेजर प्लैनेट ने एक पुनर्जीवित सवारी के लिए एक और संभावित विषय की पेशकश की, लेकिन डिज्नी के सीने में ज्यादा खजाना जोड़ने में विफल रही। इसके बंद होने के चार साल बाद, ऐसा लग रहा था कि राइड का सबस्ट हमेशा के लिए सूखी गोदी में रह सकता है।

तब घटनाओं की एक शृंखला एकत्रित हुई, जो एक तरह का एकदम सही तूफान था, ताकि उप को लैगून में वापस लाया जा सके। बैक्सटर कहते हैं, इमेजिनियरिंग के विशेष प्रभाव वाले लोगों ने एक अभूतपूर्व प्रक्षेपण तकनीक विकसित की, जिसे "हर कोई पूरी तरह से फ़्लिप करता है"। इसने एनिमेटेड पात्रों को "पानी के नीचे" वातावरण में शामिल करने के लिए मंच तैयार किया।

लगभग उसी समय, एक और जेस्चरिंग सब-योग्य फिल्म, फाइंडिंग निमो, में काफी संभावनाएं दिखाई दीं। और मैट ओइमेट ने अपने पूर्ववर्तियों, प्रेसलर और सिंथिया हैरिस की तुलना में डिज़नीलैंड के राष्ट्रपति के रूप में अपनी भूमिका के लिए एक अधिक खुला दिमाग - और चेकबुक लाया। 2003 में रिलीज होने के बाद जब निमो ने दुनिया को तहस-नहस कर दिया, तो इमेजिनर्स ने स्मोकिंग लैंप जलाए और सब को वापस लाने के लिए नॉटिलस इंजनों को आग लगा दी।

"उस समय, मैं इंटरनेट के युग में काम करने के तरीके के बारे में जानकार था," बैक्सटर कहते हैं। (अरे! इसका क्या मतलब है?) उन्होंने एक निमो-सजे हुए उप का निर्माण किया था और इसे डिजनीलैंड में लैगून द्वारा रखा था जहां मोनोरेल की सवारी करने वाला कोई भी इसे देख सकता था।

"मुझे पता था कि मिल जाएगाbuzz, " बैक्सटर हंसते हुए कहता है। "और यह चर्चा में आ गया।" बैक्सटर के स्टंट द्वारा उत्पन्न रुचि के बारे में डिज्नी प्रबंधन उत्साहित हो गया। गति निर्माण को बनाए रखने के लिए, इमेजिनर्स ने एक मॉकअप बनाया जिसमें नई प्रोजेक्शन तकनीक शामिल थी और एक प्रस्तुति का मंचन किया ओइमेट के लिए। बैक्सटर के अनुसार, "मैं वास्तव में इसे पसंद नहीं करना चाहता था," डिज़नीलैंड के अध्यक्ष ने उप प्रदर्शन का अनुभव करने के बाद कहा। "यह शानदार है … लेकिन, यह बहुत महंगा होने वाला है।"

बैक्सटर का कहना है कि भले ही उन्होंने उसे बताया कि सवारी में शुष्क प्रभाव शामिल होंगे, ओइमेट आश्वस्त था कि पूरी सवारी पानी के नीचे थी। (आपको भी मूर्ख बनाया जा सकता है। अधिकांश सवारी एक निर्जल शो बिल्डिंग में होती है, लेकिन आप कसम खाएंगे कि आप पूरे समय पेय में हैं।) भारी कीमत टैग के बावजूद, ओइमेट पर्याप्त रूप से प्रतिष्ठित था। वह फिर से कल्पना की गई सवारी का चैंपियन बन गया और प्रस्ताव को शक्तियों के लिए आगे बढ़ाने में महत्वपूर्ण था। (ओइमेट ने तब से माउस हाउस छोड़ दिया है।)

शक्तियों के अधिकतर नए शासन के साथ, निमो-संवर्धित उप को हरी बत्ती मिली। यह डिज्नी के सीईओ बॉब इगर के लिए पहला प्रमुख थीम पार्क प्रोजेक्ट था। इमेजिनियरिंग के रचनात्मक सलाहकार के रूप में उनकी स्थिति में जॉन लैसेटर के लिए यह पहली बड़ी परियोजना भी थी। लैसेटर पिक्सर के रचनात्मक विभाग के भी प्रमुख हैं और हां, फाइंडिंग निमो के कार्यकारी निर्माता थे।

और यह सभी खातों से, बैक्सटर सहित - इसमें शामिल सभी लोगों के लिए एक अटूट सफलता रही है। "1998 में हम जहां थे, उसकी तुलना में, जब हमारे पास एक ऐसी कंपनी थी जो शायद ही बंद होने का इंतजार कर सकती थी(उप) नीचे, प्रतिबद्धता और समर्थन को देखना मेरे लिए विशेष रूप से रोमांचक रहा है," वे कहते हैं।

परिणामी आकर्षण बैक्सटर जैसे बेबी बूमर्स दोनों के लिए एक खुशी है जो क्लासिक सवारी के साथ बड़े हुए हैं और आज के बच्चे जो सभी चीजों में पूरी तरह से परिचित हैं निमो। यह मूल उप-आकर्षण और पूरी तरह से अद्वितीय कहानी कहने की विधा को अपनाता है, जबकि इसमें 21वीं सदी के रैज़ल-डैज़ल की अत्यधिक परिष्कृत खुराक शामिल है।

"मैं पूर्ण चक्र में आ गया हूं," बैक्सटर कहते हैं, क्योंकि उप वापस डिज्नीलैंड के पानी की परिक्रमा कर रहे हैं। गंभीर डीकमिशनिंग समारोह में भाग लेने के नौ साल बाद, बैक्सटर उप की सिफारिश में मदद करने के लिए लैगून में वापस आ गया था। यह संभावना है कि वह समय-समय पर सवारी पर पाया जा सकता है, अनिवार्य रूप से एक बड़ी मुस्कराहट के साथ खेल रहा है क्योंकि वह सुनता है कि कोई चौड़ी आंखों वाला बच्चा अपने माता-पिता से पूछता है कि क्या पोरथोल के बाहर तैरने वाली मछलियां असली हैं।