8 हवाई यात्रा के अधिकार जो आपको नहीं पता थे कि आपके पास हैं

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 02:12

एयरलाइंस और उनके साथ उड़ान भरने वाले यात्रियों के बीच विवाद बढ़ने के साथ, एक यात्री के रूप में अपने अधिकारों को समझना हमेशा अच्छा होता है। एयरलाइंस उन नीतियों को साझा करने के लिए इच्छुक नहीं हैं जो उनके द्वारा सेवा किए जाने वाले ग्राहकों के पक्ष में हैं, लेकिन यू.एस. परिवहन विभाग के असंख्य नियम और विनियम हैं जिनका उन्हें पालन करना चाहिए। नीचे आठ अधिकार दिए गए हैं जो यात्रियों के पास होते हैं-लेकिन शायद उन्हें पता नहीं होता है कि कब चीजें गलत हो जाती हैं।

स्वैच्छिक उछाल

यू.एस. एयरलाइंस एक दिन में लगभग 24,000 उड़ानें भरती हैं। ओवरसोल्ड फ्लाइट में यात्रियों के होने की संभावना बहुत कम है। लेकिन जब ऐसा होता है, तो एयरलाइंस पहले वाउचर के लिए बाद में उड़ान भरने के लिए स्वयंसेवकों की तलाश करना पसंद करती हैं जिनका उपयोग भविष्य की यात्रा पर किया जा सकता है। न केवल आपको मुआवजा मिलता है, बल्कि आपको अगली उपलब्ध उड़ान में प्राथमिकता से बैठने की सुविधा मिलती है। एयरलाइन के आधार पर (और वे सीट के लिए कितने बेताब हैं), आप प्रथम/बिजनेस क्लास सीट, प्रीमियम लाउंज तक पहुंच और फूड वाउचर जैसे भत्ते मांग सकते हैं।

अनैच्छिक टक्कर

यदि टक्कर अनैच्छिक है, तो यात्री अपने टिकट की कीमत और देरी की अवधि के आधार पर चेक या नकद द्वारा बोर्डिंग मुआवजा प्राप्त करने के हकदार हैं। यहां महत्वपूर्ण बात यह है कि एयरलाइंस आपको वाउचर नहीं दे सकती हैं, जोएक वर्ष के बाद समाप्त हो जाते हैं। उन्हें आपको नकद या चेक देना होगा।

यदि एयरलाइन मूल रूप से निर्धारित आगमन समय के एक घंटे के भीतर आपको आपके अंतिम गंतव्य तक पहुंचाती है, तो यात्री को मुआवजा नहीं दिया जाएगा। यदि स्थानापन्न परिवहन मूल आगमन समय (अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों पर एक से चार घंटे के बीच) के एक से दो घंटे के बीच आता है, तो एक एयरलाइन को अधिकतम $675 के साथ मूल एकतरफा किराए के 200 प्रतिशत के बराबर राशि का भुगतान करना होगा। यदि आप दो घंटे से अधिक समय बाद (अंतरराष्ट्रीय स्तर पर चार घंटे) पहुंचते हैं, या यदि एयरलाइन आपके लिए कोई वैकल्पिक यात्रा व्यवस्था नहीं करती है, तो मुआवजा एकतरफा किराए का 400 प्रतिशत हिट करता है, अधिकतम $ 1, 350 (जैसा कि) 2019)।

फ़्रीक्वेंट फ़्लायर अवार्ड टिकट या एक कंसोलिडेटर द्वारा जारी टिकट का उपयोग करने वालों को फ़्लाइट में समान श्रेणी की सेवा में टिकट के लिए सबसे कम नकद, चेक, या क्रेडिट कार्ड भुगतान के आधार पर मुआवजा दिया जाएगा। और यात्री मूल टिकट रख सकते हैं और या तो इसे किसी अन्य उड़ान में उपयोग कर सकते हैं या उस उड़ान के टिकट के लिए अनैच्छिक धनवापसी के लिए कह सकते हैं जिससे आप टकराए थे। अंत में, एयरलाइनों को सीट चयन और चेक किए गए सामान सहित मूल उड़ान में सेवाओं के लिए भुगतान वापस करना होगा।

उड़ान में देरी या रद्द करना

देरी या रद्द करने के लिए मुआवजा कारण और विचाराधीन एयरलाइन पर निर्भर करता है। अगर मौसम में देरी होती है, तो एयरलाइन के पास इतना कुछ नहीं है। लेकिन अगर देरी मानव निर्मित कारणों से होती है, जिसमें यांत्रिक भी शामिल है, तो मुआवजा किस पर निर्भर करता है?एयरलाइन आप उड़ रहे हैं।

सभी एयरलाइनों के पास कैरिज का अनुबंध होता है जो बताता है कि वे क्या करेंगे। यात्री भोजन, फोन कॉल या होटल में ठहरने सहित चीजों के लिए पूछ सकते हैं। वे एक एयरलाइन से एक नए वाहक को टिकट का समर्थन करने के लिए भी कह सकते हैं, जिसमें सीट की उपलब्धता है, और विरासत वाहक आपको अपने गंतव्य के लिए अपनी पहली उड़ान पर फिर से बुक कर सकते हैं, जिस पर आपके पूछने पर स्थान बिना शुल्क के उपलब्ध है।

टिकट परिवर्तन या रद्दीकरण

आपने बहुत अच्छा किराया पाया है और आपने अपना टिकट खरीद लिया है। परिवहन विभाग (डीओटी) के नियम उन यात्रियों को अनुमति देते हैं, जिन्होंने कम से कम सात दिन पहले एक उड़ान बुक की है, वे बिना किसी उच्च रद्दीकरण शुल्क के 24 घंटे के भीतर परिवर्तन करने या यहां तक कि आरक्षण रद्द करने की अनुमति देते हैं। या अगर कोई एयरलाइन किसी भी कारण से किसी यात्री को ले जाने से इनकार करती है, तो वे धनवापसी के लिए आवेदन कर सकते हैं, भले ही उन्होंने एक अकाट्य टिकट खरीदा हो।

एयरलाइन द्वारा बदली गई उड़ान

एयरलाइंस ने कभी-कभी उड़ान परिवर्तन या विमान परिवर्तन निर्धारित किए हैं जो उन्हें एक अलग उड़ान पर यात्रियों को फिर से समायोजित करने के लिए मजबूर करते हैं। यदि परिवर्तन काम नहीं करता है, तो यात्रियों को एक शेड्यूल प्रस्तावित करने का अधिकार है जो उनके लिए बेहतर काम करता है। बदलाव करने के लिए सीधे एयरलाइन को कॉल करना बेहतर है। उन्हें बताएं कि आप उड़ान परिवर्तन के बारे में कॉल कर रहे हैं ताकि आपसे किसी एजेंट से बात करने का शुल्क न लिया जाए। यदि परिवर्तन महत्वपूर्ण है (जैसे एक प्रमुख समय परिवर्तन, एक लंबी अवधि, या यहां तक कि एक रात भर भी)स्टे), आप धनवापसी का अनुरोध कर सकते हैं।

खोया सामान

मूल नियम यह है कि यदि कोई एयरलाइन आपका सामान खो देती है, तो आपको उड़ान के प्रकार के आधार पर प्रतिपूर्ति की जाएगी। यू.एस. घरेलू उड़ानों के लिए अधिकतम प्रतिपूर्ति $3,300 है और अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों के लिए $1,742 तक (2019 तक)।

यू.एस. में शुरू नहीं होने वाली अंतरराष्ट्रीय यात्रा के लिए, वारसॉ कन्वेंशन लागू होता है, जो चेक किए गए सामान के लिए लगभग $9.07 प्रति पाउंड तक $640 प्रति बैग और अनियंत्रित सामान के लिए $400 प्रति ग्राहक की देयता को सीमित करता है।

ज्यादातर एयरलाइंस आपको बुनियादी जरूरतें भी मुहैया कराएंगी, जैसे टूथपेस्ट और अन्य व्यक्तिगत सामान, आपको रोके रखने के लिए। यदि आप किसी कार्यक्रम के लिए यात्रा कर रहे हैं तो आपको बदले हुए कपड़े खरीदने के लिए प्रतिपूर्ति मांगने का भी अधिकार है।

क्षतिग्रस्त सामान

यदि आपका सामान क्षतिग्रस्त हो गया है, तो सामान के दावे वाले क्षेत्र में एयरलाइन के कार्यालय में तुरंत जाएं। आपको एक रिपोर्ट दर्ज करने और किसी भी मुद्दे का दस्तावेजीकरण करने की आवश्यकता होगी। यह मदद करता है अगर आप उड़ान से पहले सामान की तस्वीरें जमा कर सकते हैं। अगर एयरलाइन की गलती है, तो आप या तो क्षति की मरम्मत के लिए समझौता कर सकते हैं या बैग को बदल सकते हैं यदि इसे ठीक नहीं किया जा सकता है।

टरमैक पर फंस गया

16 जनवरी 1999 को, डेट्रॉइट मेट्रो हवाई अड्डे पर एक बड़े हिमपात के बाद फंसे नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस के जेट विमानों में हजारों यात्री 10 घंटे तक फंसे रहे। इससे उन यात्रियों को $7.1 मिलियन का समझौता हुआ और कितने समय तक डीओटी नियमों का निर्माण हुआयात्रियों को विलंबित विमान में रुकने के लिए मजबूर किया जा सकता है।

वैलेंटाइन्स डे, 2007 पर जेटब्लू के साथ उसके जेएफके एयरपोर्ट हब में भी इसी तरह की घटना हुई। जेटब्लू के सीईओ ने उड़ान में व्यवधान से निपटने के लिए अपनी प्रक्रियाओं को फिर से लिखने और ग्राहकों के अधिकारों का बिल बनाने के लिए $30 मिलियन की पहल की घोषणा की।

डॉट नियम अमेरिकी एयरलाइन की घरेलू उड़ानों को तीन घंटे से अधिक समय तक टरमैक पर रहने की अनुमति नहीं देते हैं, लेकिन इसके अपवाद हैं।

• पायलट को लगता है कि कोई सुरक्षा या सुरक्षा कारण है कि क्यों विमान गेट पर वापस नहीं जा सकता और यात्रियों को नहीं उतार सकता।
• हवाई यातायात नियंत्रण को लगता है कि एक विमान को गेट पर ले जाने से हवाई अड्डे के संचालन में काफी बाधा आएगी।

अमेरिकी वाहकों द्वारा संचालित अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए डीओटी को टरमैक देरी की लंबाई पर अपनी सीमा स्थापित करने और उसका पालन करने की आवश्यकता होती है। लेकिन दोनों प्रकार की उड़ानों में यात्रियों को देरी शुरू होने के दो घंटे के भीतर भोजन और पानी दिया जाना चाहिए। शौचालयों का संचालन चालू रहना चाहिए और यदि आवश्यक हो तो चिकित्सा सहायता उपलब्ध होनी चाहिए।