15 राज आपके पायलट जानते हैं-लेकिन आप नहीं जानते

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:54

हमेशा ऐसे सवाल होते हैं जो हम चाहते हैं कि हम पायलटों से हवाई यात्रा की प्रक्रिया के बारे में पूछ सकें। रीडर्स डाइजेस्ट को भी ऐसा ही लगा, इसलिए इसने वाणिज्यिक एयरलाइन पायलटों से अपने कुछ रहस्य साझा करने को कहा। पायलटों ने 40 सवालों के जवाब दिए, जिसमें दिन के सबसे अच्छे समय से लेकर अपने कम से कम पसंदीदा हवाई अड्डों तक जाने के लिए सब कुछ शामिल था। नीचे उन ज्वलंत सवालों के 15 जवाब दिए गए हैं।

एफएए पायलटों को भी आश्चर्यचकित करता है

संघीय उड्डयन प्रशासन वह एजेंसी है जो यात्री एयरलाइनों की देखरेख करती है। कभी-कभी उड़ानों में, एक चालक दल का सदस्य एक FAA विनियमन का हवाला दे सकता है जो मूर्खतापूर्ण लगता है। एक सेवानिवृत्त कप्तान ने कहा कि फ्लाइट अटेंडेंट गर्म कॉफी परोस सकते हैं क्योंकि एक हवाई जहाज 40,000 फीट हवा में 400 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चलता है, लेकिन यात्रियों को जमीन पर पांच से दस मील प्रति घंटे की रफ्तार से लुढ़कते समय पूरी तरह से झुकना पड़ता है।

कम ईंधन, अधिक चिंता

हालांकि पिछले कुछ वर्षों में एयरलाइन ईंधन की कीमतों में गिरावट आई है, फिर भी यह एक लागत है जिसे वे ध्यान से देखते हैं। एक पायलट ने खुलासा किया कि विमान वाहक विमान को गंतव्य तक पहुंचने के लिए पर्याप्त ईंधन देते हैं, लेकिन अगर इसमें देरी होती है, तो आपको एक नजदीकी हवाई अड्डे पर उतरने के लिए मजबूर किया जा सकता है।

पायलट थक गए हैं

पायलटों को अधिक आराम देने के लिए बनाए गए नियमों में बदलाव के बावजूद, यह अभी भी पर्याप्त नहीं है। एक पूर्व एयरलाइन कप्तान ने कॉकपिट में कैटनेप्स लेने की बात स्वीकार की और कभी-कभी भोजन लेने के लिए भी पर्याप्त समय नहीं होता है।

अच्छे मौसम, खराब मौसम

हर यात्री को मौसम की देरी का सामना करना पड़ा है। वहाँ हमेशा एक यात्री होता है जो आगमन शहर में मौसम की जाँच करता है और नोट करता है कि यह ठीक लगता है। लेकिन पायलट का कहना है कि समस्या गंतव्य शहर नहीं है; यह दो शहरों के बीच का हवाई क्षेत्र है जो देरी का कारण बन रहा है।

(सीट) बेल्ट योर बेबी

हालांकि एफएए नियम माता-पिता को दो साल तक के बच्चों को गोद में ले जाने की अनुमति देते हैं, लेकिन अधिकांश पायलट इस बात से सहमत हैं कि यह प्रथा बहुत खतरनाक है। क्यों? यदि कोई अशांति, प्रभाव या मंदी है, तो आप दुखद परिणामों के साथ अपने बच्चे का नियंत्रण खो सकते हैं।

कम से कम पसंदीदा हवाई अड्डे

हाथों से नीचे, पायलटों के कम से कम पसंदीदा हवाई अड्डे रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन राष्ट्रीय हवाई अड्डे और ऑरेंज काउंटी, कैलिफ़ोर्निया में जॉन वेन हवाई अड्डे हैं, क्योंकि दोनों हवाई अड्डों में शोर प्रतिबंध हैं जो एक चुनौती के अंदर और बाहर उड़ान बनाते हैं। दोनों के पास छोटे रनवे भी हैं जिनके लिए तेज़ टेक-ऑफ़ की आवश्यकता होती है।

बिजली की चपेट में आए विमान

उत्तरी कैरोलिना के शार्लोट में स्थित एक क्षेत्रीय जेट पायलट ने स्वीकार किया कि अधिकांश पायलटों ने अनुभव किया हैबिजली गिरती है, लेकिन यात्रियों को आश्वासन देता है कि इसे लेने के लिए हवाई जहाज बनाए गए हैं। "आप एक बड़ा उछाल सुनते हैं और एक बड़ी फ्लैश देखते हैं और बस इतना ही। आप आसमान से गिरने वाले नहीं हैं," उन्होंने कहा।

नर्वस फ्लायर्स के लिए सर्वश्रेष्ठ सीटें

विमान में अशांति और आवाजाही के लिए सबसे खराब जगह पीछे की सीटें होती हैं क्योंकि हवा का प्रवाह आगे से पीछे की ओर जाता है। बीच में, विंग के ऊपर बैठना, वह जगह है जहाँ हवा सबसे चिकनी होती है और नर्वस यात्रियों के लिए आरामदायक हो सकती है। कॉकपिट कॉन्फिडेंशियल के एक पायलट और लेखक पैट्रिक स्मिथ कहते हैं, एक विमान एक सीसॉ की तरह है। यदि आप बीच में हैं, तो आप उतना नहीं हिलते हैं।

अशांति से बुरा क्या है?

उड़ानों में अशांति होने पर यात्रियों को चिंता होती है। लेकिन पायलटों के पास कुछ ऐसा है जिसके बारे में वे अधिक चिंता करते हैं: अपडेट। सेवानिवृत्त पायलट और वायु सुरक्षा विशेषज्ञ जॉन नैंस का कहना है कि जब कोई विमान बड़े पैमाने पर अपड्राफ्ट में उड़ता है, जिसे आप रात में रडार पर नहीं देख सकते हैं, तो यह 500 मील प्रति घंटे की गति से एक विशाल गति टक्कर मारने जैसा है। पायलट स्मिथ कहते हैं कि उन्हें यह हैरान करने वाला लगता है कि इतने सारे लोग अशांति से डरते हैं। अशांति के लिए दुर्घटना का कारण बनना असंभव है लेकिन असंभव है।

ऐसे शब्द जो आपने अपनी उड़ान में कभी नहीं सुने होंगे

वे शब्द हैं "हमारा एक इंजन अभी-अभी विफल हुआ है।" इसके बजाय, पायलट कहते हैं, यात्रियों को "हमारा एक इंजन गलत संकेत दे रहा है" शब्द सुनेंगे या वे कुछ नहीं कहेंगेबिल्कुल भी। आधुनिक जेट विमानों का निर्माण इस प्रकार किया जाता है कि यदि एक इंजन खो जाए तो उड़ान जारी रख सकें।

आप वास्तव में एक उड़ान में बीमार क्यों हो जाते हैं

जर्मफोब के लिए हवाई जहाज नरक हो सकते हैं, उनके लिए पेट्री डिश उड़ाने के अलावा और कुछ नहीं है। आप निजी एयरलाइन एमेनिटी किट में कम से कम हैंड सैनिटाइज़र और बेबी वाइप्स रखना चाह सकते हैं। क्यों? चूंकि एयरक्राफ्ट क्लीनर के पास फ्लाइट के बीच में एयरक्राफ्ट को साफ करने का समय नहीं होता है, इसलिए सीटबैक ट्रे और लाइट कंट्रोल, सीटबेल्ट और लैवेटरी जैसी चीजें बीमारी पैदा करने वाले कीटाणुओं के लिए प्रजनन आधार हैं। (पी.एस. यही कारण है कि एक विमान की वायु गुणवत्ता आपके बीमार होने की संभावना नहीं है।)

कोई और स्वैच्छिक देरी नहीं

परिवहन विभाग के लिए धन्यवाद, समय पर प्रदर्शन पर जोर दिया जाता है जहां पायलटों को अब उड़ान में देरी करने की अनुमति नहीं है। उत्तरी कैरोलिना स्थित एक पायलट ने स्वीकार किया कि एयरलाइनों ने उड़ान के आगमन के समय को समायोजित कर लिया है ताकि उनके पास समय पर आगमन का एक बेहतर रिकॉर्ड हो सके, यह कहकर कि एक उड़ान में दो घंटे लगते हैं जब वास्तव में एक घंटा और 45 मिनट लगते हैं।

जब आपको वास्तव में अपनी सीट बेल्ट बांधने की आवश्यकता हो

अधिकांश यात्री पायलट की बात तब सुनते हैं जब वह सीटबेल्ट की लाइट बंद होने पर भी आपकी सीटबेल्ट को चालू रखने के लिए कहता है। फ्लाइट अटेंडेंट यात्रियों को उन्हें चालू रखने के लिए याद दिलाएंगे, लेकिन जब पायलट इंटरकॉम पर आता है और फ्लाइट अटेंडेंट को बैठने के लिए कहता है, तो इसका मतलब है कि आपको जरूरत हैसुनो।

कुछ दिखे तो कुछ कहो

विमान को उतारने के लिए कौशल की आवश्यकता होती है। कुछ यात्री अपने लैंडिंग पर पायलटों को गुप्त रूप से रेट करना पसंद करते हैं। यह पता चला है कि जब एक पायलट की सही लैंडिंग होती है, तो एक प्रमुख एयरलाइन के पायलट जो डी'ऑन के अनुसार, जब आप इसे इंगित करते हैं, तो वे वास्तव में इसकी सराहना करते हैं।

मजबूत जूते पहनें

एक प्रमुख एयरलाइन में एक कप्तान यात्रियों को उड़ान के दौरान मजबूत जूते पहनने की सलाह देता है। भगवान न करे कि कोई आपात स्थिति हो, आप एक ऐसे विमान को खाली नहीं करना चाहेंगे जो आग पर हो या कीचड़ और घास में खड़ा हो, फ्लिप-फ्लॉप की एक जोड़ी पहने हुए हो।