क्या क्रूज़ ने COVID-19 नंबरों को ओवरबोर्ड करने में मदद की?

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:46

राजकुमारी परिभ्रमण 'डायमंड प्रिंसेस ने इस फरवरी की शुरुआत में सुर्खियां बटोरीं, जब यह पहला ऐसा क्रूज जहाज बन गया, जिसमें COVID-19 के पुष्ट मामले वाले यात्री थे। 20 जनवरी, 2020 को टोक्यो के पास योकोहामा में खांसी के साथ जहाज पर चढ़ने वाले यात्री ने हांगकांग में जहाज से जल्दी उतरने के 1-6 दिन बाद Sars-CoV-2 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया। क्रूज लाइन के अनुसार, जहाज पर सवार पांच दिनों के दौरान संक्रमित यात्री ने चिकित्सा सहायता नहीं ली। लेकिन यह और भी खराब हो जाता है- जब तक यात्री जहाज से उतरा था, जब जहाज को सकारात्मक परीक्षण के परिणाम की सूचना दी गई थी, तब तक जहाज तीन अलग-अलग देशों में छह पड़ाव बना चुका था।

अगले महीने में, डायमंड प्रिंसेस ने क्वारंटाइन, कैंसिलेशन और संबंधित मामलों की पुष्टि की। मार्च के अंत में सीडीसी रुग्णता और मृत्यु दर रिपोर्ट के अनुसार, संगरोध की शुरुआत में, जिन यात्रियों ने Sars-CoV-2 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया, उन्हें जहाज से उतार दिया गया और देखभाल के लिए अस्पताल में भर्ती कराया गया। बाद में, संक्रमित या उजागर लोगों को या तो जमीन पर कहीं स्थानांतरित कर दिया गया या हवाई मार्ग से उनके गृह देशों में वापस भेज दिया गया, जिसमें संगरोध या अलग-थलग करने के निर्देश दिए गए थे, दोनों चालें सक्रिय रूप से फैल गई होंगीजहाज की दीवारों से परे वायरस के मामले। केवल यात्री और चालक दल जिन्होंने नकारात्मक परीक्षण किया और कोई निश्चित जोखिम नहीं था, वे जहाज पर अपने 14-दिवसीय संगरोध को पूरा करने में सक्षम थे।

1 मार्च, 2020 को अंतिम यात्रियों और चालक दल के जहाज से उतरने तक, लगभग 20 प्रतिशत लोग, जो 2 में से 567, 666 यात्रियों और 1,045 चालक दल के सदस्यों में से 145 सवार थे- Sars-CoV-2 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया था, और 14 मौतें हुई थीं। उस समय, डायमंड प्रिंसेस के पुष्टि किए गए मामलों में चीन के बाहर दुनिया भर में दर्ज किए गए सभी मामलों में आधे से अधिक का योगदान था।

जापान के तट पर डायमंड प्रिंसेस के क्वारंटाइन होने के साथ ही ग्रैंड प्रिंसेस की 11 फरवरी की नाव में भी वायरस पनप रहा था। जब सैन फ़्रांसिस्को से मेक्सिको तक की 11-दिवसीय राउंड-ट्रिप यात्रा कार्यक्रम 21 फरवरी को समाप्त हुआ, तो चालक दल के पांच सदस्य उतर गए और तीन अलग-अलग जहाजों में स्थानांतरित हो गए, जबकि ग्रैंड प्रिंसेस को तुरंत फ़्लिप किया गया और उसके बाद के 16-दिवसीय नौकायन पर वापस चला गया। ग्रैंड प्रिंसेस के नए यात्रा कार्यक्रम में बारह दिन, उन्हें यह सूचना मिली कि पिछले नौकायन के एक यात्री ने Sars-CoV-2 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया।

अगले दिन, एक हेलीकॉप्टर को जहाज पर भेजा गया और 45 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों का परीक्षण किया गया, जिनमें COVID-19 जैसे लक्षण दिखाई दे रहे थे। एक खतरनाक 46.7 प्रतिशत परीक्षण सकारात्मक आए, और रोगसूचक यात्रियों और चालक दल को शेष क्रूज के लिए अपने स्टेटरूम में संगरोध करने का निर्देश दिया गया। 8 मार्च को उतरने पर, यात्रियों और चालक दल को "14-दिवसीय संगरोध अवधि या अलगाव के लिए भूमि-आधारित साइटों" पर स्थानांतरित कर दिया गया और उन्हें पेशकश की गईपरीक्षण। मार्च 21 तक, जहाज से परीक्षण किए गए 16.6 प्रतिशत लोगों के परीक्षण सकारात्मक थे; फिर से, कुछ विदेशी नागरिकों को हवाई मार्ग से वापस लाया गया, जबकि अन्य ने सेवामुक्त जहाज पर अपने संगरोध को पूरा किया।

दुर्भाग्य से, ये दो प्रकोप सिर्फ हिमशैल का सिरा थे।

1 मार्च और 10 जुलाई के सीडीसी संचयी आंकड़ों के अनुसार, 123 विभिन्न क्रूज जहाजों पर 99 प्रकोप हुए, जिसके परिणामस्वरूप करीब 3,000 COVID-19 या COVID जैसी बीमारियां और 34 मौतें हुईं। संख्याएं उल्लेखनीय हैं, खासकर जब यह विचार करते हुए कि वे ज्यादातर ऐसे समय में एकत्र किए गए थे जब सीडीसी के तहत सैकड़ों क्रूज सेलिंग और जहाजों को निलंबित कर दिया गया था, और अमेरिकी स्वास्थ्य और मानव सेवा विभाग नो सेल ऑर्डर (एनएसओ) पर 14 मार्च, 2020 को हस्ताक्षर किए गए थे। यह आदेश, जिसे हाल ही में 12 जुलाई, 2020 को दूसरी बार बढ़ाया गया था, और वर्तमान में 30 सितंबर, 2020 तक सक्रिय है, कम से कम 250 यात्रियों की क्षमता वाले क्रूज जहाजों को प्रभावित करता है, जिनके पास यू.एस. एम्बार्केशन है या यू.एस. अधिकार क्षेत्र के तहत पानी के भीतर पाल है।.

तथ्य यह है कि वायरल ट्रांसमिशन के लिए क्रूज जहाजों को हॉटबेड किया जा सकता है, यह कोई नई खबर नहीं है। मामले में मामला: हर साल जहाजों पर नोरोवायरस का प्रकोप होता है। डिजाइन के अनुसार, क्रूज जहाजों में घनी-भरी होती है, ज्यादातर इनडोर, और अनंत संख्या में उच्च-स्पर्श रिक्त स्थान होते हैं। दूसरे शब्दों में, वे Sars-CoV-2 जैसे संक्रामक वायरस के लिए एक सपने के सच होने जैसा है, जो वायरस COVID-19 का कारण बनता है। इसे परिभ्रमण की अंतर्निहित प्रकृति में जोड़ें-एक निहित स्थान में सैकड़ों या हजारों यात्रियों का एक संग्रह जो एक छोटी अवधि में कई अलग-अलग गंतव्यों में फैल जाता है औरस्थानीय लोगों से संपर्क करते हैं-और वे एक महामारी विशेषज्ञ के लिए सबसे बुरा सपना बन जाते हैं, खासकर एक महामारी के दौरान।

TripSavvy ने फरवरी में अमेरिकी बंदरगाहों से रवाना हुए कुछ क्रूजर से बात की, जिनमें से सभी ने पुष्टि की कि, भले ही एशिया और यूरोप के कुछ हिस्सों में वायरस फैल रहा था, लेकिन उनके नौकायन पर इसके लिए बहुत कम या कोई चिंता नहीं थी। किसी ने भी स्वास्थ्य जांच के साथ अनुभव की सूचना नहीं दी, जहाज पर स्वास्थ्य सुरक्षा प्रोटोकॉल को बढ़ाया, या उतरने के बाद संगरोध निर्देश दिए। हालांकि, मार्च आया-शायद राजकुमारी नाविकों से जुड़े हुपला के जवाब में-ज्वार बदल गया था।

मार्च की शुरुआत में, लगातार क्रूजर जेसिका ग्रीन ने मियामी से बाहर रॉयल कैरिबियन के मेगा-शिप, सिम्फनी ऑफ द सीज़ पर सात-रात की नौकायन के लिए अपनी क्रूज योजनाओं के साथ आगे बढ़ने का विकल्प चुना। डायमंड प्रिंसेस के बारे में खबरों का काफी बारीकी से पालन करने के बाद, ग्रीन ने कहा कि उनकी मुख्य चिंता "वायरस इतनी ज्यादा नहीं हो रही थी क्योंकि यह जहाज पर कहीं फंसे हुए थे।"

5 मार्च को, अपने नौकायन से दो दिन पहले, ग्रीन को रॉयल कैरेबियन से एक ईमेल प्राप्त हुआ जिसमें नए स्वास्थ्य जांच प्रोटोकॉल की घोषणा की गई थी जो अगले दिन लाइन के पूरे बेड़े में लागू होगा: सभी यात्रियों और चालक दल को एक पास करना होगा उनके जहाजों पर चढ़ने के लिए तापमान जांच। 100.4 डिग्री फ़ारेनहाइट से ऊपर के तापमान वाले किसी भी व्यक्ति को एक माध्यमिक जांच से गुजरना होगा जिसमें चिकित्सा मूल्यांकन और रक्त-ऑक्सीजन रीडिंग शामिल है; बुखार वाले किसी भी व्यक्ति को घर पर रहने का निर्देश दिया गया था।

ग्रीन याद करते हैं कि, जहाज पर, हैंड सैनिटाइज़र स्टेशन सर्वव्यापी थे,और यात्रियों को हाथ धोने की याद दिलाने वाली घोषणाएं अक्सर होती थीं। हालांकि उन्हें यह याद नहीं था कि चालक दल ने चेहरा ढंका हुआ था या नहीं, वह कहती हैं कि यात्रियों को "सामाजिक दूरी के लिए प्रोत्साहित नहीं किया गया था और वास्तव में क्रूज पर कोई सामाजिक गड़बड़ी नहीं की थी" क्योंकि मुख्य रूप से हाथ धोने और सफाई पर ध्यान केंद्रित किया गया था।

जैसा निकला, ग्रीन समुद्र में क्वारंटाइन नहीं हुआ; इसके बजाय, उसके जहाज को एक दिन पहले वापस बंदरगाह पर बुलाया गया। हालाँकि, उतरने की सुबह कुछ हंगामे ने उसे परेशान कर दिया, वह कहती है कि उसने इस पर ज़्यादा विचार नहीं किया।

घर लौटने के बाद, रॉयल कैरेबियन ने उसे विषय पंक्ति के साथ एक ईमेल भेजा: "आपके हालिया सिम्फनी ऑफ़ द सीज़ सेलिंग के बारे में महत्वपूर्ण अपडेट।" अनौपचारिक ईमेल ने घोषणा की कि उसके क्रूज पर किसी ने Sars-CoV-2 के लिए सकारात्मक परीक्षण किया था, और अन्य यात्रियों को उजागर किया गया होगा। ईमेल-जो ग्रीन के 11 दिनों के लिए घर पर होने के बाद भेजा गया था- ने उसे जहाज छोड़ने के 14 दिनों के लिए घर और सामाजिक दूरी पर रहने की सलाह दी थी। बाद में, इंटरनेट पर एक COVID-19 डैशबोर्ड को देखते हुए, ग्रीन ने पाया कि उसके जहाज पर सवार एक क्रू सदस्य की बीमारी से मृत्यु हो गई थी।

नो सेल ऑर्डर को बढ़ाने के उनके कारणों को बताते हुए एक मीडिया विज्ञप्ति में, सीडीसी का कहना है कि COVID-19 ने सभी क्रूज जहाजों के 80 प्रतिशत को प्रभावित किया। हालांकि ये क्लस्टर महत्वपूर्ण हैं, प्रभावी अनुबंध अनुरेखण के बिना, स्व-संगरोध के आसपास विश्वसनीय रिपोर्ट, और विशेष रूप से यू.एस. COVID-19 संख्या में वृद्धि। इसके अलावा, दुनिया भर के विभिन्न देशों में वायरस की प्रारंभिक उपस्थिति लगभग सभी यात्रा के एक अधिनियम, मुख्य रूप से उड़ान भरने के लिए खोजी गई है। यह मदद नहीं करता है कि महामारी के पहले कुछ महीनों के दौरान - एक समय जब बहुत कम परीक्षण था और यहां तक कि वायरस के बारे में कम जाना जाता था - छुट्टियों और क्रिसमस, नए साल, चीनी नव वर्ष, और जैसे कार्यक्रमों के लिए असाधारण रूप से उच्च धन्यवाद था। स्प्रिंग ब्रेक।

जब उनसे पूछा गया कि क्या वह मानती हैं कि क्रूज़ ने COVID-19 के शुरुआती प्रसार में योगदान दिया है, तो उन्होंने जवाब दिया, "मुझे लगता है कि क्रूज़ ने अनजाने में प्रत्येक जहाज सेटिंग के भीतर जेलों की तरह [COVID-19] के प्रसार में योगदान दिया है। अब भी कर रहे हैं। मुझे यह सोचकर आश्चर्य होगा कि उन्होंने अंतरराष्ट्रीय प्रसार में किसी भी महान तरीके से योगदान दिया- और निश्चित रूप से वास्तविक अंतर्राष्ट्रीय यात्रा से अधिक नहीं।"

हालांकि, अगर सीडीसी के आँकड़ों की समीक्षा करने के बाद भी कोई संदेह था, कि क्या COVID-19 एक क्रूज जहाज के वातावरण में पनपता है, तो हाल ही में एम.एस. नॉर्वे में रोनाल्ड अमुंडसेन और ताहिती में पॉल गाउगिन आगे सबूत हैं कि यह वास्तव में करता है।

वर्तमान में, अमेरिकी विदेश विभाग एक स्तर 4 रखता है: चल रहे COVID-19 महामारी के कारण यात्रा न करें स्वास्थ्य सलाह, और सीडीसी सभी गैर-जरूरी अंतरराष्ट्रीय यात्रा से बचने की सिफारिश करता है।

स्रोत के अनुरोध पर नाम बदला गया।