मैंने अमेरिका की बिल्कुल नई लो-कॉस्ट एयरलाइन की उड़ान भरी। यहाँ यह कैसा है

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:23

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चूंकि प्रमुख घरेलू वाहकों ने बचाए रहने के लिए सरकारी सहायता मांगी, नई कम लागत वाली वाहक एवेलो एयरलाइंस ने अपने आगमन की घोषणा की- और फिर बैग-पैकिंग $19 किराए के साथ मनाया। एंड्रयू लेवी (यूनाइटेड एयरलाइंस के पूर्व सीएफओ और अल्ट्रा-लो-कॉस्ट कैरियर एलीगेंट एयर के सह-संस्थापक और अध्यक्ष) द्वारा स्थापित, नवागंतुक लगभग 15 वर्षों में रनवे पर हिट करने वाली अमेरिका की पहली मेनलाइन एयरलाइन है।

एवेलो एक कम तामझाम (बिना तामझाम के नहीं), कम लागत वाली वाहक हो सकती है। फिर भी, अनुभव का त्याग किए बिना यात्रा को और अधिक किफायती बनाने के उनके मिशन की सादगी में एक निश्चित विलासिता है। लॉस एंजिल्स में एक घरेलू आधार के साथ, एवेलो वर्तमान में हॉलीवुड बरबैंक हवाई अड्डे (बीयूआर) से कैलिफोर्निया, ओरेगन, वाशिंगटन, मोंटाना, यूटा, कोलोराडो और एरिजोना के भीतर प्रमुख शहर स्पॉटलाइट के बाहर स्थित 11 गंतव्यों के लिए नॉन-स्टॉप उड़ान भरता है। एयरलाइन ने न्यू हेवन, कनेक्टिकट (HVN) को अपना पूर्वी तट आधार बनाने की योजना की भी घोषणा की, और कथित तौर पर हवाई अड्डे में 1.2 मिलियन डॉलर का निवेश कर रही है।

अछूते बाजारों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए एयरलाइन की पसंद बजट के प्रति जागरूक यात्रियों के लिए एक वरदान है, जो मौसमी छुट्टी स्थलों पर अपनी नजर रखते हैं जो राष्ट्रीय उद्यानों, स्कीइंग और वाइनरी तक पहुंच प्रदान करते हैं। एवलो यात्रियों के लिए एक और प्लस? छोटे हवाई अड्डों से अंदर और बाहर उड़ान भरना। इसका आमतौर पर मतलब तेज होता है,अधिकांश प्रमुख हवाई अड्डों पर होने वाली हलचल, भीड़ और समय की कमी की तुलना में आसान, और अधिक सुखद यात्रा अनुभव।

अब तक, एवलो ने गेट के ठीक बाहर कम किराए के अपने वादे को पूरा किया है, लेकिन क्या यह वितरित कर सकता है जहां इतने कम लागत वाले वाहक विफल हो जाते हैं-वास्तव में एक सुखद अनुभव भी प्रदान करते हैं? मैं लॉस एंजिल्स में हॉलीवुड बरबैंक हवाई अड्डे से कैलिफोर्निया के सांता रोजा में चार्ल्स एम। शुल्त्स-सोनोमा काउंटी हवाई अड्डे के लिए एयरलाइन की उद्घाटन उड़ान में सवार हुआ, यह पता लगाने के लिए कि शहर में नए बच्चे के साथ उड़ान भरना कैसा है-और, मुझे कहना होगा, मुझे सुखद आश्चर्य हुआ।

जमीनी अनुभव

बरबैंक से उड़ान भरना लगभग हमेशा एक हवा होती है-लेकिन जब आप अपनी उड़ान के निर्धारित समय से 40 मिनट पहले हवाई अड्डे तक पहुंचते हैं, तो यह एक ईश्वर की कृपा है। कोई गलती न करें, अगर एवलो ने LAX से उड़ान भरी होती, तो मैं अपनी उड़ान से चूक जाता। इसके बजाय, मैं 20 मिनट से भी कम समय में अपनी कार में बैठने से लेकर अपनी सीट पर बैठने तक चला गया-और मैं बोर्ड पर आखिरी भी नहीं था। (इसी तरह, सांता रोजा में उतरने के बाद, हवाई अड्डे से बाहर निकलने के लिए विमान से बाहर निकलने में 90 सेकंड से भी कम समय लगा।)

हॉलीवुड बरबैंक एक छोटा दो-टर्मिनल हवाई अड्डा है, और कोई हवाई अड्डा लाउंज नहीं है। एवेलो टर्मिनल बी में स्थित है, जो ऑनसाइट पार्किंग स्थल से पांच मिनट (या उससे कम) की पैदल दूरी पर है। जब आप दरवाजे से चलते हैं तो एयरलाइन के चेक-इन और टिकटिंग काउंटर सामने और केंद्र में होते हैं, और टीएसए स्क्रीनिंग चेकपॉइंट यहां से एक मिनट से भी कम की पैदल दूरी पर है। फिर से, बरबैंक छोटे-छोटे संकेत हैं जिन्हें पढ़ना आसान है, दूरियां कम हैं, और इससे पहले कि मैं अपना बोर्डिंग पास निकाल पाता, मैं अपने गेट पर थाफिर से।

बोर्डिंग थोड़ी अराजक थी, लेकिन केवल इस मायने में कि उद्घाटन उड़ान के बाद से धूमधाम का एक समूह था। आम तौर पर, मुझे लगता है कि यह उतना ही आसान है जितना कि टरमैक पर चलना और विमान के सामने वाले दरवाजे तक रैंप पर चढ़ना।

केबिन और सीट

वर्तमान में, एवेलो 189-सीट वाले कोच क्लास केबिन (HVN से, 737-700s उड़ान भरने की योजना है) के साथ बरबैंक से तैयार बोइंग 737-800s को उड़ा रहा है। बाथरूम बुनियादी, तंग हैं, एक चैती और सफेद अशुद्ध टाइल फर्श है, और विमान के आगे और पीछे प्रत्येक में स्थित हैं। गलियारे संकरे हैं, लेकिन कुछ भी अत्यधिक तंग नहीं लगता (उसने कहा, मेरी पंक्ति में बीच की सीट खाली थी)।

सीटें आपकी विशिष्ट तीन-बाई-तीन कॉन्फ़िगरेशन हैं और इनमें एक कठोर लेकिन समकालीन स्लिमलाइन डिज़ाइन है-और, इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि छोटी-छोटी उड़ानों के लिए चाल करने के लिए पर्याप्त आरामदायक हैं। वे बहुत नंगे भी हैं। किसी भी इन-फ़्लाइट मैगज़ीन, सीटबैक, हेडरेस्ट, या पावर पोर्ट में स्क्रीन मिलने की उम्मीद न करें- और सीट रीलाइन के लिए एकमात्र इन-आर्म कंट्रोल बटन है।

हालांकि, मैंने पाया कि मेरी सीट पर लेगरूम अप्रत्याशित रूप से विशाल महसूस हुआ (मैं 5 फुट, 6 इंच का हूं।) - इतना कि मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए उड़ान के बाद की जांच की कि मैं एक में नहीं था। अधिक निर्दिष्ट लेगरूम वाली सीटों की संख्या (नहीं)। एवेलो की अधिकांश सीटें 29 इंच की पिच (एक विशिष्ट प्रमुख वाहक पर औसत पिच से लगभग एक इंच नीचे) के साथ मानक आती हैं, और यात्रियों के पास 60 या तो सीटों में से दो या पांच इंच के साथ अतिरिक्त भुगतान करने का विकल्प होता है। लेगरूम। झुकना?यह लंबा लेकिन अनावश्यक लगा, इसलिए मैंने इसका उपयोग किए बिना उड़ान भरी (हालांकि यह कल्पना करना मुश्किल नहीं है कि यह आपके पीछे के व्यक्ति की शैली को खराब कर देगा)।

सीटबैक ट्रे टेबल को नीचे लाने से व्यक्तिगत स्थान का अतिक्रमण नहीं होता है जब तक कि इसे पूरी तरह से विस्तारित नहीं किया जाता है। हालांकि, पेय, स्नैक्स और आईपैड रखने के लिए पर्याप्त मजबूत होने पर कोई समस्या नहीं है, यह संदेहास्पद है कि क्या पूरी तरह से विस्तारित ट्रे टेबल एक वजनदार लैपटॉप जैसी किसी चीज का समर्थन करने के काम पर निर्भर है।

मनोरंजन और इन-फ्लाइट सुविधाएं

कम लागत वाली वाहक के रूप में, इन-फ्लाइट सुविधाएं दुर्लभ हैं-वास्तव में, वे लगभग न के बराबर हैं। जैसा कि उल्लेख किया गया है, उस मामले के लिए कोई सीटबैक मनोरंजन स्क्रीन या एक मनोरंजन ऐप नहीं थे। ऑनबोर्ड वाई-फाई सूची में है, हालांकि इसे पहली उड़ान के रूप में शुरू नहीं किया गया था (एक प्रतिनिधि ने ट्रिपसेवी को बताया कि वे इसे 2022 तक उपलब्ध होने का अनुमान लगाते हैं)।

वर्तमान में, एवेलो की सबसे लंबी नॉनस्टॉप उड़ानें अभी भी लगभग ढाई घंटे में आती हैं, इसलिए अधिकांश मनोरंजन विकल्पों की कमी से बचा जा सकता है; पावर पॉइंट की कमी वास्तव में एक चिंता का विषय है, विशेष रूप से उन सभी के लिए जिन्होंने अपने डिवाइस पर देखने के लिए कुछ भी डाउनलोड किया है।

खाद्य और पेय

फिर से, एक कम लागत वाले वाहक के रूप में, मैं खाने-पीने के मामले में बहुत अधिक उम्मीद नहीं कर रहा था, और मैं निश्चित रूप से ऐसी किसी भी चीज़ की उम्मीद नहीं कर रहा था जो अतिरिक्त शुल्क के साथ न आए। हालांकि, मेरे आश्चर्य के लिए, टेकऑफ़ के लगभग 30 मिनट बाद, केबिन क्रू ने "बस स्नैकेबल" पैक को बाहर निकालना शुरू कर दिया, जिसमें एक प्योरल सैनिटाइजिंग वाइप, छोटी आठ-औंस की बोतलें थीं।पानी की, और लोर्ने दून शॉर्टब्रेड कुकीज़।

इन सिकुड़-लिपटे स्नैक पैक कब तक पेश किए जाएंगे-या मुफ्त-किसी का अनुमान है, लेकिन मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर एवेलो ने अंततः उनके लिए चार्ज करना शुरू कर दिया या उन्हें खरीद के लिए वस्तुओं के व्यापक चयन के साथ बदल दिया। अफवाह यह है कि शराब लाइसेंस प्राप्त करने के बाद बोर्ड पर शराब की पेशकश करने की भी योजना है।

सेवा

सीमित भोजन और पेय सेवा और मनोरंजन के विकल्पों के साथ 85 मिनट की छोटी उड़ान में, केबिन क्रू के साथ बहुत अधिक बातचीत नहीं हुई। उस ने कहा, वे सभी मिलनसार थे और वहां आकर और बुलाए जाने पर मदद करने के लिए वास्तव में खुश लग रहे थे।

कुल इंप्रेशन

उड़ान के उतरने से पहले ही, मैं यह सोच रहा था कि एवेलो के कम किराए और द्वितीयक बाजार गंतव्यों का लाभ कैसे उठाया जाए, भले ही इसका मतलब यात्रा की योजना बनाना हो-यहां तक कि एक त्वरित दिन या सप्ताहांत की यात्रा-एयरलाइन के शेड्यूल के आसपास और रूटिंग। मुझे गलत मत समझो, यह एक एयरलाइन नहीं है जिसे मैं विशेष रूप से उड़ान भरना चाहता हूं, लेकिन कुछ प्रकार की यात्राओं के लिए कीमत और अनुभव सही हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि, जबकि एवेलो अन्य बजट वाहकों के रूप में गॉज की कीमत नहीं रखता है, आपके कम किराए में सब कुछ शामिल नहीं है-लेकिन अतिरिक्त वास्तव में काफी उचित हैं। आरक्षित बैठने के लिए, अतिरिक्त लेगरूम के साथ बैठने के लिए, चेक किए गए बैग, कैरी-ऑन बैग जिन्हें आप ओवरहेड डिब्बे में स्टोर करने की उम्मीद करते हैं, प्राथमिकता बोर्डिंग विशेषाधिकार, और जब आप एक पालतू जानवर को बोर्ड पर लाते हैं, तो अधिक भुगतान करने की अपेक्षा करें।

कुल मिलाकर, आसान कनेक्टिविटी, बिना किसी परेशानी के यात्रा का अनुभव, और एवेलो द्वारा पेश किए जाने वाले कम किराएएक दावत की तरह महसूस करें-और आप जानते हैं कि वे क्या कहते हैं: अपना इलाज करें।