मंटा - सीवर्ल्ड ऑरलैंडो के फ्लाइंग कोस्टर की समीक्षा

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 02:23

अपने प्रभावशाली लेआउट, प्रेरित थीम और अपेक्षाकृत चिकनी सवारी के साथ, चिकना और सुरुचिपूर्ण मंटा फ्लाइंग कॉन्सेप्ट को पेश करने के लिए सबसे अच्छे रोलर कोस्टर में से एक है। केवल नकारात्मक पक्ष? मंत्रमुग्ध करने वाली सवारी लंबी हो सकती है।

• रोमांच स्केल (0=विम्पी!, 10=यिक्स!): 7

"उड़ान" स्थिति के साथ-साथ उलटा कुछ सवारों के लिए डराने वाला हो सकता है।

• कोस्टर प्रकार: उड़ान
• शीर्ष गति: 56 मील प्रति घंटे
• सवारी करने के लिए ऊंचाई प्रतिबंध: 54 इंच
• लिफ्ट पहाड़ी की ऊंचाई: 140 फीट
• पहली बूंद: 113 फीट
• सवारी का समय: 2 मिनट, 35 सेकंड
• सीवर्ल्ड के क्विक क्यू कार्यक्रम का हिस्सा, मेहमान लाइन में सबसे आगे जाने के लिए अतिरिक्त शुल्क का भुगतान कर सकते हैं। सीवर्ल्ड ऑरलैंडो में जानें कि लाइनों का प्रबंधन कैसे करें और मंटा और अन्य लोकप्रिय आकर्षणों के लिए प्रतीक्षा समय को कम करें।
• सवारी करने से पहले अपनी जेब से सब कुछ निकालना सुनिश्चित करें। चूंकि यात्रियों को अधिकांश सवारी के लिए जमीन का सामना करना पड़ता है, इसलिए सामान खोना आसान होता है।

मंता एक चक्कर, उड़ान की अद्भुत अनुभूति प्रदान करता है

सीवर्ल्ड ऑरलैंडो के सामने के प्रवेश द्वार के पास स्थित, मंटा देखने लायक है। इसकी महासागरीय थीम को दर्शाते हुए, ट्रैक को नीले रंग के बोल्ड शेड्स में चित्रित किया गया है। रेलगाड़ियों में एक विशाल फाइबरग्लास मंटा रे की सुविधा हैलीड कार। हर कुछ मिनटों में लगभग प्रवण सवारों का एक ट्रेन लोड नीचे झपट्टा मारता है और फ़िरोज़ा रंग के पूल की सतह को स्किम करता हुआ दिखाई देता है, जिससे पानी का एक सुखद जागरण होता है।

मंटा के लिए बोर्डिंग प्रक्रिया अधिक पारंपरिक रोलर कोस्टर पर लोड करने के विपरीत है। मैरीलैंड के सिक्स फ्लैग्स अमेरिका में बैटविंग जैसे पहली पीढ़ी के फ्लाइंग कोस्टर में एक जटिल लोडिंग प्रक्रिया है जिसमें कई हार्नेस और मोटर चालित सीटबैक शामिल हैं। उन सवारी में, यात्री लिफ्ट पहाड़ी को पीछे की ओर ले जाते हैं, और ट्रैक उन्हें पहाड़ी की चोटी पर आगे की ओर उड़ने वाली स्थिति में फ़्लिप करता है। मानता एक सरल संयम प्रणाली और उड़ान अवधारणा का उपयोग करता है। सवार आगे की ओर मुंह करके ट्रेन को लोड करते हैं। एक बार जब राइड ऑप्स बाधाओं की जांच कर लेते हैं, तो एक तंत्र सीटों को 45 डिग्री आगे की ओर झुका देता है, और सवार स्टेशन को जमीन की ओर मुंह करके छोड़ देते हैं और फ़्लाइंग मोड में आगे बढ़ते हैं।

पहले उड़ने वाले कोस्टरों के विपरीत, जो लगभग प्रवण स्थिति में झुकते हैं, यात्रियों के घुटने मंटा पर अधिक मुड़े हुए होते हैं। लेकिन सवारी को लोड करने और उतारने में काफी कम समय लगता है। फिर भी, लोडिंग प्रक्रिया पारंपरिक कोस्टर की तुलना में अधिक समय लेती है। सौभाग्य से, मानता का लोडिंग स्टेशन लाइनों को गतिमान रखने में मदद करने के लिए दो अगल-बगल की ट्रेनों को समायोजित करता है।

ट्रेन के स्टेशन पर रुकने के दौरान जमीन की ओर मुंह करके लटकना अजीब लगता है। लेकिन मंटा अपनी लिफ्ट पहाड़ी पर चढ़ने के बाद और ट्रैक को नेविगेट करना शुरू कर देता है, यह एक अजीब, अद्भुत सनसनी है। हालांकि यह वायुगतिकीय मंटा किरण की तरह पानी के माध्यम से उड़ने या ग्लाइडिंग करने जैसा नहीं हो सकता है (ऐसा नहीं है कि हम में से किसी ने भी अनुभव किया है), यह जंगली हैपहली बूंद नीचे गोता लगाएँ और व्युत्क्रमों की एक श्रृंखला के माध्यम से देखभाल करें। प्रेट्ज़ेल लूप और कॉर्कस्क्रू सहित कुछ तत्व भटकाव कर रहे हैं क्योंकि वे पल-पल पीछे की ओर दौड़ते और पलटते हुए सवारों को भेजते हैं।

पानी की ओर गोता लगाना

सवारी का दूसरा भाग वह जगह है जहां मंता वास्तव में चमकता है। जमीन से अपेक्षाकृत नीचे रहने के कारण, ट्रेन अक्सर पानी के ठीक ऊपर स्केटिंग करती है। एक बिंदु पर, सवारों को एक कोमल पंख के साथ छिड़का जाता है। एक झरने के पीछे से निकलते हुए, मंटा पानी की ओर एक आखिरी गोता लगाने से पहले सवारों को हाथापाई करने के लिए एक अंतिम कॉर्कस्क्रू में प्रवेश करता है। फ़्लोरिडा के शीर्ष रोलर कोस्टर में से एक के रूप में, आप अपने आप को ताड़ के पेड़ों, झरनों, और मंटा के अन्य हरे-भरे भूनिर्माण को देखते हुए और अधिक सवारी समय चाहते हुए पा सकते हैं और जब ट्रेन स्टेशन पर वापस आती है तो निराश हो जाते हैं।

जैसा कि अक्सर रोलर कोस्टर के साथ होता है, मंटा उम्र बढ़ने के साथ थोड़ा खुरदरा हो गया है। जबकि सवारी का अनुभव काफी सहज हुआ करता था, अब कुछ ऐसे क्षण हैं जो यात्रियों को इधर-उधर भागते हैं। क्योंकि कंधे के ऊपर के प्रतिबंध सवारों के सिर के खिलाफ अच्छी तरह से फिट होते हैं, कोस्टर उन्हें "पिनबॉल" कर सकता है और उनके नोगिन रिकोचिंग को एक तरफ भेज सकता है।

थ्रिल राइड सीवर्ल्ड के परिवर्तन को सिर्फ एक समुद्री जीवन पार्क से दूर और थ्रिल राइड्स के साथ एक पारंपरिक थीम पार्क के रूप में जारी रखता है। इससे पहले कि पार्क ने अपनी आधुनिक वर्तनी को अपनाया (जब "सी" और "वर्ल्ड" के बीच एक जगह थी), सबसे रोमांचकारी सवारी-वास्तव में एकमात्र सवारी-स्काई टॉवर थी। सौम्य सवारी अभी भी मेहमानों को आसमान में ऊंचा ले जा रही है, लेकिन देर से ही1990 के दशक-और विशेष रूप से हाल ही में, सीवर्ल्ड अपने जानवरों के प्रदर्शन और शो के साथ जाने के लिए कोस्टर और अन्य रोमांच जोड़ रहा है।

पार्क के अन्य तटों के विपरीत, जो सीवर्ल्ड की संपत्ति के किनारों पर स्थित हैं, मंटा को कार्रवाई के ठीक बीच में बंद कर दिया गया है, और सवारों की चीखें पूरे पार्क में गूंजती हैं। स्टील कोस्टर की गर्जना और एक बार शांत पार्क में यात्रियों की चीखें सुनना थोड़ा झकझोरने वाला है। मुझे आश्चर्य है कि सीवर्ल्ड की डॉल्फ़िन और अन्य जानवर हंगामे से क्या बनाते हैं।

अपने सभी रोमांच के लिए, Manta SeaWorld के समुद्री जीवन विषय को भी शामिल करता है। यहां तक कि कोस्टर विम्प्स, जिनका सवारी करने का कोई इरादा नहीं है, वे कोस्टर के नीचे प्रदर्शनी देखना चाहेंगे। झरने और अन्य तत्वों द्वारा बढ़ाए गए टैंकों को देखना, विभिन्न प्रकार की किरणों के साथ-साथ समुद्री ड्रेगन, समुद्री घोड़ों और मछलियों की अन्य प्रजातियों की पानी के नीचे की झलक पेश करता है। यह आराम करने के लिए एक शानदार जगह है-ताकि आप मंटा पर एक और ऊंची सवारी के लिए कतार में वापस आ सकें।