उड़ान समीक्षा: बोइंग 777-300ER पर एएनए बिजनेस क्लास

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:47

2019 के मध्य में, ऑल निप्पॉन एयरवेज, जो नौ अलग-अलग अमेरिकी शहरों से टोक्यो के लिए सीधी उड़ानें प्रदान करता है, ने प्रसिद्ध जापानी वास्तुकार, केंगो कुमा द्वारा डिजाइन किए गए नए प्रथम और बिजनेस-क्लास केबिन शुरू किए। जापानी विरासत और पश्चिमी डिजाइन दोनों से प्रेरित, नए केबिन, जिन्हें क्रमशः "द सूट" और "द रूम" कहा जाता है, ने न्यूयॉर्क के जॉन एफ कैनेडी हवाई अड्डे और टोक्यो के हानेडा हवाई अड्डे के बीच एयरलाइन के बोइंग 777-300ER पर उड़ान भरना शुरू कर दिया है।

अभी तक, नई सेवा कक्षाएं केवल फ्रैंकफर्ट, लंदन हीथ्रो और न्यूयॉर्क शहर से टोक्यो के लिए उड़ानों पर उपलब्ध हैं, हालांकि अधिक मार्गों को जल्द ही शुरू किया जाना चाहिए। एयरलाइन, एक स्टार एलायंस सदस्य, यू.एस. के अलावा, एशिया और यूरोप के एक बड़े हिस्से की सेवा करते हुए, दुनिया भर के 50 से अधिक अन्य शहरों के लिए भी उड़ान भरती है।

जमीनी अनुभव

जेएफके के टर्मिनल 7 पर पहुंचने पर, मुझे चेक इन करने और सुरक्षा के माध्यम से अपना रास्ता बनाने में कोई परेशानी नहीं हुई। एयरलाइन के सर्विस डेस्क टर्मिनल के बीच में स्थित हैं।

एएनए के जेएफके में एक लाउंज की कमी के कारण, यात्रियों को ब्रिटिश एयरवेज क्लब लाउंज में उड़ान से पहले प्रवेश दिया जाता है, जिसमें एक एलेमिस स्पा भी शामिल है। 22,000 वर्ग फुट में, पर्याप्त बैठने के साथ लाउंज काफी विशाल लगता है-जो अच्छा है क्योंकि यह शाम को काफी व्यस्त हो सकता है, खासकर जब खानपानयूरोपीय यात्रियों के लिए। मेरी यात्रा के दौरान केवल कुछ सूप और फिंगर सैंडविच उपलब्ध होने के साथ, लाउंज में भोजन का चयन थोड़ा विरल है। बीयर, वाइन, शैंपेन और कॉकटेल परोसने वाला एक बार है।

बोर्डिंग तेज और कुशल थी, ANA ने लगभग 20 मिनट में इस प्रक्रिया को पूरा किया। जल्दबाज़ी में उतरने का नकारात्मक पक्ष उड़ान से पहले के पेय की कमी है, हालांकि उड़ान परिचारक उड़ान भरने के तुरंत बाद संतरे के रस या स्पार्कलिंग वाइन की एक ट्रे के साथ दिखाई दिए।

केबिन और सीट

बिजनेस-क्लास ऑनबोर्ड 777 को 1-2-1 कंपित सीट कॉन्फ़िगरेशन में व्यवस्थित किया गया है, बीच की सीटों के बीच डिवाइडर के साथ, जिसे आप साथी के साथ उड़ान भरते समय छोड़ना चुन सकते हैं।

कैबिन में चार समर्पित बाथरूम थे, प्रत्येक में माउथवॉश, टूथपेस्ट और टूथब्रश जैसी सुविधाएं थीं। बाथरूम में शौचालय वैसे ही थे जैसे आप जापान में मिलने की उम्मीद कर रहे थे, जिसमें बिडेट संलग्न थे। डिजाइनर केनगो कुमा ने केबिनों में "घर से दूर घर" का अनुभव लाया, आधुनिक जापानी घरों-रोज़वुड और हल्के और गहरे जापानी राख से प्रेरित तीन अलग-अलग लकड़ी के फिनिश के साथ सीटों को खत्म किया। लकड़ी की फिनिश पूरे केबिन को "द रूम" कहे जाने के योग्य एक उच्च अंत घरेलू एहसास देती है।

38 इंच चौड़ी सीट बेंच की तरह है। जागने के घंटों के दौरान यह बहुत अच्छा है क्योंकि एक पल के लिए लैपटॉप या अन्य काम करने के लिए पर्याप्त जगह थी। आराम करते समय, अतिरिक्त कमरा एक असली बिस्तर में सोने जैसा महसूस हुआ।

इसके अलावा, 13 इंच का फुटवेल इतना संकरा नहीं हैअन्य लेट-फ्लैट प्रसाद, या तो, आपको सोते समय अपने पैरों को समायोजित करने के लिए जगह देते हैं और संकुचित महसूस नहीं करते हैं। जब केबिन लेट-फ्लैट मोड में होता है, तो बिस्तर 71 इंच का होता है, जो कई लोगों के लिए उपयुक्त होता है, हालांकि छह फीट से अधिक के किसी भी व्यक्ति को अपने घुटनों को थोड़ा मोड़ना पड़ सकता है।

सीट कम्पार्टमेंट अपने आप में असाधारण रूप से निजी है और अपने कमरे जैसा लगता है। एक बटन दबाने पर, दो-भाग वाला दरवाजा बंद हो जाता है, एक भाग क्षैतिज रूप से और दूसरा लंबवत रूप से। दोनों के बीच एक छोटा सा गैप है, लेकिन प्राइवेसी का सेंस बना रहता है। विंडो सीट पर बैठे लोगों के लिए, इलेक्ट्रॉनिक विंडो शेड्स एक बटन के स्पर्श पर काम करते हैं-एक अकॉर्डियन ब्लाइंड्स खींचता है, और दूसरा कुल ब्लैकआउट शेड खींचता है। यात्रियों को गद्दे पैड के साथ दो तकिए के साथ-साथ निष्कावा-ब्रांडेड डुवेट दिया जाता है। मैंने सोचा था कि डुवेट बहुत गर्म और आरामदायक था लेकिन निराश था कि मुझे पजामा की पेशकश नहीं की गई थी, भले ही एएनए उन्हें बिजनेस-क्लास में पेश करता है-इन दिनों अंतरराष्ट्रीय लंबी दौड़ पर दुर्लभ है।

सीट में शीशे के साथ एक बंद कम्पार्टमेंट भी है जहां मेनू और इन-फ्लाइट मनोरंजन के बारे में जानकारी रखी जाती है, और यहां एक किताब या छोटे डिवाइस के लिए पर्याप्त जगह है। ट्रे टेबल टेलीविजन के नीचे से फैली हुई है। 24 इंच चौड़ा और 15 इंच लंबा मापने वाला, टेबल मध्यम आकार के लैपटॉप के लिए काफी बड़ा है।

सीट नियंत्रण टेबल के ठीक नीचे स्थित हैं, जिसमें लेट फ्लैट, डाइनिंग और पूरी तरह से सीधा करने के लिए प्रीसेट हैं। इन स्विच के ठीक नीचे एयरलाइन के लिए डिज़ाइन किए गए बहुत ही शांत पैनासोनिक ब्रांडेड लाइट स्विच की एक श्रृंखला है। एयरलाइन का कहना है किप्रकाश प्राकृतिक सूर्योदय से प्रेरित था, जिससे सोने, पढ़ने और खाने के दौरान आराम और सुविधा में सुधार करने में मदद मिली। मैं आमतौर पर उड़ान में प्रकाश का उपयोग भी नहीं करता, लेकिन यह आंखों पर आसान लगता है। दो लाइटें सीट के दोनों ओर स्थित हैं, साथ ही एक ट्रे टेबल के लिए मॉनिटर के पास और दो और ओवरहेड लाइटें हैं।

मनोरंजन और इन-फ्लाइट सुविधाएं

प्रत्येक बिजनेस क्लास सुइट में 24 इंच का एक विशाल मॉनिटर है जो कि दुनिया का पहला 4k है जो इन-फ्लाइट की पेशकश करता है। मॉनिटर के ठीक बगल में एक पावर आउटलेट और एक एचडीएमआई पोर्ट के साथ फास्ट-चार्जिंग यूएसबी आउटलेट है। जबकि कई लोग अपने लैपटॉप को हुक करने के लिए शामिल एचडीएमआई का उपयोग कर रहे होंगे, काश मैं अपने PlayStation 4 को लंबी दौड़ की उड़ान के लिए लाता। आर्मरेस्ट पर एक अतिरिक्त यूएसबी आउटलेट स्थित है। आप मॉनिटर को उसके टचस्क्रीन से नियंत्रित करना चुन सकते हैं, या, बिस्तर पर आराम करते समय, शामिल टचस्क्रीन हैंडसेट पास में होता है।

जबकि स्क्रीन की गुणवत्ता बेजोड़ है, इन-फ्लाइट मनोरंजन निश्चित रूप से है। केवल कुछ मुट्ठी भर पश्चिमी फिल्में उपलब्ध थीं, लेकिन सौभाग्य से, सभी नई रिलीज़ थीं। नवंबर 2019 के मध्य की अपनी उड़ान में, मैंने "वंस अपॉन ए टाइम… इन हॉलीवुड" और "स्पाइडर-मैन: फार फ्रॉम होम" देखी। लाइव टेलीविजन भी उपलब्ध है, लेकिन चैनल भी सीमित थे। अपने स्वयं के हेडसेट का उपयोग करने के लिए आपको दो-तरफा एडाप्टर की आवश्यकता होगी, हालांकि प्रदान की गई जोड़ी सेवा योग्य थी।

वाई-फाई समय वृद्धि में खरीद के लिए उपलब्ध था, कीमतों में $6.95 से 30 मिनट के लिए एक पूर्ण उड़ान योजना के लिए काफी उचित लागत थी$21.95.

एक ग्लोब-ट्रॉटर ब्रांडेड एमेनिटी किट की आपूर्ति की गई जिसमें एक आई मास्क, टूथब्रश, इयरप्लग, फेस क्रीम और लोशन शामिल थे।

खाद्य और पेय

शायद आश्चर्य की बात नहीं है, एएनए वास्तव में भोजन और पेय पदार्थों के चयन के साथ इसे नाखून देता है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, जबकि प्रस्थान से पहले कोई पेय नहीं था, लेकिन टेक-ऑफ के तुरंत बाद स्पार्कलिंग वाइन परोसी गई। डुवल-लेरॉय ब्रूट रिजर्व, जिसकी खुदरा कीमत लगभग $41.99 है, को उड़ान के दौरान परोसा गया।

रात के खाने के लिए, यात्रियों के पास जापानी और पश्चिमी भोजन के बीच एक विकल्प है। मैंने पश्चिमी भोजन चुना। रात के खाने की शुरुआत कुछ मनोरंजन के साथ हुई- चना कैनपेस, स्मोक्ड डक के साथ रोल्ड सेलेरिएक सलाद, और एक अंगूर और क्रीम चीज़ पिस्ता बॉल। ऐपेटाइज़र को स्मोक्ड सैल्मन रिललेट्स और कैप्रिस को प्रोसियुट्टो के साथ, उसके बाद एक गर्म कॉर्न सूप दिया गया।

मेरा मुख्य कोर्स पोर्सिनी और पैनसेटा सॉस के साथ प्राइम बीफ़ का एक खूबसूरती से पका हुआ पट्टिका था। मैंने स्टेक को मेन स्ट्रीट वाइनरी कैबरनेट सॉविनन के साथ जोड़ा। मिठाई के लिए, तिरामिसू और हरी चाय का हलवा, साथ ही एक पनीर कोर्स भी उपलब्ध था। स्पिरिट का चयन भी उपलब्ध था, जिसमें कई प्रकार की अच्छी जापानी व्हिस्की, जैसे हिबिकी हार्मनी शामिल हैं।

उड़ान के दौरान, ऊपर बताए गए मकई के सूप से लेकर मिश्रित सब्जी और झींगा टेम्पपुरा से सजाए गए जापानी उडोन नूडल्स तक, छोटे-छोटे काटने उपलब्ध थे। एक आकर्षण है एएनए की करी और उबले हुए चावल।

एकमात्र शिकायत? रात्रिभोज सेवा का समय और अवधि। एक महत्वपूर्ण प्रतीक्षा समय थामेरे प्रत्येक पाठ्यक्रम के बीच, और विशेष रूप से मुख्य से पहले। एक तरफ देरी, सेवा चौकस और मैत्रीपूर्ण थी।

सेवा

टेक-ऑफ से पहले सेवा की कमी एक छोटी सी कमी थी, लेकिन यह एक भयानक व्यापार-बंद नहीं है जिसे बोर्ड किया जाना है और हवा में इतना तेज़ है। भोजन सेवा में मेरी अपेक्षा से अधिक समय लगा, प्रत्येक व्यंजन प्रत्येक यात्री की सीट पर व्यक्तिगत रूप से लाया गया। भोजन सेवा में लगने वाले समय में मैं एक पूरी फिल्म देखने में सक्षम था। उड़ान की लंबाई को देखते हुए, यह मेरे सोने के समय में बिल्कुल कटौती नहीं करता था, हालांकि यह उन लोगों के लिए एक परेशानी हो सकती है जो उड़ान भरने के कुछ देर बाद सो जाना चाहते हैं। कुल मिलाकर, उड़ान के दौरान सेवा मित्रवत थी लेकिन आरक्षित थी।

कुल इंप्रेशन

"द रूम" वास्तव में रात के लिए एक बुटीक होटल में रहने का मन करता है-14 घंटे की दौड़ के लिए एक बड़ा लाभ। विमान के प्रवेश द्वार से, जो एक लॉबी की याद दिलाता है, गोपनीयता और केबिन के विवरण पर ध्यान देने के लिए, सब कुछ ऐसा महसूस करने के लिए ऊंचा है जैसे आप हवा से चोट लगने वाली धातु ट्यूब में भी नहीं हैं। बेहतर या बदतर के लिए, यह उड़ान के अन्य पहलुओं जैसे कि लंबे भोजन के समय तक ले जाता है। 4k मॉनिटर अन्य वाहक के विकल्पों की तुलना में IMAX की तरह लगा, और मुझे डर है कि इसने मुझे जीवन के लिए खराब कर दिया है। कुल मिलाकर, यह इस समय सबसे अच्छे बिजनेस-क्लास विकल्पों में से एक है।