कैसे महामारी से संबंधित बंदों ने ओहू की हनुमा खाड़ी को ठीक होने दिया

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:29

ओहू के पूर्व की ओर के समुद्र तट में प्रकृति द्वारा उकेरी गई और इसके फ़िरोज़ा पानी से अलग, हनुमा बे हवाई का एक सच्चा प्राकृतिक आश्चर्य है। लगभग दस लाख साल पहले द्वीप की सबसे हालिया ज्वालामुखीय गतिविधि के परिणामस्वरूप, यह घुमावदार खाड़ी आसान पहुंच, वाइकिकी से निकटता और राज्य के कुछ बेहतरीन स्नॉर्कलिंग का दावा करती है। इस वजह से, हनुमा बे ओहू आने वाले लगभग हर पर्यटक के यात्रा कार्यक्रम में एक स्थान अर्जित करता है।

हवाई की अर्थव्यवस्था पर्यटन पर पनपती है; ओहू पर, इसने 2018 के जनवरी से सितंबर तक $6 बिलियन डॉलर से अधिक का व्यय किया। उसी वर्ष, द्वीप के 4.5 मिलियन आगंतुकों में से 80 प्रतिशत ने समुद्री गतिविधियों में भाग लिया। राज्य में सबसे लोकप्रिय स्नॉर्कलिंग गंतव्य के रूप में, हनुमा बे के नाजुक पारिस्थितिकी तंत्र ने 50 से अधिक वर्षों से आगंतुकों की एक स्थिर धारा देखी है।

हनुमा खाड़ी का इतिहास

बे ने पीढ़ियों के लिए हवाई रॉयल्टी के लिए पर्याप्त मछली पकड़ने और महासागर मनोरंजन प्रदान किया, इसे 1 9 67 में हवाई के पहले समुद्री जीवन संरक्षण जिले के रूप में नामित करने में मदद की। 1 9 70 और 1 9 80 के दशक तक, आगंतुक उपस्थिति प्रति दिन 10,000 लोगों को धक्का दे रही थी, मानव पर कहर बरपा रहा प्रभावखाड़ी का नाजुक वातावरण। अधिकारियों ने 1990 में उपेक्षा और अति प्रयोग के वर्षों का मुकाबला करने, आगंतुकों की संख्या को कम करने, मछलियों को खिलाने पर प्रतिबंध लगाने (जो पहले एक पर्यटक आकर्षण था), सुविधाओं में सुधार और एक शैक्षिक कार्यक्रम को लागू करने में मदद करने के लिए एक प्रबंधन योजना को क्रियान्वित किया।

हवाई ने 2018 में अपने प्रसिद्ध समुद्र तटों पर प्रदूषण को कम करने में मदद करने के लिए रीफ-नुकसान पहुंचाने वाली सनस्क्रीन पर प्रतिबंध लगाने के लिए एक राज्यव्यापी कानून पारित किया। फिर भी, मानव रौंदने और जलवायु परिवर्तन के प्रभाव जैसे अन्य खतरे हनुमा बे संरक्षणवादियों को परेशान कर रहे हैं। प्रवाल उपनिवेशों पर रौंदना, जो आमतौर पर तब होता है जब स्नोर्कलर चट्टानों के ऊपर खड़े होते हैं या गलती से उन्हें अपने पंखों से मारते हैं, विशेष रूप से 2001 से हवाई में वैज्ञानिकों द्वारा अध्ययन किया गया है। हालांकि अध्ययनों से पता चला है कि प्रवाल मृत्यु दर कम हो सकती है यदि प्रभाव के बिना पर्याप्त समय दिया जाए, हवाई की कई चट्टानें आसानी से या शहरी क्षेत्रों के पास पहुंच योग्य हैं और इस तरह बिना समय के लगातार परेशान होती रहती हैं।

मार्च 2020 में, हालांकि, हनुमा बे को राहत का एक दुर्लभ अवसर मिला जब होनोलूलू के मेयर किर्क कैल्डवेल ने COVID-19 चिंताओं के कारण पार्क को बंद कर दिया। पार्क के बंद होने से वैज्ञानिकों को बाहरी आगंतुक प्रभावों के बिना इस अविश्वसनीय पारिस्थितिकी तंत्र का अध्ययन करने का एक अमूल्य अवसर मिला।

महामारी के दौरान खाड़ी पर सकारात्मक प्रभाव

रातोंरात, हनुमा बे हर दिन लोगों के बस लोड का स्वागत करने से लेकर एक समय में वैज्ञानिकों और पर्यावरणविदों के पांच से अधिक सामाजिक रूप से दूर के छोटे समूहों में नहीं गया। पहली बार के लिएचूंकि इस साइट ने 1970 के दशक में अभूतपूर्व लोकप्रियता हासिल की, हनुमा बे को वापसी करने का मौका मिला।

होनोलूलू शहर और काउंटी ने अगस्त में खुलासा किया कि शोधकर्ताओं ने मार्च में पार्क के बंद होने के बाद से बड़ी मछली और लुप्तप्राय हवाईयन भिक्षु सील गतिविधि में वृद्धि देखी थी, विश्वविद्यालय के कोरल रीफ इकोलॉजी लैब द्वारा की गई एक रिपोर्ट का हवाला देते हुए। हवाई। दो साल पहले के आंकड़ों की तुलना में खाड़ी के अंदर का पानी भी अब 42 फीसदी साफ हो गया है।

अक्टूबर में, हवाई विभाग भूमि और प्राकृतिक संसाधन हनुमा खाड़ी में पानी में पांच नर्सरी उगाए गए मूंगों को लगाकर एक दीर्घकालिक प्रवाल बहाली परियोजना शुरू करने में सक्षम था। यह न केवल क्षेत्र के मूल निवासी उसी प्रकार की प्रवाल प्रजाति है, बल्कि यह उच्च मानव गतिविधि वाले क्षेत्र के अंदर DLNR नर्सरी से अध्ययन करने वाला पहला भी है। यह परियोजना प्रकृति के संरक्षण के समुद्री आवास संरक्षण अनुसंधान के लिए अमूल्य लाभ प्रदान करेगी।

शोधकर्ता डेटा एकत्र करना जारी रखेंगे क्योंकि आगंतुक मछली की प्रतिक्रिया समय और चारा व्यवहार, मूंगा विकास दर, पानी की स्पष्टता, और हवाई हरे समुद्री कछुए की आबादी जैसी चीजों की तुलना करने के लिए खाड़ी में लौटते हैं।

हनुमा बे का अब दौरा

करीब नौ महीने के बंद होने के बाद और COVID-19 की अनिश्चितता अभी भी अधर में लटकी हुई है, हनुमा बे आधिकारिक तौर पर अपेक्षित बदलावों के लिए 2 दिसंबर, 2020 को फिर से खुल गई। जबकि पूर्व में खाड़ी को ठीक करने की अनुमति देने के लिए पार्क प्रसिद्ध रूप से हर मंगलवार को बंद रहता था, अधिकारी अब इसे सोमवार और मंगलवार दोनों को बंद कर रहे हैं। पार्क के घंटे कम कर दिए गए हैं, अबसुबह 7:45 से शाम 4 बजे तक खुला दोपहर 2 बजे अंतिम प्रविष्टि के साथ, और लाइफगार्ड दोपहर 3:15 बजे तक सभी को पानी से बाहर निकालना शुरू कर देंगे।

शायद सबसे बड़ा बदलाव एक बार में अंदर आने वाले मेहमानों की महत्वपूर्ण कमी है। बंद होने से पहले, खाड़ी ने प्रति दिन 3,000 से अधिक शव देखे। अब, आगंतुकों को प्रतिदिन 720 आगंतुकों तक सीमित कर दिया गया है और पार्किंग परिचारक 120 प्रति घंटे तक पहुंच को सीमित कर देते हैं, जो हर 15 मिनट में लगभग 30 लोगों के पास आता है ताकि सिस्टम को प्रभावित न किया जा सके। इसमें कार और वॉक-इन शामिल हैं, पर्यटन बंद होने के बाद से केवल दो विकल्प हैं।

एक वर्ष की अवधि के भीतर आने वाले मेहमानों को लौटने पर प्रवेश पर अनिवार्य शैक्षिक वीडियो देखने से छूट दी जाती है (जो संरक्षण के बारे में शिक्षित करता है, आपको चट्टान पर कदम क्यों नहीं रखना चाहिए, आदि), यह है अब सभी के लिए आवश्यक है। वयस्कों के 12 और पुराने अब प्रवेश के लिए $ 12 ($ 7.50 से ऊपर) खर्च करते हैं और हवाई निवासी अभी भी निःशुल्क हैं, जबकि पार्किंग के लिए $ 3 कार शुल्क वही रहता है। वे अब स्नोर्कल उपकरण किराए पर नहीं ले रहे हैं या भोजन नहीं बेच रहे हैं, इसलिए आगंतुकों को अपना स्वयं का लाने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है।

आश्चर्य की बात है कि पानी के बाहर हर समय फेस मास्क पहनना चाहिए। अंदर आने के लिए एक लंबे इंतजार के लिए तैयार रहें (और हम इस पर पर्याप्त जोर नहीं दे सकते)। कुछ ने फिर से खुलने के पहले सप्ताह के दौरान प्रवेश के लिए तीन घंटे से अधिक की प्रतीक्षा करने की सूचना दी है, और जबकि भविष्य में ऑनलाइन बुकिंग प्रणाली की अफवाहें हैं।, किसी अधिकारी ने इसकी पुष्टि नहीं की है। ध्यान रखें, चूंकि हवाई का कानून रीफ़-नुकसान पहुंचाने वाले तत्वों ऑक्सीबेनज़ोन और ऑक्टिनॉक्सेट के साथ सनस्क्रीन पर प्रतिबंध लगाता है, जनवरी 2021 में लागू हुआ, रीफ़-सभी हवाई समुद्र तटों पर सुरक्षित सनस्क्रीन जरूरी है।

अगर हम हनुमा खाड़ी को नीचे कर दें तो हम क्या खो देंगे

प्रवाल भित्तियाँ हवाई के सबसे कीमती संसाधनों में से कुछ का समर्थन करने में मदद करती हैं: इसका महासागर पारिस्थितिकी तंत्र। चट्टानें न केवल तटरेखाओं को कटाव से बचाती हैं, बल्कि वे सभी समुद्री जीवन के लगभग एक चौथाई हिस्से के लिए आवास और आश्रय भी प्रदान करती हैं। आर्थिक पक्ष पर, प्रवाल भित्तियाँ स्थानीय मछली पकड़ने के उद्योग और समुदाय में पर्यटन-आधारित नौकरियों के लिए उपलब्ध कराती हैं।

हनुमा खाड़ी के अंदर पनपने वाले उष्णकटिबंधीय समुद्री जीवन की प्रचुरता साइट का सबसे बड़ा आकर्षण है। चट्टान द्वारा संरक्षित, स्नोर्कलर्स खाड़ी में चमकीले रंग की और अनूठी प्रजातियों की खोज कर सकते हैं, जिनमें से कुछ लुप्तप्राय प्रजाति अधिनियम के तहत संरक्षित हैं और केवल हवाई में पाए जाते हैं (जैसे मायावी हवाईयन भिक्षु सील या सुंदर हवाईयन हरा समुद्री कछुआ)। हवाई राज्य की मछली, हुमुहुमुनुकुनुकुआपुआ, वहाँ पनपती है, साथ ही उहु (तोताफ़िश), सनी लौ'इपाला (पीली तांग) की इंद्रधनुषी रंग की किस्में और सैकड़ों अन्य।

हालांकि बंद होने से नेचर प्रिजर्व के संरक्षण को सीधे फायदा हुआ है, इसका मतलब टिकटों की बिक्री पर भी रोक है, जो पार्किंग और स्नोर्कल के किराए के साथ हनुमा बे नेचर प्रिजर्व फंड में जाता है। 1996 में बनाया गया यह फंड खाड़ी के संचालन और रखरखाव में मदद करता है, लेकिन यह वहां के महत्वपूर्ण शैक्षिक कार्यक्रमों और पर्यावरण अध्ययन की ओर भी जाता है।

नए प्रतिबंधों से कुछ पंख झड़ जाएंगे, लेकिन हनुमा बे के अंतर को याद रखना महत्वपूर्ण हैएक महत्वपूर्ण सांस्कृतिक और पर्यावरण स्थल, साथ ही एक लोकप्रिय पर्यटक आकर्षण। पार्क और मनोरंजन विभाग के निदेशक मिशेल नेकोटा ने प्रेस विज्ञप्ति में कहा, "एक वित्तीय रूप से जिम्मेदार प्रकृति के संरक्षण के रूप में, हनुमा बे ने समुदाय की मनोरंजक जरूरतों और अपने प्राकृतिक संसाधनों के संरक्षण दोनों पर ध्यान केंद्रित करने के एक अद्भुत मॉडल के रूप में कार्य किया है।" फिर से खोलने की घोषणा। "हम इन नए कार्यों को एक पायलट कार्यक्रम के रूप में देखते हैं, जो हमें उम्मीद है कि इस महामारी युग में हनुमा बे से सीखने, आनंद लेने और बनाए रखने के प्रयासों में सुधार कर सकते हैं।" इस हवाई खजाने का प्रबंधन आर्थिक और पर्यावरणीय मूल्य के बीच एक सचेत संतुलन है।

महामारी ने प्रकृति के लचीलेपन और अवसर मिलने पर ठीक होने की क्षमता का प्रदर्शन किया है। अगर मौका दिया जाए, तो हनुमा बे में वर्षों के अति प्रयोग से खुद को ठीक करने की क्षमता है। समुदाय के लिए एक वित्तीय संसाधन के रूप में खाड़ी को बढ़ावा देने और हवाई के इतिहास के एक प्रमुख हिस्से के रूप में सम्मान करने की नाजुक सद्भाव उम्मीद है कि आने वाली पीढ़ियों के लिए हनुमा खाड़ी की रक्षा के लिए नीति निर्माताओं और आगंतुकों को प्रेरित करना जारी रखेगा।