बे लाइट्स और सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 02:20

गोधूलि के समय, बे लाइट्स सादे दिखने वाले सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज को एक झिलमिलाता, मंत्रमुग्ध कर देने वाली रात की रोशनी वाली मूर्ति में बदल देती हैं।

सिर्फ साधारण रोशनी ही काफी होती, लेकिन यह प्रकाश मूर्तिकला गतिशील है, पैटर्न और पैटर्न की विविधताओं को बनाने के लिए कंप्यूटर नियंत्रित है, उनमें से कई कि आप इसे दो बार एक ही काम करते हुए देखने की संभावना नहीं रखते हैं. एक मिनट, वे मछली तैराकी को ध्यान में ला सकते हैं, अगले वे गिरने वाली बारिश की बूंदों की तरह दिखते हैं। कम से कम कहने के लिए यह एक मंत्रमुग्ध कर देने वाला शो है।

बे लाइट्स देखना

लाइट देखने जाना सैन फ़्रांसिस्को में रात के समय की जाने वाली सबसे अच्छी चीज़ों में से एक है। इन्हें देखने के लिए ये कुछ बेहतरीन जगहें हैं:

• Ferry बिल्डिंग और पुल के बीच Embarcadero के साथ, विशेष रूप से पियर 13 के अंत से।
• पियर 39 का अंत बहुत दूर है, लेकिन प्यारा भी है।
• आप कोइट टॉवर पर टेलीग्राफ हिल के ऊपर से रोशनी देख सकते हैं।
• पश्चिम की ओर ट्रेजर आइलैंड से, आप पूरे स्पैन और सैन फ़्रांसिस्को के क्षितिज को देख सकते हैं।
• उन्हें ऊपर से मार्क रेस्तरां के शीर्ष पर और मार्क हॉपकिंस इंटरकांटिनेंटल होटल के बार में देखें।
• मारिन हेडलैंड्स से, आप एक ही समय में गोल्डन गेट ब्रिज और बे ब्रिज देख सकते हैं। ऊंचाई पर ड्राइव करेंहॉक हिल पर लुकआउट प्वाइंट।
• जुड़वाँ चोटियों से, आप बे लाइट्स देख सकते हैं और पूरे शहर का नज़ारा भी देख सकते हैं।

बे लाइट्स की शुरुआत कैसे हुई

2014 से पहले, सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज हमेशा एक चित्रकार की प्रतीक्षा में कैनवास की तरह बैठे हुए, खाड़ी के पार गोल्डन गेट ब्रिज के पीछे की सीट लेता था।

बे ब्रिज की 75वीं वर्षगांठ के अवसर पर कलाकार लियो विलारियल ने पुराने दौर को दुनिया की सबसे बड़ी एलईडी लाइट स्कल्पचर में बदल दिया। अपनी हल्की मूर्तियों के लिए अंतरराष्ट्रीय स्तर पर जाने जाने वाले, विलारियल ने पुल के ऊर्ध्वाधर केबलों पर 1.8 मील की चमकदार, सफेद, ऊर्जा-कुशल रोशनी स्थापित की। यह एक स्मारकीय परियोजना थी जो एफिल टॉवर की 100वीं वर्षगांठ की रोशनी के पैमाने से आठ गुना अधिक थी।

मूल स्थापना दो साल तक चलने के लिए डिज़ाइन की गई थी। फिर जैसा कि इल्यूमिनेट द आर्ट्स कहता है: "… कुछ अजीब और शक्तिशाली हुआ- दुनिया ने अपना सामूहिक जबड़ा गिरा दिया। द बे लाइट्स की प्रतिक्रिया इतनी दूरगामी और गहन है कि इसने अपने से परे एक रास्ता रोशन कर दिया है।" उन दो वर्षों के अंत में, हर कोई चाहता था कि वे वापस आएं। इल्यूमिनेट द आर्ट्स ने इसे एक स्थायी स्थिरता बनाने के लिए $4 मिलियन जुटाए, और वे जनवरी 2016 में अच्छे के लिए वापस आ गए।

सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज को देखना

लाइट ही एकमात्र ऐसी चीज नहीं है जिसे आप बे ब्रिज के बारे में जानना चाहेंगे।

बाइक या पैदल चलकर पुल का आनंद लेने के लिए, 4.4-मील की बाइक और पैदल मार्ग लें। यह ओकलैंड में शुरू होता है और पुल के दक्षिण की ओर चलता है।येर्बा बुएना द्वीप पर विस्टा प्वाइंट में बेंच हैं जहां आप अपनी सांस पकड़ सकते हैं, यह दिखाते हुए कि यह दृश्य है जो इसे दूर ले गया और अधिक परिश्रम नहीं। सौभाग्य से यह सब ढलान पर वापस जा रहा है।

आप उबर या लिफ़्ट से भी विस्टा पॉइंट तक जा सकते हैं और इसे एक तरफ से चला सकते हैं या बाइक चला सकते हैं। गंतव्य के रूप में 9 हिलक्रेस्ट रोड, सैन फ़्रांसिस्को, सीए का उपयोग करें, जो कि विस्टा पॉइंट के पास नेवल क्वार्टर 9 का पता है।

सैन फ़्रांसिस्को से सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज

बे लाइट्स देखने के लिए आप ऊपर सूचीबद्ध किसी भी स्थान से बे ब्रिज देख सकते हैं।

बे ब्रिज के लिए ड्राइविंग

पुल के पश्चिमी भाग पर, पूर्व की ओर जाने वाली गलियाँ निचले डेक पर चलती हैं, और आप कुछ भी नहीं देख सकते हैं। पश्चिम की ओर जाने वाला नजारा कहीं ज्यादा खूबसूरत होता है। पूर्वी अवधि एक स्तर है।

सैन फ़्रांसिस्को की ओर से ट्रेज़र आइलैंड और वापस जाने के लिए कोई टोल नहीं है। अगर आप ओकलैंड से सैन फ़्रांसिस्को की ओर जाने वाले पुल को पार कर रहे हैं, तो आपको एक टोल चुकाना होगा.

ट्रेजर आइलैंड से बे ब्रिज देखने के लिए,ओकलैंड की ओर अंतरराज्यीय राजमार्ग-80 पर पूर्व की ओर ड्राइव करें। ट्रेजर आइलैंड से बाहर निकलें, पानी के किनारे पार्किंग क्षेत्र में रुकें और आपको सैन फ्रांसिस्को बे ब्रिज और शहर के क्षितिज का शानदार दृश्य दिखाई देगा।

नया स्पैन देखने के लिए, पुराने गार्ड गेट के ठीक पहले कैलिफ़ोर्निया एवेन्यू पर दाएं मुड़ें, और ट्रेजर आइलैंड के पूर्व की ओर जाएं, जहां आप नए स्पैन का एक उत्कृष्ट दृश्य प्राप्त कर सकते हैं।

बे ब्रिज के बारे में आपको क्या जानना चाहिए

सैन फ्रांसिस्को बे ब्रिज तथ्य

सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज संरचना में दो अलग-अलग स्पैन हैं, जो येरबा बुएना द्वीप पर एक पहाड़ी के माध्यम से कटी हुई सुरंग से जुड़ते हैं। द्वीप के सैन फ़्रांसिस्को की ओर, इसमें दो पूर्ण निलंबन पुल हैं, बीच में एक लंगर के साथ बैक-टू-बैक।

सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज के कुछ तथ्य और आंकड़े:

• सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज के दो खंड संयुक्त रूप से 23,000 फ़ीट लंबे (4.5 मील) हैं।
• एक रास्ते से दूसरे रास्ते तक, सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज 43,500 फीट लंबा (8.5 मील) है।
• पश्चिम काल: 2,310 फीट (कुल लंबाई 9,260 फीट), पानी से 220 फीट ऊपर। केबल्स 0.195-इंच व्यास के तारों से बने हैं, प्रत्येक केबल में 17, 464 तार, कुल व्यास 28.75 इंच के साथ।
• ईस्ट स्पैन दुनिया का सबसे लंबा सेल्फ एंकर्ड सस्पेंशन ब्रिज है।
• सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज के दो हिस्सों को जोड़ने वाली येर्बा बुएना टनल 76 फीट चौड़ी और 58 फीट ऊंची है।
• सबसे गहरा घाट पानी की सतह से 242 फीट नीचे फैला है और इसमें एम्पायर स्टेट बिल्डिंग से भी अधिक कंक्रीट है।
• सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज को प्रतिदिन सवा लाख से अधिक वाहन पार करते हैं।
• 1933 में, सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज के निर्माण में संयुक्त राज्य के कुल इस्पात उत्पादन का 6% से अधिक की खपत हुई।

यदि आप अधिक जानना चाहते हैं, तो बे ब्रिज वेबसाइट पर जाएं।

सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज इतिहास

1928 में, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी आज की तुलना में बहुत अलग दिखती थी। इसके ऐतिहासिक पुलों में से कोई भी अभी तक नहीं बनाया गया था। उस वर्ष छियालीस मिलियन लोगों ने खाड़ी को पार किया,वे सभी घाट पर यात्रा कर रहे हैं। जलमार्ग बंद थे, और नए विकल्पों की आवश्यकता थी।

1929 में, कैलिफोर्निया राज्य ने योजना बनाना शुरू किया कि क्या करना है। वर्षों के अध्ययन और निर्माण के तीन साल से कुछ अधिक समय के बाद, सैन फ्रांसिस्को बे ब्रिज 12 नवंबर, 1936 को यातायात के लिए खोल दिया गया। इसकी कुल लागत, जिसमें एक इलेक्ट्रिक रेलमार्ग शामिल है, जिसे तब से छोड़ दिया गया है, $79.5 मिलियन था।

शुरू में, सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज के ऊपरी डेक में प्रत्येक दिशा में तीन लेन थे, जिसमें ट्रक और अंतर-शहरी रेलवे निचले स्तर पर यात्रा कर रहे थे। 1936 तक, बे ब्रिज 1950 के लिए अनुमानित यातायात स्तर तक पहले ही पहुंच चुका था। 1959 में, रेलवे को हटा दिया गया था और निचले डेक को पूर्व की ओर जाने वाले वाहनों के पांच लेन ले जाने के लिए परिवर्तित कर दिया गया था। ऊपरी डेक तब पश्चिम की ओर जाने वाले यातायात के पांच लेन के लिए समर्पित था।

सैन फ़्रांसिस्को बे ब्रिज टावरों ने 1989 के लोमा प्रीटा भूकंप (7.1 रिक्टर पैमाने पर) को बिना किसी नुकसान के झेला, लेकिन डेक इतने भाग्यशाली नहीं थे। बोल्ट कतरे गए, ऊपरी डेक का हिस्सा बिना टिका हुआ आया और निचले डेक पर गिर गया।