पृथ्वी पर 5G का हवाई जहाजों से क्या लेना-देना है?

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:11

यह सिर्फ टिनफ़ोइल टोपी पहनने वाले षड्यंत्रकारियों के लिए नहीं है। पिछले सप्ताह के दौरान, ऑल निप्पॉन एयरवेज, एयर इंडिया, ब्रिटिश एयरवेज, अमीरात, जापान एयरलाइंस, और लुफ्थांसा ने घोषणा की कि वे 5G C- के प्रभाव के बारे में चिंताओं के कारण यू.एस. के लिए कई तरह की उड़ानें रद्द और निलंबित करने की योजना बना रहे हैं। बैंड रोलआउट जो बुधवार, 19 जनवरी, 2022 के लिए निर्धारित किया गया था।

5G के खतरों के बारे में खबरें सुनना कोई नई बात नहीं है। संशयवादियों ने लंबे समय से माना है कि अगली पीढ़ी के नेटवर्क के संभावित घातक परिणाम होंगे। लेकिन विमानन उद्योग पर प्रभाव विकिरण के बारे में कम और रेडियो आवृत्तियों के बारे में अधिक है। 5G सी-बैंड द्वारा उपयोग की जाने वाली आवृत्तियां कुछ रडार altimeters द्वारा उपयोग किए जाने वाले लोगों के निकट होती हैं, एक उड़ान के दौरान और लैंडिंग प्रक्रियाओं के दौरान उपयोग किए जाने वाले आवश्यक सुरक्षा उपकरण का एक टुकड़ा। इसका मतलब यह है कि जब कोई विमान 5G टॉवर के पास उड़ान भरता है, जैसे कि लैंडिंग के लिए आते समय, यह अपने रडार की ऊंचाई के साथ हस्तक्षेप कर सकता है, जिससे आपदा की संभावना पैदा हो सकती है।

आसानी से उपलब्ध सूची नहीं है कि किन विमानों में हस्तक्षेप का खतरा है; हालांकि, इसके रद्द होने की व्याख्या करते समय, ANA ने बोइंग की एक घोषणा का उल्लेख किया कि नया रोलआउटद वर्ज की रिपोर्ट के अनुसार, अपने 777 विमानों के उपकरणों में हस्तक्षेप कर सकता है। लैंडिंग के समय विफलताओं को रोकने के लिए, कुछ वाहक शेड्यूल बदल रहे हैं और विमानों की अदला-बदली कर रहे हैं ताकि बोइंग 777 और अन्य प्रभावित विमान यू.एस. के लिए उड़ान नहीं भर सकें

जबकि रद्द की गई उड़ानें निश्चित रूप से यात्रियों के लिए एक झटके के रूप में आईं, परिणाम कई तैनाती में देरी और एफएए द्वारा व्यक्त की गई चिंताओं के लंबे इतिहास को देखते हुए आश्चर्यजनक नहीं है। विभाग के एक बयान के अनुसार, विमान पर 5G नेटवर्क के नकारात्मक प्रभाव के बारे में पहली चेतावनी 2015 में दी गई थी। लेकिन FAA, संघीय संचार आयोग, या हवाई जहाज निर्माताओं द्वारा या तो रडार को अपडेट करने के लिए कोई महत्वपूर्ण कार्रवाई नहीं की गई है। altimeter मानकों या योजना यह सुनिश्चित करने के लिए तैयार करें कि टावर विमानों के साथ हस्तक्षेप न करें।

यह देखते हुए कि 5G ने अन्य देशों में कुछ समस्याओं का कारण नहीं बनाया है, सवाल यह उठता है कि यू.एस. में ऐसा क्यों हो रहा है? एफएए के 2 जनवरी, 2022 के बयान के अनुसार, अन्य देशों में उड़ानें प्रभावित नहीं होती हैं क्योंकि रोलआउट से पहले हवाई अड्डों के साथ एक सहयोग था, और "हवाई अड्डों के आसपास बिजली का स्तर कम हो गया है।" 2 जनवरी, 2022 का बयान यह भी बताता है: यूरोपीय 5G सेवा 5G सी-बैंड (3.4-3.7 GHz बनाम 3.7-3.98 GHz) की तुलना में कम बैंडविड्थ में काम करती है। अमीरात के राष्ट्रपति टिम क्लार्क की टिप्पणियों के अनुसार, यू.एस. रोलआउट के साथ अद्वितीय खतरा टावरों की स्थिति (तिरछी के बजाय लंबवत) और अन्य देशों में एंटीना की तुलना में कथित तौर पर दो बार शक्तिशाली सिग्नल शक्ति के साथ है।

दविमानन उद्योग और वाणिज्य पर पूर्ण तैनाती का प्रभाव संभावित रूप से विनाशकारी है। 17 जनवरी, 2022 में, पोलिटिको द्वारा प्राप्त बिडेन प्रशासन को पत्र, एयरलाइन के अधिकारियों ने चेतावनी दी कि कम दृश्यता की स्थिति में उतरने पर संभावित हस्तक्षेप के कारण प्रत्येक दिन 1,100 से अधिक उड़ानें बाधित हो सकती हैं।

पत्र में यह भी उल्लेख किया गया है कि, विमान निर्माताओं के अनुसार, "ऑपरेटिंग बेड़े के विशाल दल जिन्हें अनिश्चित काल तक जमीन पर उतारने की आवश्यकता हो सकती है" यदि रोलआउट में देरी नहीं की जाती है और समस्याओं का समाधान किया जाता है। उस तरह के दबाव का सामना करते हुए, AT&T और Verizon ने हवाई अड्डों के पास कुछ टावरों पर अनिर्दिष्ट समय के लिए सक्रियण में देरी करने पर सहमति व्यक्त की।

यह वर्तमान में एक रहस्य है कि विमान के हस्तक्षेप से संबंधित मुद्दों को कब सुलझाया जाएगा, लेकिन जैसा कि यह खड़ा है, हवाई अड्डों द्वारा रोलआउट रोक दिए गए हैं, और निलंबित उड़ान मार्ग सामान्य रूप से फिर से कब शुरू होंगे, इस पर कोई शब्द नहीं है। हवाई जहाज को उन्नत अल्टीमीटर होने में कितना समय लगेगा जो 5G सी-बैंड टावरों से अप्रभावित रहेगा? उड्डयन के प्रवक्ता कहते हैं साल।