क्लिफ्टन विलेज - ब्रिस्टल का बेस्ट केप्ट सीक्रेट

वहां पहुंचना

1. ब्रिस्टल टेम्पल मीड्स रेलवे स्टेशन से, नंबर 8 बस से क्लिफ्टन विलेज तक जाएं
2. यदि आप सिटी सेंटर से ब्रिस्टल ओपन टॉप बस टूर लेते हैं, तो क्लिफ्टन विलेज स्टॉप नंबर 9 है।

दोपहर के भोजन के बाद, उत्तर की ओर क्लिफ्टन डाउंस की ओर चलें और पार्क से होते हुए क्लिफ्टन सस्पेंशन ब्रिज तक सड़क का अनुसरण करें।

क्लिफ्टन सस्पेंशन ब्रिज के बारे में आश्चर्यजनक तथ्य

इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि एवन गॉर्ज पर क्लिफ्टन सस्पेंशन ब्रिज सुंदर है। 702 फुट का फैलाव, जिसका डेक 245 फीट ऊंचे पानी से ऊपर है, एक ग्रेड I सूचीबद्ध इमारत है और 19वीं शताब्दी की इंजीनियरिंग का एक चमत्कार है जो लगभग बिल्कुल भी नहीं बना है। ब्रिस्टल की कोई भी यात्रा वास्तव में इसे देखे बिना पूरी नहीं होती है। या इसका दृश्य - भटकते हुए एवन और स्मारकीय चट्टानों के माध्यम से अपना रास्ता काट दिया है जो लुभावनी हैं। पुल की कहानी भी हैरतअंगेज और आकर्षक तथ्यों से भरी हुई है - ये हैं कुछ:

2. ब्रिज ब्रिस्टल का प्रतीक है - लेकिन यह वास्तव में ब्रिस्टल में बिल्कुल भी नहीं है। 100 से अधिक वर्षों में कई उतार-चढ़ावों के दौरान, जो पहली चुनौती से लेकर पूर्ण पुल तक फैले हुए थे, इसकी जिम्मेदारी काफी हद तक विभिन्न वाणिज्यिक संगठनों और कंपनियों के हाथों में थी। आज, हालांकि पुल राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क का हिस्सा है, लेकिन इसका स्वामित्व और संचालन एक ट्रस्ट द्वारा किया जाता है। पर एक मार्करपुल की ओर जाने वाला मार्ग बहुत नीचे ब्रिज एंकर के अंत और ब्रिस्टल शहर की सीमा को इंगित करता है। विपरीत पर एक समान मार्कर, लेघ वुड्स, उत्तर सॉमरसेट में, उस समुदाय के अधिकार क्षेत्र की सीमा को दर्शाता है। न तो समुदाय पुल के लिए धन मुहैया कराता है और न ही तकनीकी रूप से यह उन दोनों के बाहर है।

3. इसे इसाम्बर्ड किंगडम ब्रुनेल की उत्कृष्ट कृतियों में से एक माना जाता है, लेकिन ब्रुनेल ने इसे कभी समाप्त नहीं देखा और पूरा पुल अपने मूल डिजाइन से काफी अलग है।

   द पुल के लिए एक विचार की चिंगारी 18वीं सदी के एक व्यापारी से आई, जिसने कण्ठ पर एक पुल शुरू करने के लिए अपनी वसीयत में 1,000 पाउंड छोड़े थे। उनकी वसीयत में कहा गया था कि जब फंड 10,000 पाउंड तक पहुंच जाए, तो एक पुल का निर्माण किया जाना चाहिए। 1829 तक, फंड £8,000 से थोड़ा अधिक तक पहुंच गया था और पुल को डिजाइन करने के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित की गई थी। थॉमस टेलफ़ोर्ड, स्कॉटिश सिविल इंजीनियर, और स्वयं एक ब्रिज डिज़ाइनर, न्यायाधीशों में से एक थे। और आत्म-प्रचार के एक कार्य में यदि कभी कोई था, तो उसने सभी प्रविष्टियों को अस्वीकार कर दिया और अपना स्वयं का डिज़ाइन चुना।

   टेलफ़ोर्ड के डिज़ाइन को अंततः बहुत महंगा होने के कारण अस्वीकार कर दिया गया था और 1831 में, एक दूसरी प्रतियोगिता आयोजित की गई थी। एक बार फिर, ब्रुनेल एक अन्य दावेदार, एक बर्मिंघम इंजीनियरिंग कंपनी से हार गया, लेकिन युवक (उस समय केवल 24) स्थानीय प्रेस द्वारा समर्थित अपने डिजाइन के प्रति इतना भावुक और आश्वस्त था, कि उसने वास्तव में न्यायाधीशों को अपना विचार बदलने के लिए राजी कर लिया। और उसे डिजाइन अनुबंध प्रदान करें। यह उनका पहला बड़ा कमीशन था। युद्ध और राजनीतिधन उगाहने में हस्तक्षेप किया, ठेकेदार दिवालिया हो गए, पुल के लिए जाली जंजीरों का इस्तेमाल कहीं और किया गया। जब 185 9 में ब्रुनेल की मृत्यु हो गई, तो पुल अधूरा था और सभी इरादों और उद्देश्यों को छोड़ दिया गया था। एक साल बाद, इंस्टीट्यूशन ऑफ सिविल इंजीनियर्स में उनके सहयोगियों ने ब्रुनेल के स्मारक के रूप में इस परियोजना को पूरा करने का फैसला किया (जिसने तब तक अपने रेलवे, पुलों और भाप जहाजों के साथ परिवहन का चेहरा बदल दिया था)। थोड़े बदले हुए डिज़ाइन का काम, 1862 में शुरू हुआ और ब्रुनेल की मृत्यु के पांच साल बाद, पुल को अंततः 1864 में खोला गया।
4. यह ईंट, पत्थर और लोहे की तरह ठोस दिखता है लेकिनयह वास्तव में लंगर की एक जोड़ी के बीच "तैरता" है और इसका एक हिस्सा बचाए गए हिस्सों से बनाया गया है। पुल का समर्थन करने वाली ट्रिपल चेन पुल के दोनों ओर के आधार में गहरी लंगर डाले हुए हैं और दो टावरों के शीर्ष पर "काठी" के ऊपर से गुजरती हैं। यह व्यवस्था उन्हें पुल पर कार्य करने वाले बलों के तनाव और तनाव को अवशोषित करने की अनुमति देती है। जंजीरों को वास्तव में एक अन्य ब्रुनेल पुल, टेम्स के मूल हंगरफोर्ड ब्रिज से बचाया गया था, जब इसे चेरिंग क्रॉस रेलरोड पुल के लिए रास्ता बनाने के लिए ध्वस्त कर दिया गया था।
5. केबल रहता है जो इसके निलंबित सड़क मार्ग का समर्थन करता है, केबल बिल्कुल नहीं हैं। वे गढ़ा लोहे की ठोस, खड़ी छड़ें हैं।
6. और हालांकि इसे घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली गाड़ियों के लिए डिज़ाइन किया गया था, यह कम से कम एक सदी से आधुनिक ऑटोमोबाइल का समर्थन कर रहा है। आज, 11,000 से 12,000 कारें प्रतिदिन इसे पार करती हैं।

आगंतुक केंद्र और पर्यटन

एक प्रदर्शनीपुल के लेह वुड्स किनारे पर आगंतुक सूचना केंद्र में इसके निर्माण की कहानी के साथ-साथ पुल के इतिहास की कुछ असामान्य घटनाओं को बताता है।

1885 में, उदाहरण के लिए, एक महिला पुल से कूद गई और, उसके सभी विक्टोरियन स्कर्ट, पेटीकोट और पैंटालून से गद्दीदार, वास्तव में बच गई। हालांकि बुरी तरह से घायल होने के बावजूद, वह 84 वर्ष की परिपक्व उम्र तक जीवित रहीं, 1948 में उनकी मृत्यु हो गई।

1930 के दशक तक जब इस प्रथा पर प्रतिबंध लगा दिया गया था, साहसी पायलट नियमित रूप से पुल के नीचे से उड़ान भरते थे। 1957 में, एक RAF पायलट ने पुल के नीचे 450mph पर एक जेट उड़ाया। हालांकि वह इसके बारे में डींग मारने के लिए जीवित नहीं थे। वह लेह वुड्स की तरफ एक चट्टान से टकराया और तुरंत मर गया।

केंद्र, जिसमें पोस्टकार्ड, किताबें और उपहार बेचने वाली दुकान शामिल है, क्रिसमस की पूर्व संध्या, क्रिसमस दिवस और बॉक्सिंग डे को छोड़कर हर दिन सुबह 10 बजे से शाम 5 बजे तक खुला रहता है। नि: शुल्क निर्देशित पर्यटन, पुल और उसके इतिहास के बारे में जानकारी के साथ पैक किया जाता है, ईस्टर रविवार और अक्टूबर के बीच प्रत्येक शनिवार और रविवार को दोपहर 3 बजे होता है। क्लिफ्टन टोल बूथ पर यात्रा शुरू होती है, बारिश हो या धूप।