क्या राइड शेयरिंग टैक्सी से ज्यादा सुरक्षित है?

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 02:12

राइडशेयर एप्लिकेशन के उदय के बाद से, जो कंपनियां रोजमर्रा के मोटर चालकों और उनकी कारों को जमीनी परिवहन विकल्प के रूप में उपयोग करती हैं, वे मीडिया, जनता और व्यापार संगठनों के क्रॉसहेयर में हैं। इनमें से कुछ समूहों का दावा है कि राइड-शेयरिंग सुरक्षा मौजूद नहीं है, और ड्राइवर को कॉल करने के लिए ऐप का उपयोग करने से कम नियमन और कथित रूप से आराम से पृष्ठभूमि की जांच के कारण सवारों को खतरा हो सकता है।

2016 के सबसे चर्चित मामलों में से एक में, UberX के साथ काम करने वाले एक ड्राइवर ने कथित तौर पर शूटिंग के दौरान सवारियों को उठा लिया। सीएनएन के अनुसार, ड्राइवर पर छह लोगों को गोली मारने का आरोप लगाया गया था, जबकि नियमित उबेरएक्स यात्रियों को राइडशेयरिंग सेवा का उपयोग करके उठा और छोड़ दिया गया था। सेवाओं के विरोधियों ने दावा किया कि राइडशेयर सेवाएं अमेरिका और दुनिया भर में सवारों के लिए एक सार्वजनिक खतरा पैदा कर सकती हैं। 2018 में, Uber फिर से सुर्खियों में था - इस बार जब एक सेल्फ-ड्राइविंग कार ने एक पैदल यात्री को टक्कर मार दी, जबकि उसके पीछे एक ड्राइवर था।

क्या राइड शेयरिंग सुरक्षित है? क्या यात्रियों को केवल टैक्सी का उपयोग करना चाहिए? अपनी अगली सवारी करने से पहले, दोनों सेवाओं द्वारा जनता को प्रदान की जाने वाली सुरक्षा को समझना सुनिश्चित करें, दोनों सामने और पर्दे के पीछे।

पृष्ठभूमि की जांच और लाइसेंसिंग

सेवा में प्रवेश करने से पहले,राइडशेयर सेवाओं और टैक्सियों दोनों के लिए ड्राइवरों को पृष्ठभूमि की जांच पूरी करनी होगी। हालांकि, दो प्रतिस्पर्धी सेवाएं अलग-अलग हैं कि कैसे पृष्ठभूमि की जांच पूरी की जाती है और वाहन को संचालित करने के लिए किस प्रकार के लाइसेंस की आवश्यकता होती है।

काटो इंस्टीट्यूट द्वारा किए गए एक अध्ययन में, प्रमुख अमेरिकी शहरों के बीच टैक्सी ड्राइवरों की पृष्ठभूमि की जांच अलग-अलग पाई गई। शिकागो में, एक टैक्सी चालक को आवेदन करने से पहले पांच साल में "जबरन अपराध" का दोषी नहीं ठहराया जाना चाहिए। फ़िलाडेल्फ़िया में, टैक्सी ड्राइवरों को आवेदन से पहले के पांच वर्षों में एक गुंडागर्दी का दोषी नहीं ठहराया जाना चाहिए और तीन वर्षों में DUI नहीं होना चाहिए। कई स्थितियों में, फिंगरप्रिंटिंग की भी आवश्यकता होती है। न्यूयॉर्क शहर में नए ड्राइवरों के लिए कुछ सख्त प्रतिबंध हो सकते हैं, जिसके लिए ड्राइवरों को न केवल स्वास्थ्य मानकों को पूरा करने की आवश्यकता होती है, बल्कि रक्षात्मक ड्राइविंग पर एक कोर्स भी करना पड़ता है और यौन तस्करी पर एक वीडियो देखना पड़ता है।

राइडशेयर सेवाओं के साथ, नए ड्राइवर अपनी कार का उपयोग करते हैं, लेकिन साथ ही पृष्ठभूमि की जांच भी पूरी करनी होगी। उसी के अनुसार कैटो इंस्टीट्यूट के अध्ययन, ड्राइवरों को या तो Hirease या SterlingBackcheck द्वारा मंजूरी दे दी जाती है, जो पिछले सात वर्षों में गुंडागर्दी के लिए ड्राइवरों को स्क्रीन करते हैं। इसके अलावा, ड्राइवरों को सेवा में प्रवेश करने से पहले अपने वाहनों का निरीक्षण भी करवाना चाहिए।

हालाँकि पृष्ठभूमि की जाँच प्रक्रिया में फ़िंगरप्रिंटिंग शामिल नहीं है, कैटो इंस्टीट्यूट ने निष्कर्ष निकाला: "यह उचित रूप से दावा नहीं किया जा सकता है कि एक उबेर या लिफ़्ट ड्राइवर जिसे पूरी तरह से पृष्ठभूमि की जाँच के माध्यम से मंजूरी दे दी गई है, यात्रियों के लिए एक खतरे से अधिक है अमेरिका की सबसे अधिक आबादी में टैक्सी ड्राइवरशहर।"

ड्राइवरों को शामिल करने वाली घटनाएं

हालाँकि इनकी संभावना बहुत कम है, राइडशेयर सेवाओं और टैक्सियों दोनों के साथ ड्राइवरों से जुड़ी घटनाएं हो सकती हैं। दुर्भाग्य से, वर्तमान अपराध ट्रैकिंग विधियों से यह स्पष्ट रूप से निर्धारित करना मुश्किल हो जाता है कि क्या एक सेवा या किसी अन्य के साथ कोई खतरा बढ़ गया है।

टैक्सीकैब, लिमोसिन और पैराट्रांसिट एसोसिएशन (टीपीएमए) ड्राइवरों को उनके मुद्दों की वेबसाइट पर राइड-शेयरिंग सुरक्षा घटनाओं की एक चालू सूची रखता है, जिसका शीर्षक है: "आपको कौन चला रहा है?" 2014 में रिकॉर्ड कीपिंग शुरू होने के बाद से, व्यापार संगठन राइडशेयर ऑटोमोबाइल दुर्घटनाओं के साथ-साथ राइडशेयर ड्राइवरों द्वारा 22 कथित हमलों के लिए कम से कम छह मौतों का श्रेय देता है।

बात पर, देश भर के टैक्सियों में भी कथित हमलों को दर्ज़ किया गया है। 2012 में, ABC सहयोगी WJLA-TV ने वाशिंगटन, D. C. में सात गिरफ्तारियों की होड़ की रिपोर्ट की, टैक्सीकैब आयोग ने महिला सवारों को आक्रामक ड्राइवरों के बारे में चेतावनी जारी करने का नेतृत्व किया।

हालांकि इसी तरह की स्थितियों के लिए टैक्सियों और उनके ड्राइवरों को जिम्मेदार ठहराया जाता है, कानून प्रवर्तन अधिकारियों के पास उन घटनाओं का रिकॉर्ड होना जरूरी नहीं है जो विशेष रूप से राइडशेयर वाहनों या टैक्सी कैब में होती हैं। द अटलांटिक के 2015 के एक लेख के अनुसार, कई महानगरीय पुलिस संगठन किराए की कारों में घटनाओं को ट्रैक नहीं करते हैं: टैक्सी, सवारी-साझाकरण, या अन्यथा।

उपभोक्ता शिकायत और समाधान

ग्राहक सेवा के मामले में, टैक्सी और राइडशेयर सेवाएं आम समस्याएं साझा करती हैं। इनमें वे ड्राइवर शामिल हो सकते हैं जो यात्रियों को अपने किराए को कम करने के लिए लंबे मार्ग पर ले जा रहे हैं,अवैध बिना मीटर वाली सवारी को स्वीकार करने का प्रयास करना, या टैक्सी चालकों को निजी सामान खोने वाले यात्री। हालांकि ये स्थितियां राइडशेयरिंग के असुरक्षित होने के खिलाफ या सबूत नहीं देती हैं, टैक्सी और राइडशेयर दोनों सेवाएं इन सामान्य स्थितियों के लिए अलग-अलग दृष्टिकोण अपनाती हैं।

टैक्सियों के साथ, खोई हुई वस्तुओं की सूचना सीधे स्थानीय टैक्सी प्राधिकरण को दी जा सकती है। एक रिपोर्ट पूरी करते समय, टैक्सी के मेडलियन नंबर, अपने ड्रॉप ऑफ स्थान और टैक्सी से संबंधित किसी भी प्रासंगिक विवरण को नोट करना सुनिश्चित करें। इसके अलावा, स्थानीय पुलिस विभाग खोई-पाई सेवा भी संचालित कर सकते हैं, और उनसे संपर्क किया जाना चाहिए।

राइडशेयर सेवा का उपयोग करते समय, प्रोटोकॉल बदल जाते हैं। उबेर और लिफ़्ट दोनों के पास खोई हुई वस्तु की शिकायत दर्ज करने के लिए अलग-अलग संसाधन हैं, जिससे उपयोगकर्ताओं को अपने आइटम के साथ पुनर्मिलन की सुविधा के लिए कंपनी से संपर्क करने की आवश्यकता होती है। एक बार फिर, स्थानीय पुलिस से भी संपर्क करना उचित हो सकता है, क्योंकि वे ऐसी स्थिति को सुविधाजनक बनाने में मदद कर सकते हैं और राइडशेयरिंग को सुरक्षित रखने में मदद कर सकते हैं।

क्या होगा अगर किसी ड्राइवर पर जानबूझकर लंबा रास्ता तय करने या असुरक्षित ड्राइविंग करने का आरोप लगाया जाता है? टैक्सी सवार समाधान के लिए अपने स्थानीय टैक्सी प्राधिकरण के पास शिकायत दर्ज कर सकते हैं, जिसमें आवश्यक होने पर धनवापसी भी शामिल है। राइडशेयर उपयोगकर्ता अलग-अलग प्रस्तावों के साथ अपनी पसंदीदा सेवा के साथ शिकायत दर्ज कर सकते हैं। कुछ स्थितियों में, राइडशेयरिंग सेवा भविष्य की सवारी के लिए आंशिक धनवापसी या क्रेडिट देने का चुनाव कर सकती है।

जब सवार टैक्सी या राइडशेयर सेवा का उपयोग करते हैं, तो वे अपनी जमीनी यात्रा के दौरान एक निश्चित मात्रा में जोखिम के अधीन होते हैं। प्रत्येक सेवा के संभावित पतन को समझकर,राइडर्स अपनी योजनाओं के लिए सर्वोत्तम निर्णय ले सकते हैं, चाहे वे कहीं भी यात्रा करें।