गोल्डन गेट ब्रिज: विस्टा पॉइंट्स और क्या अपेक्षा करें

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 02:01

सैन फ्रांसिस्को का गोल्डन गेट ब्रिज "सिटी बाय द बे" के प्रतिष्ठित प्रतीक के रूप में कार्य करता है। यह सबसे अधिक देखे जाने वाले आकर्षणों में से एक है और आगंतुकों को इसकी तस्वीरें खींचना, इसके पार घूमना और गोल्डन गेट ब्रिज के इतिहास के बारे में सीखना पसंद है। यह दुनिया के सबसे खूबसूरत हिस्सों में से एक है।

असली "गोल्डन गेट" वह जलडमरूमध्य है जिस पर पुल फैला है। इसे पहली बार 1846 में कैप्टन जॉन सी. फ्रेमोंट द्वारा "क्राइसोपाइले" नाम दिया गया था, जिसका अर्थ है "गोल्डन गेट"।

गोल्डन गेट ब्रिज विस्टा पॉइंट

गोल्डन गेट ब्रिज के सबसे अधिक पर्यटक ये दो स्थान हैं जहां जाना सबसे अधिक पसंद करते हैं:

साउथ (सैन फ़्रांसिस्को साइड) विस्टा पॉइंट: पार्किंग स्थान लगभग हमेशा भरे रहते हैं, रिक्त स्थान की पैमाइश की जाती है और यदि आप मीटर को समाप्त होने देते हैं, तो आपको जुर्माना भरना पड़ सकता है एक बहुत अच्छे रेस्टोरेंट में खाने जितना खर्च होता है। आपको टॉयलेट, एक उपहार की दुकान, कैफ़े, और ब्रिज केबल के क्रॉस-सेक्शन को दर्शाने वाली एक प्रदर्शनी मिलेगी।

यदि आपको यह पार्किंग स्थल भरा हुआ लगता है या यदि आप मीटर से अधिक समय बिताना चाहते हैं, तो इन विकल्पों को आजमाएं:

• मापी लॉट से दूर ड्राइव करें और लिंकन पर बाएं मुड़ें। आपको अपनी बाईं ओर थोड़ी दूरी पर बजरी का ढेर मिलेगा। यदि आप लिंकन पर प्रेसिडियो से संपर्क कर रहे हैं, तोबहुत कुछ दो मंजिला घरों के उस पार है जो कभी प्रेसीडियो ऑफिसर का क्वार्टर हुआ करता था।
• केवल सप्ताहांत और छुट्टियों में, आपको पुल के दक्षिण-पश्चिम की ओर पास के सैटेलाइट लॉट में अधिक भुगतान वाली पार्किंग मिलेगी। वहाँ से, पुल की ओर चलकर और अंडरपास से होते हुए विस्टा पॉइंट तक पहुँचें।

नॉर्थ (मैरिन साइड) विस्टा पॉइंट: पार्किंग चार घंटे तक मुफ्त है और यहां टॉयलेट भी हैं। यह लॉट केवल उत्तर की ओर यूएस 101 से पहुँचा जा सकता है और यदि आप पुल के पार ड्राइव करते हैं और बाद में सैन फ़्रांसिस्को में वापस जाने की योजना बनाते हैं, तो आप एक टोल का भुगतान करेंगे। टोल बूथ पूरी तरह से इलेक्ट्रॉनिक हैं, इसलिए कुछ नकदी निकालना इतना आसान नहीं है। गोल्डन गेट ब्रिज टोल गाइड में भुगतान करने का तरीका जानें, जो शहर से बाहर के आगंतुक को ध्यान में रखकर लिखा गया है।

गोल्डन गेट ब्रिज का अनुभव

अगर हो सके तो गोल्डन गेट ब्रिज पर चलें। आप वास्तव में आकार और ऊंचाई की सराहना नहीं कर सकते जब तक कि आप उस पर नहीं चले, कम से कम थोड़ा सा रास्ता। मध्य अवधि में, आप पानी की सतह से 220 फीट ऊपर खड़े होते हैं और नीचे से गुजरते जहाज छोटे खिलौनों की तरह दिखते हैं। एक विस्टा पॉइंट से दूसरे विस्टा पॉइंट की दूरी 1.7 मील है, अगर आप इसे पसंद करते हैं तो एक मजेदार राउंड ट्रिप है, लेकिन एक छोटी सी सैर भी दिलचस्प होगी।

पैदल चलने वालों को केवल पूर्व (शहर की ओर) फुटपाथ पर, दिन के उजाले के समय की अनुमति है। कुत्तों को तब तक अनुमति दी जाती है जब तक वे हर समय एक पट्टा पर होते हैं, लेकिन रोलर ब्लेड, स्केट्स और स्केटबोर्ड नहीं होते हैं।

गाइडेड टूर्स: सैन फ़्रांसिस्को के कई टूर ऑपरेटरगोल्डन गेट ब्रिज को अपने यात्रा कार्यक्रमों में शामिल करें, लेकिन अधिकांश दक्षिण विस्टा बिंदु पर केवल कुछ ही मिनटों की अनुमति देते हैं। सिटी गाइड नियमित, मुफ्त पैदल यात्राएं प्रदान करता है। उनके साथ टहलें और जानें कि पुल का नाम किसने रखा, कैसे संरचना ने कंक्रीट और स्टील के कानून को धोखा दिया, और हाफवे टू हेल क्लब के सदस्यों ने अपने संगठन में शामिल होने के लिए क्या किया।

यदि आप उस निर्देशित दौरे पर नहीं जाते हैं, तो भी आप गोल्डन गेट ब्रिज के इतिहास के बारे में अधिक जानना चाहते हैं और इसके बारे में कुछ सबसे आकर्षक तथ्यों का पता लगाना चाहते हैं।

विवरण

गोल्डन गेट ब्रिज 24 घंटे ऑटो और साइकिल यातायात और दिन के उजाले के समय पैदल चलने वालों के लिए खुला है। इसके पार ड्राइव करने के लिए एक टोल है, लेकिन केवल दक्षिण दिशा में।

यदि आप पुल पर टहलते हैं तो किसी एक विस्टा पॉइंट पर जाने के लिए आधे घंटे का समय दें, एक घंटे या उससे अधिक का समय दें।

गोल्डन गेट ब्रिज बिना हवा के धूप वाले दिन विशेष रूप से सुंदर होता है। सुबह के समय पूर्व दिशा अच्छी तरह से जगमगाएगी। कोहरा इसे लगभग गायब कर सकता है।

गोल्डन गेट ब्रिज पर जाना

आप सैन फ्रांसिस्को में कई जगहों से गोल्डन गेट ब्रिज देख सकते हैं, लेकिन अगर आप करीब से देखना चाहते हैं, तो इसे करने के कई तरीके हैं।

ऑटोमोबाइल द्वारा गोल्डन गेट ब्रिज: लोम्बार्ड स्ट्रीट (US Hwy 101) पश्चिम की ओर ले जाते हुए, शहर में कहीं से भी संकेतों का पालन करें। दक्षिण विस्टा बिंदु तक पहुंचने के लिए, "आखिरी एसएफ निकास" के रूप में चिह्नित निकास लें, इससे पहले कि आप पहुंचेंटोल बूथ। आप प्रेसिडियो के माध्यम से लिंकन एवेन्यू ले कर व्यस्त यातायात से बच सकते हैं।

ट्रॉली द्वारा गोल्डन गेट ब्रिज: सिटी साइटसीइंग की "हॉप ऑन हॉप ऑफ" डबल डेकर बसें यहां के साथ-साथ अन्य दर्शनीय स्थलों पर भी रुकती हैं। अन्य समान-ध्वनि वाली सेवाएं उतनी जगहों पर नहीं रुकती हैं या उतनी ही लचीलापन प्रदान करती हैं।

बस द्वारा गोल्डन गेट ब्रिज: सैन फ्रांसिस्को मुनि की 28 और 29 बसें दक्षिण की ओर जाती हैं। अपनी यात्रा की योजना बनाने के लिए मुनि प्रणाली के नक्शे से परामर्श करें।

साइकिल द्वारा गोल्डन गेट ब्रिज: साइकिलें गोल्डन गेट ब्रिज का 24 घंटे उपयोग कर सकती हैं, लेकिन उन्हें किस फुटपाथ पर अनुमति दी जाती है, यह पश्चिम (महासागर) की ओर से भिन्न होता है सबसे आम होने के नाते। आप मछुआरे के घाट के आसपास कई साइकिल किराए पर लेने वाली कंपनियां पा सकते हैं, और अधिकांश आपको एक नक्शा और निर्देश देंगे कि कैसे पुल के पार सॉसलिटो तक बाइक से जाएं और फेरी से वापस जाएं।

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: आकार

1937 में पूरा होने से लेकर 1964 में न्यूयॉर्क में वेराज़ानो नैरो ब्रिज बनने तक गोल्डन गेट ब्रिज दुनिया का सबसे लंबा स्पैन था। आज भी यह दुनिया में नौवां सबसे लंबा सस्पेंशन स्पैन है। इसके आकार को स्पष्ट करने के लिए कुछ गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य:

• कुल लंबाई: पहुंच सहित, 1.7 मील (8, 981 फीट या 2, 737 मीटर)
• मध्य अवधि: 4, 200 फीट (1, 966 मीटर)।
• चौड़ाई: 90 फीट (27 मीटर)
• उच्च पानी के ऊपर निकासी (औसत): 220 फीट (67 मीटर)
• निर्मित होने पर कुल वजन: 894, 500 टन (811, 500, 000 किलोग्राम)
• कुलवजन आज: 887, 000 टन (804, 700, 000 किलोग्राम)। नई अलंकार सामग्री के कारण वजन कम हुआ
• टावर्स:
• पानी के ऊपर 746 फीट (227 मीटर)
• सड़क से 500 फ़ीट (152 मीटर) ऊपर
• प्रत्येक पैर 33 x 54 फीट (10 x 16 मीटर) है
• टावरों का वजन 44,000 टन प्रत्येक (40,200,000 किलोग्राम)
• प्रत्येक टावर में लगभग 600,000 रिवेट्स हैं।

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: निर्माण

सबसे दिलचस्प गोल्डन गेट ब्रिज तथ्यों में से एक यह है कि निर्माण के दौरान केवल ग्यारह श्रमिकों की मृत्यु हुई, उस समय के लिए एक नया सुरक्षा रिकॉर्ड। 1930 के दशक में, पुल बनाने वालों को निर्माण लागत में प्रति 1 मिलियन डॉलर में 1 मौत की उम्मीद थी, और बिल्डरों ने गोल्डन गेट ब्रिज के निर्माण के दौरान 35 लोगों के मरने की उम्मीद की थी।

पुल के सुरक्षा नवाचारों में से एक फर्श के नीचे निलंबित जाल था। इस जाल ने निर्माण के दौरान 19 लोगों की जान बचाई, और उन्हें अक्सर "हाफ वे टू हेल क्लब" का सदस्य कहा जाता है।

• इस्पात तथ्य:
• न्यू जर्सी, मैरीलैंड और पेंसिल्वेनिया में निर्मित और पनामा नहर के माध्यम से भेज दिया गया
• स्टील का कुल वजन: 83,000 टन (75,293,000 किलोग्राम)
• केबल तथ्य:
• दो मुख्य केबल मुख्य टावरों के ऊपर से गुजरते हैं और प्रत्येक छोर पर कंक्रीट के लंगर में सुरक्षित होते हैं। प्रत्येक केबल 27, 572 तार के तार से बनी होती है। दो मुख्य केबलों में 80,000 मील (129,000 किलोमीटर) तार हैं, और उन्हें घुमाने में छह महीने से अधिक का समय लगा
• केबल व्यास (रैपिंग सहित): 36 3/8 इंच (0.92.)मीटर)
• केबल की लंबाई: 7, 260 फीट (2, 332 मीटर)
• लाइट्स:
• पुल रोडवे पर 128 लाइटें लगाई गई हैं। वे 1972 में स्थापित 250-वाट उच्च दबाव वाले सोडियम लैंप हैं
• 24 टावर फुटपाथ रोशनी 35-वाट कम दबाव वाले सोडियम लैंप हैं
• 12 प्रकाश प्रत्येक टॉवर को रोशन करता है, प्रत्येक में 400 वाट, और प्रत्येक टॉवर के ऊपर एक एयरवे बीकन होता है

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: यातायात

• औसत क्रॉसिंग: प्रति वर्ष लगभग 41 मिलियन, उत्तर और दक्षिण की ओर दोनों क्रॉसिंग की गिनती, पहले वर्ष 33 मिलियन क्रॉसिंग की तुलना में यह खुला था। वर्तमान में, पुल प्रति दिन लगभग 112, 000 वाहन ले जाता है।
• सबसे कम क्रॉसिंग: जनवरी 1982, जब एक तूफान ने पुल के उत्तर में US Hwy 101 को बंद कर दिया। 6 जनवरी को, केवल 3,921 दक्षिण की ओर जाने वाले वाहनों ने टोल गेटों को पार किया
• अधिकांश क्रॉसिंग: 27 अक्टूबर 1989, लोमा प्रीता भूकंप के कुछ दिनों बाद, जब बे ब्रिज को बंद कर दिया गया था। 162, 414 वाहन (दोनों दिशाओं में जाने वालों को गिनते हुए) उस दिन पुल को पार कर गए
• कुल क्रॉसिंग: जुलाई 2019 तक, 28 मई, 1937 को पुल के यातायात के लिए खोले जाने के बाद से 2.1 बिलियन वाहनों ने गोल्डन गेट ब्रिज (उत्तर की ओर और दक्षिण की ओर) को पार किया है।
• क्लोजर: मौसम के कारण पुल को तीन बार बंद किया जा चुका है, 70 मील प्रति घंटे से अधिक की रफ्तार से हवाएं चल रही हैं। यह राष्ट्रपति फ्रैंकलिन डी. रूजवेल्ट और फ्रांस के राष्ट्रपति चार्ल्स की यात्राओं के लिए कुछ समय के लिए बंद हो गयाडीगॉल। यह अपने पचासवें जन्मदिन पर भी बंद कर दिया गया था। चलने योग्य माध्यिका स्थापित करने के लिए जनवरी 2015 में चार घंटे के लिए पुल को सुबह-सुबह बंद कर दिया गया था।

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: महत्वपूर्ण तिथियां

• 25 मई, 1923: कैलिफोर्निया राज्य विधायिका ने गोल्डन गेट ब्रिज और हाईवे डिस्ट्रिक्ट बनाने के लिए एक कानून पारित किया
• अगस्त 27, 1930: जोसेफ बी. स्ट्रॉस ने अंतिम योजना प्रस्तुत की
• नवंबर 4, 1930: 35 मिलियन डॉलर के बांड इश्यू को जिले के छह काउंटियों द्वारा 145, 667 से 46.954 के मत से अनुमोदित किया गया
• 5 जनवरी, 1933: निर्माण शुरू
• 27 मई, 1937: पुल पैदल चलने वालों के लिए खुला
• 28 मई, 1937: वाहनों के लिए पुल खुला। टोल 50 सेंट एक तरह से था, 1 राउंड ट्रिप और 3 से अधिक यात्रियों के होने पर 5 सेंट अधिभार था
• फरवरी 22, 1985: एक अरबवीं कार पुल को पार करती है। शुक्रवार और शनिवार को टोल $ 2 दक्षिण की ओर है, अन्य दिनों में $ 1। कोई उत्तर की ओर टोल नहीं
• 28 मई, 1987: पुल को उसके पचासवें जन्मदिन के लिए वाहनों के लिए बंद कर दिया गया। अनुमानित 300,000 पैदल चलने वालों ने पुल को जाम कर दिया
• सितंबर 2, 2008: टोल दक्षिण की ओर बढ़कर $6 हो गया। कोई उत्तर की ओर टोल नहीं।
• अप्रैल 2013: टोल लेने वालों को इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम से बदल दिया गया। इस गाइड में गोल्डन गेट ब्रिज टोल के भुगतान के नए तरीके के बारे में सभी विवरण हैं।

गोल्डन गेट ब्रिज तथ्य: पेंट

• गोल्डन गेट ब्रिज का रंग नारंगी सिंदूर है, जिसे इंटरनेशनल ऑरेंज भी कहा जाता है। वास्तुकार इरविंगमोरो ने रंग चुना क्योंकि यह पुल की सेटिंग के साथ मिश्रित होता है और पुल को कोहरे में दिखाई देता है
• पुल जब पहली बार बनाया गया था तब पूरी तरह से पेंट किया गया था और फिर अगले 27 वर्षों तक इसे छुआ गया। 1965 में, मूल पेंट को जंग के कारण हटा दिया गया था और एक अकार्बनिक जस्ता सिलिकेट प्राइमर और एक ऐक्रेलिक इमल्शन टॉपकोट के साथ बदल दिया गया था, एक परियोजना जिसमें 30 साल लगे। आज चित्रकार लगातार पेंट को छूते हैं
• 38 चित्रकार पुल पर काम करते हैं, साथ ही 17 लोहे के काम करने वाले जो जंग लगने वाले स्टील और रिवेट्स की जगह लेते हैं

द गोल्डन गेट ब्रिज, सैन फ्रांसिस्को का प्रतीक, इंजीनियरिंग चमत्कार, कई तस्वीरों का विषय, एक व्यक्ति की दृष्टि और दृढ़ता का परिणाम, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी के प्रवेश द्वार तक फैला है। गोल्डन गेट ब्रिज के इतिहास के बारे में थोड़ा जानें।

गोल्डन गेट ब्रिज इतिहास

गोल्डन गेट ब्रिज के निर्माण से पहले कई सालों तक, सैन फ्रांसिस्को खाड़ी को पार करने का एकमात्र रास्ता नौका था, और बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में, खाड़ी उनके साथ भर गई थी। 1920 के दशक में, इंजीनियर और पुल निर्माता, जोसेफ स्ट्रॉस आश्वस्त हो गए कि गोल्डन गेट के पार एक पुल का निर्माण किया जाना चाहिए।

कई समूहों ने उनका विरोध किया, प्रत्येक ने अपने स्वार्थ के लिए: सेना, लकड़हारा, रेलमार्ग। इंजीनियरिंग की चुनौती भी बहुत बड़ी थी-गोल्डन गेट ब्रिज क्षेत्र में अक्सर 60 मील प्रति घंटे तक की हवाएं होती हैं, और मजबूत समुद्री धाराएं सतह के नीचे एक ऊबड़ खाबड़ घाटी के माध्यम से बहती हैं। यदि वह सब पर्याप्त नहीं था, तो यह एक आर्थिक पतन का मध्य था, धन की कमी थी, और सैन फ्रांसिस्को बे ब्रिज पहले से ही थानिर्माणाधीन। सब कुछ के बावजूद, स्ट्रॉस कायम रहा, और गोल्डन गेट ब्रिज का इतिहास तब शुरू हुआ जब सैन फ़्रांसिस्को के मतदाताओं ने गोल्डन गेट ब्रिज के निर्माण के लिए $35 मिलियन के बांड को भारी रूप से स्वीकृत किया।

गोल्डन गेट ब्रिज का निर्माण

अब जाने-पहचाने आर्ट डेको डिज़ाइन और अंतर्राष्ट्रीय नारंगी रंग को चुना गया, और निर्माण 1933 में शुरू हुआ। गोल्डन गेट ब्रिज परियोजना 1937 में पूरी हुई, जो सैन फ्रांसिस्को के इतिहास की एक प्रमुख तारीख है। स्ट्रॉस सुरक्षा के निर्माण में अग्रणी थे, कठोर टोपी और दैनिक संयम परीक्षणों सहित नवाचारों के साथ इतिहास बनाते थे। बे ब्रिज (जो एक ही समय में बनाया जा रहा था) ने 24 लोगों की जान गंवाई, जबकि गोल्डन गेट ब्रिज ने केवल 11 लोगों की जान गंवाई, एक ऐसे युग में एक उत्कृष्ट उपलब्धि जब अधिकांश निर्माण परियोजनाओं पर खर्च किए गए प्रत्येक मिलियन के लिए एक व्यक्ति की मौत हो गई।