एयरलाइंस फ़्रीक्वेंट फ़्लायर रिडेम्पशन से पैसे कैसे कमाती हैं?

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:55

यात्रियों की दृष्टि से फ़्रीक्वेंट फ़्लायर कार्यक्रमों के गौरवशाली दिन बीत चुके हैं। जबकि आप जितनी दूरी से उड़ान भरते थे, उसके अनुसार आप मील कमाते थे, जिसका अर्थ है कि आप अपने द्वारा भुगतान किए गए प्रत्येक तीन या चार के लिए एक निःशुल्क राउंडट्रिप टिकट कमा सकते थे, अब आप जितना खर्च करते हैं उसके अनुसार ही कमाते हैं। अवार्ड रिडेम्पशन भी बहुत सस्ता हुआ करता था: डेल्टा एयर लाइन्स पर दक्षिण पूर्व एशिया के लिए एकतरफा इकोनॉमी क्लास टिकट की कीमत आज 40,000 मील है, लेकिन इसकी कीमत एक साल पहले ही 32, 500 मील थी। सूची जारी है।

यात्रियों के लिए यह जितना बुरा हो गया है, वे अक्सर समीकरण के दूसरे पक्ष पर विचार नहीं करते-बेहतर के लिए या बदतर के लिए। इनमें से कुछ हैं, जिसमें एक बारंबार उड़ान भरने वाले कार्यक्रम के लिए एयरलाइन की लागत भी शामिल है।

डेविल्स एडवोकेट की भूमिका निभा रहे हैं

सतह पर, ऐसा प्रतीत हो सकता है कि जब बार-बार उड़ान भरने वाले कार्यक्रमों की बात आती है तो एयरलाइंस को स्टिक का छोटा छोर मिल रहा है।

उदाहरण के लिए, पूरे वर्ष में, यूनाइटेड एयरलाइंस कुछ उपयोगकर्ताओं को माइलेज प्लस एक्सप्लोरर वीज़ा खाता खोलने और पहले कुछ महीनों के भीतर एक निश्चित राशि खर्च करने पर दसियों हज़ार बोनस माइलेजप्लस मील प्राप्त करने के लिए लक्षित प्रचार प्रदान करती है। मान लीजिए, उदाहरण के लिए, कि बोनस 70,000 मील खर्च किए गए 3,000 डॉलर के लिए है। यह ध्यान में रखते हुए कि यह कार्ड 1 मील प्रति डॉलर कमाता हैसामान्य रूप से खर्च किए जाने पर, इस प्रचार का लाभ उठाने वाले ग्राहक के पास रिडीम करने के लिए 73, 000 मील होंगे।

यदि "सेवर"-स्तर के पुरस्कार उपलब्ध हैं, तो यह युनाइटेड या स्काईट्रैक्स फाइव-स्टार एयरलाइन ऑल निप्पॉन एयरवेज सहित इसके किसी भी भागीदार पर बिजनेस क्लास में जापान के लिए एकतरफा उड़ान के लिए पर्याप्त होगा। इस टिकट का नकद मूल्य लगभग $4, 000 होगा, लेकिन ग्राहक रिडीमिंग पॉइंट्स ने किसी भी एयरलाइन को सीधे कुछ भी भुगतान नहीं किया होगा, क्योंकि कार्ड पर खर्च किए गए 3,000 डॉलर अन्य सामान और सेवाओं के लिए गए थे।

बेशक, अधिकतर यात्री इस तरह से अंक अर्जित नहीं करते हैं, लेकिन वास्तव में उड़ान से। और जबकि यह तरीका आज बहुत कम लाभदायक है, राजस्व-आधारित माइलेज अर्जन के युग में, यह अभी भी एयरलाइनों को यात्रियों की वफादारी की तुलना में थोड़ा अधिक प्रदान करता है, जो कि इन दिनों वैसे भी एक वस्तु से कम है, उद्योग समेकन के लिए धन्यवाद।

एयरलाइंस का चौंकाने वाला गुप्त हथियार

आश्चर्यजनक रूप से, उस समीकरण का हिस्सा जहां एयरलाइंस लगातार फ़्लायर कार्यक्रमों से अपना पैसा कमाती हैं-और वे उनसे बहुत पैसा कमाते हैं-न तो उड़ान और न ही फ़्लायर वफादारी के साथ करना है, लेकिन बारंबार की प्रत्यक्ष बिक्री यात्रियों और निजी कंपनियों दोनों के लिए फ़्लायर माइल्स, जो उनके फ़्रीक्वेंट फ़्लायर कार्यक्रमों का प्रबंधन और भागीदार हैं।

ऊपर दिए गए क्रेडिट कार्ड उदाहरण के लिए (और क्रेडिट कार्ड पार्टनर मुख्य कारणों में से एक हैं जो एयरलाइंस लगातार फ्लायर कार्यक्रमों से इतना पैसा कमाते हैं), मान लें कि यूनाइटेड चार्ज चेस, जो वास्तव में मील, 1.4 सेंट प्रति मील जारी करता है। इसका मतलब यह होगा कि युनाइटेड ने वास्तव में ग्राहक के बोनस से $1, 022 कमाए हैं,इस बात की परवाह किए बिना कि ग्राहक इसे कैसे भुनाता है। या अगर।

और यह एयरलाइनों का गुप्त हथियार है: कई बार-बार उड़ने वाले यात्री शायद ही कभी अपने मील को भुनाते हैं, या तो इसलिए कि उनके पास उस पुरस्कार के लिए पर्याप्त नहीं है जो वे चाहते हैं, या क्योंकि वे बस उन्हें घेर लेते हैं। इसे उपरोक्त ग्राहक वफादारी और राजस्व-आधारित माइलेज प्रोद्भवन से अधिक से अधिक अवशिष्ट आय के साथ मिलाएं, और यह आपको इस बात से भी नाराज कर सकता है कि बार-बार उड़ने वाले कार्यक्रम आपको कितना खराब करते हैं।

फ़्रीक्वेंट फ़्लायर गेम जीतने के अजीब तरीके

बेशक, सिर्फ इसलिए कि एयरलाइंस फ़्रीक्वेंट फ़्लायर गेम में बड़ी जीत हासिल कर रही हैं, इसका मतलब यह नहीं है कि आप भी ऐसा नहीं कर सकते। TripSavvy ने इस साल की शुरुआत में क्रेडिट कार्ड से संबंधित आय को अधिकतम करने के लिए "निर्मित खर्च" का उपयोग करने के बारे में एक लेख प्रकाशित किया था, और यह केवल उस कार्रवाई की शुरुआत है जो आप कर सकते हैं-अर्जित और अजीब दोनों के मामले में।

कुछ यात्री, उदाहरण के लिए, व्यस्त दिनों में व्यस्त मार्गों पर उड़ान भरने का एक बिंदु बनाते हैं, फिर स्वेच्छा से बाद की उड़ानें लेते हैं और सीट खाली करने के लिए अपनी फिरौती के हिस्से के रूप में लगातार फ़्लायर मील शामिल करते हैं। दूसरी ओर, अन्य, एयरलाइन नीतियों में खामियां ढूंढते हैं, जैसे मुख्य कार्यक्रम एयरलाइन के एयरलाइन भागीदारों पर टिकट खरीदना, जिनकी उड़ानों पर राजस्व अर्जन तंत्र आमतौर पर माफ कर दिया जाता है।

हालाँकि आप फ़्रीक्वेंट फ़्लायर गेम खेलते हैं, बस याद रखें: आपको "फ्री" सीट पर बैठने के लिए दोषी महसूस करने की ज़रूरत नहीं है: एयरलाइन आपके बट से पैसे कमाती है-या नहीं। और आप जो कुछ भी करते हैं, अपना मील खर्च करें। उच्च ब्याज बचत खाते में नकदी के विपरीत, बार-बार उड़ने वाले शेष राशि से अधिक मूल्य में वृद्धि नहीं होती हैसमय लेकिन, लगातार अवमूल्यन के लिए धन्यवाद, कमी। एक बारंबार उड़ान भरने वाले कार्यक्रम के लिए एयरलाइन की लागत लगभग कुछ भी नहीं है-वास्तव में यह नकारात्मक है।