एशिया में ड्राइविंग: आपको क्या जानना चाहिए

2024 लेखक: Cyrus Reynolds | [email protected]. अंतिम बार संशोधित: 2024-02-08 01:54

एशिया में ड्राइविंग उन यात्रियों के लिए एक नया अनुभव हो सकता है, जिन्होंने पश्चिमी दुनिया में ड्राइव करना सीखा है। बड़े शहरों में, सभी आकार के वाहन बंद सड़कों के साथ अंतरिक्ष के लिए प्रतिस्पर्धा करते हैं, जिनमें से कई आधुनिक वाहनों को ध्यान में रखकर नहीं बनाए गए थे, और मोटरबाइक जॉकी इस स्थिति के लिए कि वे केंटकी डर्बी में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।

मामले को बदतर बनाने के लिए, पशुधन अक्सर सड़कों पर घूमते हैं, और बैंकॉक जैसी जगहों पर भीड़ का समय वास्तव में कभी समाप्त नहीं होता है, जहां यातायात का प्रवाह हमेशा तेज और उग्र होता है और टुक-टुक चालक अपने गंतव्य के लिए दौड़ते हैं। सामान्य तौर पर, सड़क के नियम एशिया में अधिकांश पश्चिमी देशों के अपने घरेलू देशों के अनुभव से भिन्न होते हैं।

चुनौतियों के बावजूद, अपने स्वयं के परिवहन होने से आपके यात्रा कार्यक्रम का लचीलापन बहुत बढ़ जाता है और उन गंतव्यों को खोलता है जो पारगमन के अन्य रूपों से दुर्गम हैं। एशिया में ड्राइविंग के फायदे स्पष्ट हैं, यह मानते हुए कि आपके पास सड़कों पर उतरने का आत्मविश्वास और अनुभव है।

हालांकि, यदि एशिया में ड्राइविंग आपके लिए उपयुक्त नहीं है, तो अधिकांश स्थानों पर जाने के लिए पर्याप्त से अधिक परिवहन विकल्प हैं, और कुआलालंपुर और सिंगापुर जैसे स्थानों में व्यापक सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क का उपयोग करना आसान है।

ड्राइविंगआवश्यकताएँ

एशिया में, कई यात्री बिना किसी ड्राइविंग लाइसेंस के स्कूटर किराए पर लेते और चलाते हैं। आपसे परमिट मांगा जाता है या नहीं, यह अक्सर पुलिस की मर्जी पर निर्भर करता है (और वे रिश्वत मांग रहे हैं या नहीं)। अधिकांश स्थानों पर कार किराए पर लेने के लिए, आपसे निश्चित रूप से लाइसेंस के बारे में पूछा जाएगा, लेकिन कभी-कभी आपके देश से लाइसेंस पर्याप्त होगा, और एशिया के सभी देशों को बीमा की आवश्यकता होती है।

हालांकि, कुछ देशों को ड्राइविंग लाइसेंस के अपने फॉर्म की आवश्यकता होती है-भले ही आप एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइवर हों। उदाहरण के लिए, चीन के लिए आवश्यक है कि आगंतुकों को एक अस्थायी चीनी लाइसेंस प्राप्त हो और वे अपने देश से वैध ड्राइविंग लाइसेंस के साथ केवल एक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) ले जाने के बजाय एक लिखित परीक्षा पास करें।

यदि आप आईडीपी प्राप्त करना चुनते हैं, तो कम से कम छह सप्ताह पहले आवेदन करें। सौभाग्य से, IDP प्राप्त करना सस्ता है और इसके लिए परीक्षा उत्तीर्ण करने की आवश्यकता नहीं है; आपको भाग लेने वाले देश में दो पासपोर्ट आकार की तस्वीरों के साथ बस एक वैध ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता होगी। दुर्भाग्य से, उन्हें ड्राइविंग लाइसेंस की तुलना में अधिक बार नवीनीकृत करना पड़ता है।

एशिया में सड़क के नियम

एशिया की उन्मत्त सड़कें पश्चिम के बड़े शहरों के अनुभवी ड्राइवरों को भी डरा सकती हैं। विकासशील देशों में सड़क के खतरे जीवित मुर्गियों से लेकर स्ट्रीट-फूड कार्ट तक हैं, और उनके ग्राहक प्लास्टिक के स्टूल पर बैठे हैं। इसके अतिरिक्त, ट्रैफिक सिग्नल और लेन को अक्सर पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया जाता है, और दृढ़ टुक-टुक चालक अक्सर पर्यटकों के लिए ड्राइविंग को और भी खतरनाक बना देते हैं।

• आयु: एशिया के अधिकांश देशों के लिए ड्राइविंग की न्यूनतम आयु18 साल का है। फ़िलिपींस, मलेशिया और इंडोनेशिया अपवाद हैं, जिनकी ड्राइविंग की न्यूनतम आयु 17 वर्ष है।
• जुर्माना और फीस: ड्राइविंग उल्लंघन और उल्लंघन के लिए जुर्माना, चाहे वैध हो या नहीं, अक्सर पुलिस अधिकारियों को मौके पर ही भुगतान किया जाता है।
• सिग्नल और लाइट: कई देशों में ट्रैफिक नियंत्रण के संकेतों और संकेतों की बड़े पैमाने पर अनदेखी की जाती है। यह न समझें कि चौराहे को पार करना केवल इसलिए सुरक्षित है क्योंकि आपकी रोशनी हरी हो गई है। थाईलैंड सहित कुछ देशों में, कई यातायात संकेतों में अगले प्रकाश परिवर्तन की उलटी गिनती होती है। जैसे ही टाइमर खत्म हो जाता है, उम्मीद करें कि आखिरी सेकंड में वाहनों की संख्या में भारी उछाल आने की उम्मीद है।
• यातायात प्रवाह: यदि आप अपने और अपने सामने वाहन के बीच कुछ फीट से अधिक जगह छोड़ते हैं, तो उम्मीद करें कि कोई अंदर घुस जाएगा। कोई भी अंतराल अनिवार्य रूप से भर जाएगा, और यदि आप अचानक विलय के लिए तैयार नहीं हैं, तो आपको अपने ब्रेक जल्दी से पंप करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। इसके अतिरिक्त, अधिकार के कानून एशिया के अधिकांश हिस्सों में भिन्न हैं और यह निर्धारित करने के लिए सड़क पर वाहन की स्थिति के बजाय वाहन के आकार पर आधारित हैं कि किसके पास मार्ग का अधिकार है।
• गैस स्टेशन: जिस तरह से ईंधन को नामित और बेचा जाता है वह अलग-अलग देशों में भिन्न होता है। कभी-कभी सिस्टम संख्यात्मक होता है; कभी-कभी, यह रंग-आधारित होता है। पहले से जान लें कि आपके वाहन को किस प्रकार की आवश्यकता है और इसे कैसे मांगना है क्योंकि ईंधन लेबल ऑक्टेन और इथेनॉल सामग्री पर आधारित हो सकते हैं। इसके अतिरिक्त, एशिया के कई पेट्रोल स्टेशन पूर्ण सेवा वाले हैं, और टिपिंग अटेंडेंट अपेक्षित नहीं हैं।
• आपात स्थिति में: आपातकालीन सेवाओं के लिए संपर्क नंबरएशिया में देश द्वारा बहुत भिन्न होता है। उदाहरण के लिए, चीन में प्रत्येक आपातकालीन सेवा के लिए अलग-अलग नंबर हैं (पुलिस के लिए 110, अग्निशमन सेवा के लिए 119 और एम्बुलेंस के लिए 120) जबकि भारत की आपातकालीन सेवाओं से 112 डायल करके संपर्क किया जा सकता है। एशिया में आपातकालीन नंबरों की पूरी सूची देखें और यदि आप किसी दुर्घटना का शिकार हो जाते हैं और आपको चिकित्सा सहायता की आवश्यकता होती है, तो ड्राइविंग करते समय अपना बीमा और वाणिज्य दूतावास जानकारी रखना सुनिश्चित करें।

रोड सर्वाइवल पदानुक्रम: राइट-ऑफ़-वे

एशिया में ड्राइविंग, विशेष रूप से विकासशील देशों में, एक अनौपचारिक राइट-ऑफ-वे पदानुक्रम के अनुरूप है जो औसत यात्री की अपेक्षा से बहुत अलग है। अक्सर, एशिया में "सड़क के नियमों" की गलतफहमी के कारण पर्यटक दुर्घटनाओं का शिकार हो जाते हैं।

एशिया में रोड सर्वाइवल पदानुक्रम एक बुनियादी नियम का पालन करता है: आप जितने बड़े होंगे, आपको उतनी ही अधिक प्राथमिकता मिलेगी। यह न मानें कि एक बड़ा वाहन आपको देगा या आपको कोई विशेष भत्ता देगा क्योंकि आप साइकिल या स्कूटर पर हैं क्योंकि वास्तव में विपरीत सच है: ट्रक चालक आपसे उपज की उम्मीद कर रहा है। अधिकांश प्राधिकरण से कम से कम का अधिकार का आदेश इस प्रकार है:

• ट्रक
• बसें
• वैन और मिनीबस
• एसयूवी
• टैक्सी और पेशेवर ड्राइवर
• कारें
• बड़ी मोटरबाइक
• स्कूटर
• साइकिल
• पैदल यात्री

जब नेविगेट करने वाले शहरों की बात आती है, तो वियतनाम जैसे देशों में बड़े पैमाने पर गोल चक्कर आम हैं। गलियाँ शायद ही कभी देखी जाती हैं, और चौराहे जाम हो जाते हैंमोटरबाइक, इसलिए आपको सावधानी के साथ उनसे संपर्क करना चाहिए और इन गोल चक्करों में विलय करते समय अधिकार के अधिकार के पदानुक्रम को ध्यान में रखना चाहिए। इसके अतिरिक्त, टैक्सी ड्राइवर और अन्य ड्राइवर जो सड़कों पर जीवन यापन करते हैं, अक्सर सबसे बड़ी जल्दी में होते हैं। आम तौर पर, उन्हें रास्ते का अधिकार दें यदि उन्होंने इसे पहले से ही बलपूर्वक नहीं लिया है।

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट (IDP) एक पासपोर्ट के आकार के बारे में हैं और दुनिया भर के विभिन्न देशों में मान्यता प्राप्त हैं। वैध होने के लिए आपके देश से एक साथ चलने वाले ड्राइविंग लाइसेंस के साथ एक आईडीपी का उपयोग किया जाना चाहिए, इसलिए आपको अभी भी अपना वास्तविक लाइसेंस कार्ड घर से ले जाना होगा।

अच्छी खबर: अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट प्राप्त करना वास्तव में केवल एक के लिए भुगतान करने और उसे प्रिंट करने की बात है। बुरी खबर: कई देशों में पुलिस अभी भी इसे अमान्य होने का दावा करेगी ताकि वे आपको पॉकेट मनी के लिए "ठीक" करने का प्रयास कर सकें।

एक आईडीपी की प्राथमिक ताकत यह है कि इसका 10 या अधिक भाषाओं में अनुवाद किया जाता है, जो एक ऐसी पहचान प्रदान करता है जिसे दुनिया में कहीं भी पुलिस द्वारा पढ़ा जा सकता है। यह बहुत काम आ सकता है यदि आपको अपना पासपोर्ट किराये की एजेंसी (संपार्श्विक के रूप में सामान्य अभ्यास) के पास छोड़ना पड़े और दुर्घटना में शामिल हों। हो सकता है कि एक पुलिसकर्मी आपके देश द्वारा जारी किए गए ड्राइविंग लाइसेंस कार्ड को पढ़ने में सक्षम न हो-और उसके बारे में ज्यादा परवाह नहीं करेगा।

दुर्भाग्य से, नियमों का प्रवर्तन पूरी तरह से गड़बड़ है और एशिया के देशों के बीच असंगत है। मामलों को बदतर बनाने के लिए, IDP के लिए परंपराएं कई बार बदली हैं, जिसके कारण कुछनए कार्यान्वयन को अस्वीकार करने वाले देश।

पुलिस द्वारा रोके जाने पर क्या करें

मान लें कि कोई दुर्घटना नहीं हुई है और कोई भी घायल नहीं हुआ है, चेतावनी या उद्धरण से निपटना कोई बड़ी बात नहीं होनी चाहिए। हालांकि, बेहतर या बदतर के लिए, आमतौर पर प्रशस्ति पत्र जारी करने वाले अधिकारी को मौके पर ही जुर्माना अदा किया जाता है।

यदि आप पुलिस द्वारा खींच लिए जाते हैं, तो शांत रहें, अपना इंजन बंद करें, और अधिकारी के प्रति विशेष रूप से विनम्र रहें। संवाद करने की क्षमता पर चेहरे के संभावित नुकसान को रोकने के लिए, पहचान के किसी रूप को तुरंत संभाल लें। खींचे जाने के बारे में बहस करना संभावित चेतावनी को गारंटीशुदा जुर्माना या इससे भी बदतर में बदलने का एक निश्चित तरीका है। वर्दीधारी अधिकारी सम्मान की मांग करते हैं-और अक्सर विकासशील देशों में डरते हैं-इसलिए एक विशेषाधिकार प्राप्त पर्यटक की भूमिका निभाकर मामले को और खराब न करें।

यदि भुगतान करने की आवश्यकता है, तो रसीद मांगें, लेकिन आपको हमेशा एक नहीं मिलेगी। पुलिस अक्सर टीमों में काम करती है, और आपको सड़क के ठीक नीचे फिर से रोका जा सकता है। यदि रसीद प्राप्त करना संभव नहीं है, तो कुछ यात्री आवश्यक होने पर सड़क दिखाने के लिए पुलिस अधिकारी के साथ एक फोटो लेने के लिए कहते हैं।

स्कूटर पर सवार नकली अधिकारी बाली में पर्यटकों को खींचते हैं। उन्हें अपना पासपोर्ट न दें; आपको इसे वापस पाने के लिए भुगतान करना होगा। अगर आपकी आंत आपको बताती है कि कोई घोटाला सामने आ रहा है, तो एशिया में पुलिस भ्रष्टाचार से बेहतर तरीके से निपटने का तरीका जानें।

किराए पर वाहन

एशिया में किराए पर कार और मोटरबाइक ढूंढना शायद ही कोई समस्या हो। कम से कम बड़े शहरों और लोकप्रिय पर्यटन क्षेत्रों में, आप कई परिचित कार-रेंटल चेन को पहचान लेंगे। हालांकि, कुछ जगहों पर, केवल किराये परएजेंसियां हवाई अड्डे से शहर के बाहर स्थित हैं।

उन व्यक्तियों से किराए पर लेने से बचने की कोशिश करें जो केवल अपने निजी स्कूटर या कार को दिन के लिए किराए पर लेना चाहते हैं। न केवल आपको किसी यांत्रिक समस्या के लिए कवर नहीं किया जाएगा, बल्कि वियतनाम में एक घोटाला भी मौजूद है जिसमें मोटरबाइक का पीछा किया जाता है और फिर एक अतिरिक्त कुंजी के साथ जानबूझकर क्षतिग्रस्त या चोरी हो जाता है।

हॉर्न का इस्तेमाल करना

जब आप पूरे एशिया में यात्रा करते हैं तो सींगों की कर्कशता अक्सर साउंडट्रैक प्रदान करती है। हालाँकि पश्चिमी ड्राइवर बहुत अधिक हॉर्न का उपयोग असभ्य मानते हैं, लेकिन एशिया में ड्राइविंग करते समय हॉर्न का उपयोग संचार के लिए एक उपकरण के रूप में किया जाता है। जैसे ही आप गाड़ी चलाते हैं, आपको भी अपना सही उपयोग करना चाहिए।

• ब्लाइंड कर्व्स को गोल करते समय अन्य ड्राइवरों को सचेत करने के लिए अपने हॉर्न का उपयोग करें।
• सींग की तेज बीप को शिष्टाचार माना जाता है। यह दूसरे ड्राइवर को बताता है कि आप पास हैं, पीछे से आ रहे हैं, या पास होने वाले हैं।
• सींग की दो तेज़ बीप भी इस बात का सूचक है कि आप किसी को या शायद उनके अंधे स्थान से गुजर रहे हैं।
• सींग के तीन बीप स्पष्ट रूप से अधिक तात्कालिकता रखते हैं (जैसे, आप किसी के अंधे स्थान पर हैं, और वे संकेत दे रहे हैं कि वे जल्द ही गलियाँ बदल सकते हैं)। यह लोगों को "रहने के लिए" कहने का एक तरीका है।
• एक लगातार हॉर्न ब्लास्ट या तो आपके खराब ड्राइविंग के लिए सजा है या कहने का एक साधन है, "रास्ते से हट जाओ! मैं आ रहा हूँ!" पेशेवर ड्राइवर हॉर्न पकड़कर सभी को अभी रास्ता साफ करने के लिए कह सकते हैं (उदाहरण के लिए, वे हवाईअड्डे से जाने वाले यात्रियों के भार के साथ देर से चल रहे हैं)।

मोटरबाइक चालकों के लिए सावधानियां

स्कूटर और छोटी मोटरबाइक किराए पर लेना दक्षिण पूर्व एशिया के पर्यटन क्षेत्रों में बिखरे हुए स्थलों को देखने का एक शानदार तरीका है। दुर्भाग्य से, कई यात्री भी दर्शनीय स्थलों के बीच सड़कों पर अपनी त्वचा को पीछे छोड़ देते हैं। वास्तव में, थाईलैंड में इतने सारे पर्यटक स्कूटरों को दुर्घटनाग्रस्त कर देते हैं कि रोड-रैश के निशान को "थाई टैटू" माना जाता है, जो बैकपैकर्स के लिए पारित होने का एक संस्कार है।

• यहां तक कि द्वीपों में एक छोटी सी मोटरबाइक दुर्घटना भी आपको अपनी बाकी यात्रा के लिए पानी से बाहर रख सकती है क्योंकि घाव ठीक हो जाते हैं।
• मोटरबाइक किराये की दुकानें ड्राइवरों को नुकसान के लिए दंडित करके अपना अधिकांश लाभ कमाती हैं इसलिए अपने किराये में किसी भी छिपी हुई फीस से बचने के लिए सुरक्षित रूप से ड्राइव करें।
• अधिकांश मोटरबाइक किराये की दुकानें आपके पासपोर्ट को संपार्श्विक के रूप में रखने के लिए कहेंगी। कभी-कभी, आप इसके बजाय एक फोटोकॉपी और नकद जमा प्रदान कर सकते हैं।
• यदि कोई किराये की दुकान आपका पासपोर्ट रखती है, तो सुनिश्चित करें कि आपके पास पुलिस चौकियों पर दिखाने के लिए एक फोटोकॉपी है, जब पूछा जाए। किराये की रसीद और कागजी कार्रवाई भी दिखाने के लिए संभाल कर रखें।
• हेलमेट पहनना जाहिर तौर पर सुरक्षा के लिहाज से सही काम है। थाईलैंड में दुनिया में सबसे ज्यादा सड़क दुर्घटना दर है। यहां तक कि उन जगहों पर जहां स्थानीय लोग हेलमेट कानूनों की अनदेखी करते हैं, आपको रोका जा सकता है और अपना नहीं पहनने पर जुर्माना लगाया जा सकता है।
• कई किराये के अनुबंधों में बीमा सीमाओं के कारण सीमा प्रतिबंध हैं। उदाहरण के लिए, चियांग माई की कुछ दुकानें ग्राहकों को पाइ-थाईलैंड के एक लोकप्रिय मोटरबाइकिंग गंतव्य तक ड्राइव करने की अनुमति नहीं देती हैं।
• सपाट टायर एक काफी सामान्य घटना है, खासकर दक्षिण पूर्व एशिया की उबड़-खाबड़ सड़कों पर। सौभाग्य से, स्कूटर पर एक सपाट टायर आमतौर पर हो सकता हैUS $5 से कम में बदला गया।
• यदि आप एक मामूली स्कूटर दुर्घटना में शामिल हैं, तो आप शायद एक मैकेनिक को खोजने और साधारण मरम्मत के लिए खुद भुगतान करने से बेहतर हैं (जैसे, टूटे हुए दर्पण, चमड़ी वाली पकड़, आदि)। रेंटल एजेंसियां किसी भी मरम्मत के लिए प्रीमियम मार्कअप का शुल्क लेंगी।